在國內，旅行版車型在市場上一直是不溫不火，要是定價不合適，那選擇的消費者也會更少。今天咱們要說的車型就是本田的杰德，姑且將它看做是九代思域的旅行版吧，不管是車頭造型或是發(fā)動機，都有著許多相似之處。如今，東風本田正式宣布，杰德將在明年停產了。

在國內，旅行版車型在市場上一直是不溫不火，要是定價不合適，那選擇的消費者也會更少。今天咱們要說的車型就是本田的杰德，姑且將它看做是九代思域的旅行版吧，不管是車頭造型或是發(fā)動機，都有著許多相似之處。如今，東風本田正式宣布，杰德將在明年停產了。

Jade（杰德）翻譯成中文就是翡翠的意思，Jade的設計理念基于翡翠而開發(fā)。具有優(yōu)美的外觀和內部高貴的品質感，將滿足從日常使用到假日駕駛的各種客戶需求。杰德也算是一臺中國特供車，雖然后來在日本也有發(fā)售。杰德于2012年北京車展發(fā)布，2013年上海車展正式開售。

外形上，筆者認為杰德就是一臺九代思域轎車拉長尾巴的旅行版，兩廂的設定，車尾空間非常實用，同時流暢的車身線條也得到許多車迷們的青睞。杰德的尺寸為4667mm×1775mm×1530mm，軸距達到了2760mm，在實用空間上，杰德還是挺有優(yōu)勢的。同時也推出了5座和6座的版本，供不同需求的消費者選擇。

最初，杰德搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機+5速AT自動變速箱，和1.8L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速箱的動力總成，售價為14.98-18.38萬元。在2017年，也增添了1.5T渦輪增壓發(fā)動機+CVT變速箱的動力總成，而1.8L+5AT的中低配車型得以保留，指導價為12.99-17.99萬元。

雖然在后續(xù)增添了家族的1.5T的機頭，但功率調校相比十代思域是有所下降，兩款發(fā)動機對于杰德來說都只能滿足日常需求，不過也帶來了不錯的燃油經濟性。而在隔壁的日本市場，杰德則添加了1.5L的Sport Hybrid i-DCD混合動力系統(tǒng)，相信燃油性與油門響應會更佳。

為啥就停產了呢？

回歸到停產這個事情上來，為什么會停產呢？本田擁有國六排放的1.5T發(fā)動機，不需要擔心排放標準，所以歸根到底還是銷量低，不足以支撐東本的杰德生產線，要把這條生產線的成本，讓給其它車型。

為啥就賣不動呢？

咱們直接看價格，現款指導價為12.99-17.99萬元，1.5T價格為15.59萬起，我買臺價格比思域貴的車，用同樣的發(fā)動機動力還不如思域。而杰德的定位似乎也有點模糊不清，它是MPV？還是旅行車？同時，國內消費者對兩廂車型不感冒，15萬＋的價格，許多想要都會大空間的消費者都選擇SUV車型了。

沒有后續(xù)車型了嗎？

由于杰德沿用的是9代思域的老舊平臺，所以現款杰德將不會出進行改款了。至于會不會出下一代，似乎本田目前也沒有這個意思。同時兩廂思域也將在東本進行生產，在某些程度上，也代替了杰德的位置。就在近期，有網友拍到了兩廂思域在國內路試的諜照。

網友熱評

@聽天由命拋硬幣 ：沒有后續(xù)車型了嗎？

@梁小柱：顏值，實用性都很好，為啥就賣不動呢~

@這家伙壞透了：杰德這變態(tài)后排空間不是思域能比的！

@江小白味7喜：杰德的美感，市面上沒有一款車沒有做到！

@Cheese店的伙計：別的不管，兩廂思域在哪里？

@Dunsfold：這車外觀和內飾我覺得比在售任何本田都好看。

@Shallwon讀肖旺 ：4年車主，自己第一輛車，很有感情。

@Meinisdy ：其實杰德真是一臺好車，用年四年好好用，唯一不足就是那臺1.8的發(fā)動機不是很夠力。

雖然杰德銷量逐漸走向低迷，但至少在廣東地區(qū)，杰德的數量不亞于自己的奧德賽或者思域。在珠三角地區(qū)，杰德也稱得上是"街車"。車主們對杰德的評價總體來說都是滿意的。定位家用車的杰德陪伴了無數家庭。不過，為了順應時代，不能被市場接受的產品必然只能落到被淘汰的下場。

圖片來源：網絡、不愿意透露姓名的車主