國(guó)產(chǎn)四缸又有新成員，QJ驍600正式發(fā)布，顏值不錯(cuò)但價(jià)格再創(chuàng)新高新年第一天QJMOTOR就發(fā)布了一個(gè)好“驍”息，網(wǎng)傳已久的四缸休旅車——驍600，終于來了，這意味著國(guó)產(chǎn)四缸摩托車又多了一位新成員，QJ的四缸陣容也更加強(qiáng)大了。作為錢江摩托旗下

國(guó)產(chǎn)四缸又有新成員，QJ驍600正式發(fā)布，顏值不錯(cuò)但價(jià)格再創(chuàng)新高

新年第一天QJMOTOR就發(fā)布了一個(gè)好“驍”息，網(wǎng)傳已久的四缸休旅車——驍600，終于來了，這意味著國(guó)產(chǎn)四缸摩托車又多了一位新成員，QJ的四缸陣容也更加強(qiáng)大了。

作為錢江摩托旗下的高端本土化品牌，QJMOTOR憑借貝納利已有的車型，迅速孵化衍生出了多款更符合市場(chǎng)需求的摩托車，逐漸已經(jīng)形成了六大車系。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

其中以黃龍600四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，已經(jīng)成功推出了追600，賽600以及我們今天所要分享的驍600。

黃龍600是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的第一款四缸摩托車，它穩(wěn)居這個(gè)寶座多年，直到奔達(dá)680發(fā)動(dòng)機(jī)的亮相，才結(jié)束了它的唯一性。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸水冷16氣門設(shè)計(jì)，它排量600cc，最大功率60KW，最大扭矩55N.m，是一款偏向于高轉(zhuǎn)設(shè)定的動(dòng)力總成，會(huì)有比較不錯(cuò)的爆發(fā)力和動(dòng)力儲(chǔ)備，也是玩樂摩托車所需的一款動(dòng)力總成。

也是基于此，這款發(fā)動(dòng)機(jī)才被應(yīng)用到了同品牌的多款車型上。而對(duì)于休旅車而言，這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性會(huì)有點(diǎn)過于暴躁，不過參考驍600的設(shè)定方向是公路為主，那么也沒有什么不妥，畢竟其他品牌也會(huì)有這種操作。

外觀方面，驍600依然沿用了當(dāng)下比較流行的ADV風(fēng)格，也采用了家族式的設(shè)計(jì)，和已經(jīng)上市的驍500，750有很多的相似之處。

其中辨識(shí)度比較高的就是它極具攻擊性的“鷹形鳥嘴”和仿生大燈，這就使得這款車的前半部分非常漂亮。

而在三箱的點(diǎn)綴下這款后半部分略顯粗獷的驍600，也會(huì)有了細(xì)膩的一面。所以這款車的整體顏值給人的感覺還是比較不錯(cuò)的，非常符合它公路休旅ADV的定位。

車身方面，QJ驍600采用了一個(gè)中等的身材，它軸距1460mm，座椅高度805mm，最小離地間隙150mm，整備質(zhì)量233kg，油箱容積27L。

這些數(shù)據(jù)中整備質(zhì)量將會(huì)是這款車的一個(gè)硬傷，但根據(jù)它以公路巡航為主的特性，一些潛在用戶也能接受。而這款車27L的大容量油箱將會(huì)是它的一個(gè)亮點(diǎn)。

因?yàn)檫@種設(shè)計(jì)在同級(jí)車型中比較少見，就算是自家的驍系列其他車型也不過19L左右，所以就會(huì)有助于它提升續(xù)航能力，強(qiáng)化跑長(zhǎng)途的優(yōu)勢(shì)。

配置方面，驍600相比同級(jí)車型并沒有突破什么，所裝備的都是市面上比較常見的一些配置，比如TFT液晶儀表，LED燈源，前后碟剎，雙通道ABS等。

以上就是關(guān)于QJMOTOR大年初一發(fā)布的驍600的一個(gè)簡(jiǎn)要介紹，從中我們可以看到這款車的賣點(diǎn)主要還是體現(xiàn)在了四缸動(dòng)力總成和極具辨識(shí)度的外觀設(shè)定上。

那么以它這樣的表現(xiàn)，屏幕前的您認(rèn)為這款車會(huì)賣多少錢呢？可以把你的心里價(jià)位寫在評(píng)論區(qū)。

作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的第一款自主四缸休旅車ADV，QJ驍600在價(jià)格方面又創(chuàng)新高了，它相比自家的賽600和追600都會(huì)貴一些，全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)來到了56999，再差那么一點(diǎn)就趕上春風(fēng)的800MT了，這就使得這款車的價(jià)格幾乎毫無優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然在“萬(wàn)般皆下品，唯有四缸高”的選擇標(biāo)準(zhǔn)下，它的獨(dú)特性絕對(duì)是這款車如此定價(jià)的底氣。所以這個(gè)價(jià)格并不是空穴來風(fēng)，至于會(huì)有什么樣的表現(xiàn)，就看最終的市場(chǎng)反映了。

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