怎么可能??！只不過是一些廠商的文字游戲而已，實際綜合成本可能是這個的10倍以上了，這種說法根本沒什么參考價值。就好像有些空調(diào)講得好：每晚只要1度電，一覺睡到大天亮。然后小字，很小很小很小的字，在角落里面，寫在那邊。有空調(diào)開啟時間、溫度、房間

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怎么可能??！只不過是一些廠商的文字游戲而已，實際綜合成本可能是這個的10倍以上了，這種說法根本沒什么參考價值。

就好像有些空調(diào)講得好：每晚只要1度電，一覺睡到大天亮。然后小字，很小很小很小的字，在角落里面，寫在那邊。

有空調(diào)開啟時間、溫度、房間大小，各種各樣的情況和限制。實際用起來肯定是不止1度電的嘛。

新能源每公里成本并不比燃油車低

對大家來說，真正有參考意義的成本，其實是車子整個生命周期的成本，一共要掏多少錢。

北京理工大學(xué)碩士論文，《基于生命周期成本的新能源汽車補貼政策研究》上面講。

生命周期成本是指一段時間內(nèi)，某一產(chǎn)品購買、使用、維護、報廢等等成本之和，是比較符合真實的新能源車的成本計算。

像美國國防部，算飛機、算航母的成本，就是用這種成本算法的，不會跟你說：“往上面飛，每飛100m多少錢。”它們不拿這個，不帶忽悠的。

合肥工業(yè)大學(xué)19年也有個碩士論文，《新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的生命周期成本評估》上面講：通過專業(yè)的評價模型他們是可以算的。而且他們也算過了。

如果除去牌照和環(huán)境等等因素影響，同一款車型，燃油版本的生命周期每百公里成本151塊錢，純電動179塊錢，插電混動190塊錢。

「嗯」？新能源車每公里成本快到2塊錢了，沒有廠家宣傳的1毛，甚至有些還比純?nèi)加蛙囘€貴一點。

貴在哪里呢？給大家算一算，心里有個底。

同樣的車子，新能源版賣得更貴

首先就是，新能源車子賣得更貴，貴的部分當(dāng)然是要平攤到每公里的成本上面去的。

燃油版和純電版銷量都不錯的帝豪舉個例子，燃油版帝豪98800，優(yōu)惠2萬塊，加上購置稅、交強險等等，一共88000差不多了。

純電版本EV500，頂配補貼之后價格159000塊錢，沒有優(yōu)惠，當(dāng)然也沒有購置稅，我們就算只有個交強險費用好了，是吧？

算它16萬，再加上地方補貼，再減掉2萬，一共算14萬好了。差不多的車子，新能源不就貴了52000塊錢嘛？

麥肯錫算是比較知名的咨詢公司，它有一個報告：中國車子平均壽命4.5年。

再參考能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）的數(shù)據(jù)：中國乘用車年平均行駛里程17000km左右。

也就是說：在中國，平均每臺車總行駛里程是7.65萬km。最后，5.2除以7.65，等于6毛8分錢。

不算其他消耗，新能源車子，就光車子不吃飯在那邊跑，把車價成本一攤，是不是就多了6毛8？

新能源車保險費用更高

剛才我們還是比較保守地說了，就買了個交強險，新能源車子普遍比同級別燃油車貴，如果買商業(yè)險的話，費用其實也會更高一些。

中國保險報網(wǎng)數(shù)據(jù)：家用新能源汽車每單的平均保費要比傳統(tǒng)汽車多28%。

10萬塊錢左右的燃油車，三者、不計免賠、乘座、車損四大基本險，差不多3700塊錢的樣子，新能源車一年平均保費多28%，就活脫脫多出了1036塊錢。

按照前面的講，國內(nèi)車子平均每年行駛1.7萬km，新能源車子保費每公里多花6分錢。

好了，6毛8再加6分錢，已經(jīng)7毛4了，比燃油車已經(jīng)貴每公里7毛4了。

新能源車在能源消耗上確實更劃算

不少朋友會說了：“大頭你沒算誒，電費比油費便宜，新能源車只要開得足夠多，可以把成本省回來的！”

這個說法有點迷惑性，曾經(jīng)有一段時間我也是這么覺得的。這是因為后續(xù)用的電費，是在原先的成本再往上面加，只不過是加多加少而已。

當(dāng)然了，給大家先算一算吧。

帝豪在汽車之家上實際油耗7.7L/100km，油價現(xiàn)在已經(jīng)便宜起來了，我們按照過去兩年的平均油價算，也就7塊錢。綜合下來，每公里油耗成本5毛3。

