緊湊級SUV由于價位相對經(jīng)濟，空間和動力夠用，是大多數(shù)消費者購車時的首選。豐田在看到緊湊級SUV的市場旺盛的需求，投入了一款叫鋒蘭達的緊湊級SUV。那么，鋒蘭達在競爭激烈的市場當(dāng)中能否占有一席之地，甚至脫穎而出呢？我們就來選取一款競爭者，大

緊湊級SUV由于價位相對經(jīng)濟，空間和動力夠用，是大多數(shù)消費者購車時的首選。豐田在看到緊湊級SUV的市場旺盛的需求，投入了一款叫鋒蘭達的緊湊級SUV。

那么，鋒蘭達在競爭激烈的市場當(dāng)中能否占有一席之地，甚至脫穎而出呢？我們就來選取一款競爭者，大眾旗下的緊湊級SUV途岳來作一番對比。

外觀你更喜歡誰？

鋒蘭達前臉的下部采用了梯形熏黑的大中網(wǎng)位，外部用寬邊銀色磨砂飾條點綴。細長的大燈組，點亮后呈現(xiàn)一種階梯狀造型，非常有辨識度。

大眾途岳的前臉格柵的大燈設(shè)計都比較方正，兩條橫向鍍鉻飾條點綴其中。有一種“小途昂”的既視感 。

1.4T的途岳低扭更強。

動力部分，途岳280TSI車型搭載EA211的1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力/5000rpm，峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm。鋒蘭達搭載M20C的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率171馬力/6600rpm，最大扭矩205?！っ?4600-5000rpm。

相比之下，鋒蘭達的2.0L自然吸氣發(fā)動機 的功率略大于 途岳的1.4T發(fā)動機 ，但是最大功率要在發(fā)動機達到6600轉(zhuǎn)的時候出現(xiàn)，這在普通駕駛狀態(tài)下幾乎是不可能的。

但是，途岳的1.4T發(fā)動機250?！っ椎淖畲笈ぞ卦诎l(fā)動機達到1750轉(zhuǎn)的時候就會介入，這意味著途岳的1.4T車型有著更強的低扭表現(xiàn)，動力響應(yīng)更積極，提速更輕快。

變速箱的對比。

途岳上搭載的七速干式雙離合變速箱，雖然有著更高的傳動效率，以及更經(jīng)濟的油耗。但是，由于沒有油液的冷卻和潤滑，磨損大、散熱慢，更容易過熱和損壞。

另外，途岳上的這款雙離合變速箱可承受最大扭矩250牛·米。用來匹配峰值扭矩250?！っ椎腅A211的1.4T發(fā)動機比較勉強。

鋒蘭達搭載的是愛信制造的模擬10速CVT變速箱，包括一個齒輪啟動檔位和9個模擬檔位。與傳統(tǒng)CVT變速箱相比，這臺Direct Shift-CVT的先進之處在于它采用了齒輪+鋼帶傳動的結(jié)構(gòu)，在需要大扭矩起步時采用齒輪傳動，從而減少了鋼帶的磨損，甚至斷裂的幾率。并且可以根據(jù)不同的油門比例，自行切換齒輪與鋼帶的傳動模式，質(zhì)量穩(wěn)定度更高。

空間上途岳略占優(yōu)。

途岳外觀尺寸為4453/1841/1632mm，軸距2680mm。后排腿部空間1拳，頭部空間接近1拳，可開啟全景天窗使車內(nèi)更通透，車內(nèi)乘客不會有壓抑感。后備廂常規(guī)容積455升，后排座椅放倒后可擴展至1543升。

鋒蘭達的長寬高分別為4485/1825/1620毫米，軸距為2640毫米，前排頭部空間一拳。保持前排座椅位置不變，后排頭部三指，腿部空間四指。后備箱容積438L。

相比之下，由于途岳在車身尺寸以及軸距尺寸上更有優(yōu)勢，車內(nèi)的乘坐空間略強與鋒蘭達。但是，兩車的后排中央地臺的凸起多比較高，在一定程度上影響了后排的乘坐空間，尤其對中間乘客不夠友好。

同為豪華版，配置上“各有千秋”。

我們選取了途岳2021款 280TSI 兩驅(qū)豪華版PLUS，經(jīng)銷商售價18.98萬，實際售價15.88萬。鋒蘭達2022款 2.0L CVT豪華PLUS版，15.98萬無優(yōu)惠，來做一番配置對比。

TNGA架構(gòu)下的豐田在安全上確實沒輸過，在兩車都配備前排駕駛位安全氣囊，前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾的基礎(chǔ)上，緊湊級SUV鋒蘭達上配備了膝部氣囊。而且主動安全上，鋒蘭達多出了車道偏離預(yù)警，車道保持輔助。

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也是鋒蘭達的胎壓顯示可以更直觀顯示胎壓數(shù)值。全速自適應(yīng)巡航在當(dāng)前屬于最先進的定速巡航系統(tǒng)。

在倒車輔助方面，鋒蘭達配備了360度全景影像，但是卻沒有駐車?yán)走_，讓人不解。途岳配備了后駐車?yán)走_和倒車影像。

內(nèi)飾部分，鋒蘭達采用了塑料方向盤，仿皮座椅調(diào)節(jié)方式為手動。第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，在一定程度上增加了后排的舒適性。

途岳方向盤為真皮材質(zhì)，主駕座椅支持電動調(diào)節(jié)和加熱。鋒蘭達的空調(diào)為手動調(diào)節(jié)，途岳為自動空調(diào)，后排出風(fēng)口兩車都有配置。

總結(jié);

途岳2021款 280TSI有著更強的低扭表現(xiàn)，提速更輕快，更有操控感。鋒蘭達2022款 2.0L動力線性平順。

途岳的干式雙離合的穩(wěn)定性依然稍差，相比之下鋒蘭達的模擬10速CVT變速箱更靠譜?？臻g部分途岳略占上風(fēng)。配置上鋒蘭達注重安全，途岳內(nèi)飾更有檔次。途岳的多連桿獨立后懸架讓它在舒適性表現(xiàn)上比鋒蘭達的扭力梁后懸架要更好。