五菱推出面包車、純電動車、又要進(jìn)入電動兩輪車行業(yè)市場，五菱的這句口號很多人都比較了解，“人民需要什么，我們就造什么”，每次大事件沖鋒在前，為人民留下好感。先賣100萬臺，5年內(nèi)進(jìn)入電動車行業(yè)前十強，12月2日五菱首批電動車正式下線，為廣大人

五菱推出面包車、純電動車、又要進(jìn)入電動兩輪車行業(yè)市場，五菱的這句口號很多人都比較了解，“人民需要什么，我們就造什么”，每次大事件沖鋒在前，為人民留下好感。先賣100萬臺，5年內(nèi)進(jìn)入電動車行業(yè)前十強，12月2日五菱首批電動車正式下線，為廣大人民要帶來另一個品牌象征。

五菱宏光微型電動車MINI EV，被全國廣大群眾都熟知了，有很多人非常喜歡這款車，價格不貴很親民，很實用。大家很期待推出的電動兩輪車都有哪些特點？性能如何？對比其他品牌車性價比怎么樣？今天就給大家分享五菱電動車的這幾方面的情況，咱們來一起看一下。

群眾心目中的五菱宏光

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年11月，銷量排名前10位的轎車品牌依次為朗逸、五菱宏光 Mini、軒逸、卡羅拉、秦PLUS、思域、Model3、 凱美瑞、雅閣和雷凌，10個品牌共銷售32.5萬輛，占轎車銷售總量的32.2%。

今年第一季度，宏光mini EV累計銷量已接近10萬輛，位居中國新能源汽車銷量榜首，但它的火爆帶動了微小型電動車的崛起，顯示出了目前微型電動車在新能源市場上極大的需求量，除了五菱宏光、長城旗下的歐拉黑貓、奇瑞新能源小螞蟻、長安奔奔E-star，累計均銷量在1萬至2萬輛區(qū)間。

大家都知道，我國汽車市場的爭奪非常激烈，進(jìn)口車、合資車、國產(chǎn)車最初的主流車型極力表現(xiàn)的優(yōu)勢，實際開行下，大眾對這些車都有一個大致的認(rèn)識，都有自己的評論。

今天，并不是讓大家看這些銷售數(shù)據(jù)，而是讓大家明白一個道理，這些車能占到轎車銷售前十，說明消費者對這些車非常認(rèn)可，從外形設(shè)計、性能結(jié)構(gòu)、以及耗費維修、智能化配置、開行舒服度整體性價比高，很實用，都有一個細(xì)致的認(rèn)識，對這些車都是比較認(rèn)可的，才愿意掏錢去選擇購買。

五菱造電動車，理想賣摩托車，下一個開展電動車摩托車業(yè)務(wù)的品牌會是誰？四輪企業(yè)生產(chǎn)的兩輪產(chǎn)品會比兩輪企業(yè)的強嗎？有很多行業(yè)人士在預(yù)評這個說法，只有市場來驗證。五菱多年傳出的口號，掌握了流量密碼竟然要造電動兩輪車，無論是在收益、口碑和四輪車比起來，就像是有人說在玩過家家。

有不少網(wǎng)友說原本期待的燃油摩托車，現(xiàn)在變成了一款電動摩托車，現(xiàn)在五菱推出的B20就像是猛犸A8，自帶流量的五菱肯定帶來不錯的銷量和收益。

五菱公司拿下了兩輪電動車資質(zhì)

既然申請了兩輪電動車資質(zhì)，就要按新國標(biāo)規(guī)定來生產(chǎn)電動兩輪車，五菱旗下陸續(xù)會推出新國標(biāo)車和電動摩托車。12月2日五菱推出首款兩輪電動車P20首批量產(chǎn)下線，符合新國標(biāo)和國家3C認(rèn)證，并符合全國上牌資質(zhì)。有了這兩項強制標(biāo)準(zhǔn)，不管在全國哪個城市購買上，都可以上牌上路。

那么，大家就有了期待，有了汽車制造的技術(shù)，兩輪電動車智能化程度可能非常高，科技感也會很強，各種硬軟部件品質(zhì)要求也會高。

五菱電動車的配置與細(xì)節(jié)

外觀符合現(xiàn)在年輕時尚流線車型，簡約精致，色調(diào)搭配顯眼，配備語音控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)人車對話，內(nèi)置有語音導(dǎo)航，讓你的出行便捷舒心。還配有手機(jī)互聯(lián)、行車記錄儀，北斗定位等諸多機(jī)動車上才有的配置。這些小細(xì)節(jié)讓你更用心，藍(lán)牙音樂、FM、轉(zhuǎn)向燈以及剎車燈提示功能，更是做到了人性化設(shè)計。

到底能不能對騎行者體驗舒心？能達(dá)到宣傳的這些功能使用效果？就要看它的使用結(jié)果反饋信息了。

電池兩種搭配規(guī)格可以自由選，五菱P20搭載汽車級鋰電池的電動自行車，48V三元鋰圓柱21700電芯，擁有 Bms電池管理系統(tǒng)，讓電池使用壽命大幅增加。這一點會滿足消費者的使用需求，能夠做到長續(xù)航，也是這款車的價值所在。

五菱P20兩種電池規(guī)格選購，一款是搭載48V24Ah鋰電池，續(xù)航里程達(dá)到75公里，第二個版本搭載了48V16Ah鋰電池，續(xù)航里程達(dá)到50公里。制動方面采用前碟后鼓剎，00制動為安全保航，這個實測里程數(shù)基本能達(dá)到實際行駛數(shù)據(jù)，不像其他推廣車型宣稱的虛標(biāo)數(shù)據(jù)。

五菱電動車P20兩種選購模式

退出了換電和充電兩個版本，銷售定價有差別，

1、租電池版本，銷售的電動自行車不帶電池，銷售價定為1899元，電池采用錄屏的模式來使用，車主在指定的換電站隨換隨走，使用方便，減少了充電的麻煩，節(jié)約了出行和使用時間，提高效益，尤其是外賣車這方面有優(yōu)勢。租憑電池每月定為59元，需要交付押金299元。

2、整車直購版本，時速25 km/h新國標(biāo)車，銷售價定為4099元。有網(wǎng)友看到這個售價就覺得貴了，不劃算。但是，比起小牛、九號動著八九千元，甚至上萬元而言，以及雅迪、愛瑪高端電動自行車定價在五六千元，還是低一些。

結(jié)語：五菱宏光四輪車給許多人留下了深刻的印象，尤其是用實際行動支援了抗疫和抗災(zāi)，這幅貢獻(xiàn)的口號，“人民需要什么，我們就造什么！”全國人民記住了五菱宏光這個品牌。

造的燃油四輪車和微型電動四輪車從銷量、性能、親民價格、實用性都給廣大民眾留下了深刻的好印象。很多人都期待五菱電動兩輪車能夠繼承這些優(yōu)點，給消費者一個滿意的答案，不負(fù)所愿。

在我看來，五菱P20新國標(biāo)車的鋰電池安裝還是有些小，達(dá)不到大家想要的續(xù)航里程，智能功能配置還是比較超強，科技感很好，可以吸引不少年輕人的青睞。

從產(chǎn)品推出據(jù)信息來看，大家對五菱 P20電動自行車還有的期待對這輛車。有什么意見歡迎大家在評論區(qū)留言交流，對你有用，記得關(guān)注，我點贊，轉(zhuǎn)發(fā)收藏。