EV500電池52kW·h，工信部的續(xù)航里程400km，但工信部的NEDC標(biāo)準(zhǔn)有點過時的，存在一定水分，不解釋了。

這馬自達(dá)曾經(jīng)對馬自達(dá)2的純電版，進(jìn)行一個測試，NEDC里程和實際續(xù)航里程相差超過30%。

所以說，我們差不多按這個講的話，400km就按300km來算，每公里消耗大概0.17度電。

新能源充電的時候，不是說1度電上面「叭」充下來，充到車子里也是1度電，有消耗的。

就好像1斤水果，去榨個果汁，榨出來果汁也是1斤，你連皮都吃？沒有這種事情的。

美國國家可再生能源實驗室在計算充電效率的時候，一般是按照85%來算的，那我們也按這個來吧。

0.17度除以85%，就是說：新能源車每公里需要0.2度電，電費不同地方價格還不一樣，白天、晚上還有峰谷電，還要分幾檔，比較復(fù)雜。

外面還有充電樁，6毛錢1度，外面還算便宜了。

各種情況我們最后算下來，純電動新能源車1km電費成本1毛2。比燃油車是便宜4毛1分錢的，的確是便宜不少的。

但是前面還貴了7毛4啊，7毛4減去4毛1，新能源車每公里成本，還是比燃油車貴了3毛3。

保養(yǎng)上，新能源車也更劃算

你看，這么又掰回來了，沒關(guān)系，保養(yǎng)。

新能源車沒有汽油發(fā)動機，當(dāng)然不用換機油、機濾了，你往哪倒？它不需要。

大部分車子6萬公里都是需要做一次大保養(yǎng)的，之前各種也都要換掉的，所以我們拿這個節(jié)點來看也還可以。

燃油車、電動車我們來比一下，之前我視頻也做過，10萬塊錢左右的車子，6萬km純?nèi)加偷谋ｐB(yǎng)總費用：4569塊錢。純電動車：983塊錢。

電動車比燃油車省下3586元，你看，除了換換雨刮、換換剎車片，我其他又不要保養(yǎng)的，不用的，我沒有發(fā)動機的呀，是不是？

3586塊錢，每公里再除一下，要便宜6分錢。

好，之前是3毛3，再減去現(xiàn)在的6分錢，最后算一下，純電動車每公里成本比燃油車還是貴2毛7。

我們這個算下來，純電動車比燃油車大概要百公里貴個27塊錢，論文里面講的是28塊錢，你看，也相差得不會太大，對不對？

買不買新能源車，還得看個人需求

不同的地方，不同的需求，其實是不太一樣，這個算法只是說是一個思路給我們?nèi)⒖肌?/p>

以前的：別人、大家都在說，他跟我說?！芭笥阎v的東西”到底哪些可信？哪些存疑？我們了解一下就可以了。

有些地方根本就不需要判斷這些東西的：北、上、廣。就問你：“你有牌照嗎？”“沒牌照。”電動車！什么省錢不省錢，對吧？

看情況，真的是看情況。

而且還有一些家庭或者是朋友，跑的里程不是1.7km，跑得更多誒，比如說：我做生意的或者怎么樣，我跑6萬km的、跑7萬km，也是有的。

這個時候用新能源車會不會就比燃油車更省錢呢？會！

不管怎么樣說，廠家說每公里成本只要1毛錢，我反正是不信，我建議你們也別信「啊哈」。

這個算不上誤導(dǎo)，但有可能是不是過于聰明了一點？

新能源車的電瓶壽命有多長

其實很多朋友買新能源車，他擔(dān)心的哪是用車成本？是什么？是耐不耐用！

為什么會想起耐不耐用這個問題？它是電池嘛，我用用用用，總電量會不會越來越少？

拿個蘋果手機用幾年都會越來越卡，車子會不會越來越慢？或者開起來功率越來越低??？我擔(dān)心這個，耐不耐用。

擔(dān)心是沒錯的，到底可以用多久？然后電池壞掉了，換一個電池要多少錢？二手車賣掉還能值多少？

這些和電動車耐不耐用、值不值得、買車、用車，相關(guān)的一些論文、資料和數(shù)據(jù)，我都給你整合起來了。

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