不知道大家是否還記得，在我們的出行交通工具中，還有一種客車(chē)是臥鋪客車(chē)。今天我朋友說(shuō)他坐大巴臥鋪西安，我很驚訝!臥鋪大巴不是已經(jīng)全面禁止了嗎？是否有會(huì)想起車(chē)內(nèi)夾雜著腳氣，泡方便面味道，如果再有人吃個(gè)雞蛋，臥鋪客車(chē)綜合氣味等等。最致命的臥鋪大巴

不知道大家是否還記得，在我們的出行交通工具中，還有一種客車(chē)是臥鋪客車(chē)。

今天我朋友說(shuō)他坐大巴臥鋪西安，我很驚訝!臥鋪大巴不是已經(jīng)全面禁止了嗎？

是否有會(huì)想起車(chē)內(nèi)夾雜著腳氣，泡方便面味道，如果再有人吃個(gè)雞蛋，臥鋪客車(chē)綜合氣味等等。最致命的臥鋪大巴的安全性能是在讓人著急，車(chē)身太高重心不穩(wěn)，容易側(cè)翻，長(zhǎng)途駕駛?cè)菀灼隈{駛。

臥鋪客車(chē)（sleeper coach），顧名思義：是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)和制造供全體乘客臥睡的長(zhǎng)途客車(chē)。

相信很多人都坐過(guò)大巴

那你知道臥鋪大巴嗎，就是能讓乘客睡覺(jué)的長(zhǎng)途客車(chē)，有點(diǎn)像火車(chē)的臥鋪。因?yàn)槠胀ǖ拇蟀烷_(kāi)起長(zhǎng)途來(lái)真是一“坐”到底，所以很多人會(huì)選擇臥鋪大巴，上車(chē)睡一覺(jué)一睜眼也就到目的地了，在火車(chē)沒(méi)有那么發(fā)達(dá)的年代，長(zhǎng)途臥鋪大巴當(dāng)年也是風(fēng)靡一時(shí)！

臥鋪客車(chē)

其實(shí)”臥鋪客車(chē)“并非中國(guó)獨(dú)有，在越南、柬埔寨、老撾等國(guó)家的客運(yùn)線(xiàn)路上數(shù)見(jiàn)不鮮。上世紀(jì)80年代，借著改革開(kāi)放的春風(fēng)，那時(shí)高速鐵路處于緊鑼密鼓的建設(shè)中，普通座席客車(chē)舒適度較差等緣故。商品貨物流通，并且應(yīng)大量打工者的紛紛南下的需求，中國(guó)第一部臥鋪客車(chē)于1989年投入客運(yùn)市場(chǎng)。

回想十多年公路客運(yùn)的輝煌盛景，下至200公里的短途線(xiàn)路上至2000公里以上的長(zhǎng)途線(xiàn)路中，使用臥鋪客車(chē)會(huì)有更好的上座率，從而提高運(yùn)營(yíng)收益。自2000年國(guó)外高端客車(chē)技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，“臥鋪客車(chē)”也逐漸告別沒(méi)有空調(diào)，舒適度差的時(shí)代，取而代之的是冷暖空調(diào)，超大行李箱，舒適度更高的豪華臥鋪客車(chē)。盡管造價(jià)高于普通車(chē)輛，很多上座率高的長(zhǎng)途客運(yùn)線(xiàn)路還是會(huì)采購(gòu)高端車(chē)輛，提高運(yùn)輸效率，使旅客滿(mǎn)意。

坐臥鋪大巴雖然乘客能得到較好的休息，但臥鋪大巴存在嚴(yán)重的安全隱患，臥鋪大巴的過(guò)道太窄、重心太高，因?yàn)槁烦瘫容^長(zhǎng)，存放的物品也很多容易發(fā)生危險(xiǎn)，而且臥鋪大巴只有一個(gè)門(mén)，一旦發(fā)生什么緊急情況，單門(mén)設(shè)計(jì)不容易乘客有效逃離。在行駛過(guò)程中，乘客也多在昏睡，有時(shí)候發(fā)生意外情況也渾然不知，無(wú)法及時(shí)躲避。每年臥鋪大巴的死亡率都比較高，這么多的安全隱患國(guó)家要求禁止再使用臥鋪大巴。

2012年國(guó)家工信部和公安部發(fā)布的632號(hào)文件就有規(guī)定：今年3月起，相關(guān)企業(yè)不得再生產(chǎn)銷(xiāo)售臥鋪大巴，臥鋪大巴也不能再登記使用了。

一輛臥鋪大巴的使用期限為五年，五年已經(jīng)過(guò)去了，臥鋪大巴也要隨著歷史被淘汰，以后的交通工具中也不會(huì)再有臥鋪大巴了。

那么意味著臥鋪大巴2012年3月起不得生產(chǎn)銷(xiāo)售生產(chǎn)臥鋪大巴，5年期限，意味著2017年3月這批臥鋪大巴全面報(bào)廢，所以今天說(shuō)坐大巴臥鋪，我是相當(dāng)驚訝！

國(guó)內(nèi)很多的交通工具都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)被全面禁止的現(xiàn)象，因?yàn)榕P鋪大巴的安全性實(shí)在是太差了，商家也不再生產(chǎn)。

向曾經(jīng)奔波在祖國(guó)大江南北的“長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)致敬“！