文/MZ全文共1931字，閱讀時(shí)間約3分半鐘。全新的2019款起亞K3于5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現(xiàn)代也在4月13日上市了第四代全新勝達(dá)，韓系車今年發(fā)力狂奔，產(chǎn)品力到底如何呢？（第四代全新勝達(dá)的實(shí)拍圖文請關(guān)注丁丁說車）這款實(shí)拍車是K

文/MZ

全文共1931字，閱讀時(shí)間約3分半鐘。

全新的2019款起亞K3于5月16日上市，起亞的兄弟品牌韓國現(xiàn)代也在4月13日上市了第四代全新勝達(dá)，韓系車今年發(fā)力狂奔，產(chǎn)品力到底如何呢？

（第四代全新勝達(dá)的實(shí)拍圖文請關(guān)注丁丁說車）

這款實(shí)拍車是K3 1.4T DCT智享運(yùn)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)12.58萬元。是2019款車型中唯一的1.4T+7DCT車型，其余都是1.5L+CVT車型。K3作為起亞今年上市的最重磅車型，看點(diǎn)很多。

新車共推出7款車型，售價(jià)區(qū)間在9.88-12.88萬元。由于起亞目前各車型的銷量都不高，因此K3一上市，起亞就準(zhǔn)備了不少優(yōu)惠購車福利，包括但不限于貸款貼息、超長質(zhì)保、保險(xiǎn)優(yōu)惠、道路救援等，因此掀起了一陣小高潮，在6月份銷量達(dá)到了11259輛。下面我們一起來看一看這款起亞當(dāng)家車型到底如何。

外觀

全新起亞K3采用與起亞Stinger相似的運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，在運(yùn)動(dòng)感的營造上做的不錯(cuò)。中網(wǎng)金屬磨砂質(zhì)感的飾條和直瀑式的格柵讓人聯(lián)想到了瑪莎拉蒂的造型，上半部分雙層邊框的質(zhì)感也很不錯(cuò)。

下方進(jìn)氣口的造型則更加突出，兩條金屬飾條從兩側(cè)霧燈框延伸到中間，營造出兩顆虎牙的視覺感，白天效果明顯，但夜間即使霧燈點(diǎn)亮的情況下，鹵素?zé)襞莸男Ч惨r托不出金屬飾條的線條。

日間行車燈采用LED燈帶光源，遠(yuǎn)近光燈采用四顆LED光源，外側(cè)兩顆為近光燈，內(nèi)側(cè)兩顆為遠(yuǎn)光燈。全黑和全亮情況下視覺效果都不錯(cuò)，而且前大燈和根號“√”造型的后尾燈的造型前后呼應(yīng)，識別度很高。

全新K3在外觀的裝飾上采用了大量的金屬裝飾，前臉剛才已經(jīng)提到，在側(cè)面K3的窗框上全部采用鍍鉻金屬裝飾，門把手采用鍍鉻與車漆雙色拼接，輪轂采用黑銀雙色，車尾的排氣裝飾也采用金屬裝飾，整體的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。不過車尾的鍍鉻排氣裝飾只是裝飾，真排氣隱藏在車底。

起亞K3的這款1.4T DCT智享運(yùn)動(dòng)版，車身尺寸為4660/1780/1450/2700mm。輪胎采用尺寸為225/45R17的Nexen NPRIZ AH8輪胎，途虎的價(jià)格在378元，與現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)(點(diǎn)擊抽獎(jiǎng))同尺寸。與同級車型相比，K3的身材并沒有明顯優(yōu)勢，但也不存在劣勢，中規(guī)中矩。但K3的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)更有自己的風(fēng)格了。

內(nèi)飾

全新K3采用傳統(tǒng)的內(nèi)飾布局方式，但實(shí)拍的這款車采用的是運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾。在平底的多功能皮質(zhì)方向盤、打孔皮質(zhì)座椅、排擋桿等處都采用了紅色縫線裝飾。油門和剎車踏板也采用金屬材質(zhì)，前排兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)造型，內(nèi)飾整體運(yùn)動(dòng)感的營造很不錯(cuò)。

新車儀表臺上方、副駕駛前方、中控上方、車門上半部分、中央扶手都采用軟性材質(zhì)包裹，檔把區(qū)域的兩側(cè)下方為硬塑料，內(nèi)飾整體用料比較厚道，身體能接觸的部分都采用軟性材質(zhì)包裹。

全新K3內(nèi)飾與外觀呼應(yīng)，不少地方也采用了金屬裝飾，而且這部分金屬裝飾不光只有金屬色，還可以選擇香檳金（土豪金）的顏色，但根據(jù)4S店的反饋，大多數(shù)人還是選擇銀色內(nèi)飾，喜歡土豪金的人畢竟是少數(shù)。

全新K3的中高配車型采用7英寸液晶儀表盤，12.25英寸液晶中控屏，支持Carlife、語音識別、導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)。充電接口方面，除點(diǎn)煙器外，僅在前排提供一個(gè)USB接口。K3的車機(jī)功能菜單排列整齊，邏輯清晰，觸摸響應(yīng)較快，界面簡單易用。

實(shí)拍的這臺1.4T DCT智享運(yùn)動(dòng)版，內(nèi)飾有很多運(yùn)動(dòng)版專屬的GT-LINE裝飾元素，在方向盤的下方和副駕駛的前方，采用了帶有GT-LINE字樣金屬裝飾件，但最突出的還是帶有GT-LINE印花的打孔皮質(zhì)座椅。紅色縫線、條紋狀的打孔、厚實(shí)的側(cè)翼，這款GT-LINE運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅的乘坐舒適感很不錯(cuò)，側(cè)向支撐性也很好，坐墊能很好的支撐起大腿，甚至彌補(bǔ)了排擋桿兩側(cè)硬塑料的這個(gè)缺陷，因?yàn)橄ドw碰不到這個(gè)硬塑料。唯一的問題是沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)。

后排的地臺隆起不高不低，有三、四指的寬度，座椅角度和坐墊長度沒有硬傷，后排有兩個(gè)ISOFIX接口，有后排空調(diào)出風(fēng)口，但沒有USB接口。后排座椅的放倒按鍵在后備箱頂棚的兩側(cè)，不太好找，這里單獨(dú)放出圖片。

配置

配置方面，總體來說起亞的配置性價(jià)比還是不高。特別是安全氣囊和安全輔助駕駛系統(tǒng)的配備，最低配沒有、中配不配齊的情況仍然存在，這讓很多關(guān)注安全性的用戶無法入手低門檻車型。

根據(jù) 起亞K3 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 各車型差價(jià)來看，仍然有一種不管選擇哪款配置，都會(huì)讓消費(fèi)者產(chǎn)生無奈感的舊套路。比如只要倒車?yán)走_(dá)，不要倒車影像的老司機(jī)，就無法抉擇，再比如只要LED日行燈，不要液晶大屏，也無法抉擇，甚至連天窗都要買到中高配才有。走在前面的吉利、傳祺早已不用這種讓消費(fèi)者難受的定價(jià)策略了。

根據(jù)4S店的介紹，目前最熱門的是指導(dǎo)價(jià)11.58萬的1.5L CVT智享互聯(lián)版和實(shí)拍的這款指導(dǎo)價(jià)12.58萬的1.4T DCT 智享運(yùn)動(dòng)版。這兩款車型的特點(diǎn)是K3的加分項(xiàng)都有，錦上添花的配置盡可能的不選。比如1.5L CVT智享互聯(lián)版配備了K3標(biāo)志性的日行燈、液晶儀表盤和中控屏、車聯(lián)網(wǎng)、天窗等，而1.4T DCT智享運(yùn)動(dòng)版比前者貴了1萬，升級了動(dòng)力總成，并且內(nèi)飾氛圍的質(zhì)感也有了明顯的提升。

總結(jié)

總體來看，1.5L CVT智享互聯(lián)版和1.4T DCT 智享運(yùn)動(dòng)版是最值得推薦的兩款配置，性價(jià)比都很高，而后者更是顏值、動(dòng)力有明顯提升。

起亞K3全新的運(yùn)動(dòng)化外觀和年輕化屬性的確很吸引眼球。但定價(jià)策略的守舊和配置方面的不足仍然會(huì)拖累K3的核心競爭力，現(xiàn)在賣的熱火朝天的雪佛蘭科魯澤就做的很好。根據(jù)現(xiàn)在K3表現(xiàn)出來的產(chǎn)品力來看，銷量還沒達(dá)到極限，有潛力可挖，讓我們拭目以待。

（特別鳴謝：上海起亞交運(yùn)龍吳路店）