美國(guó)郵政再次提價(jià)，漲幅約6.5%4月6日，美國(guó)郵政官網(wǎng)宣布，向美國(guó)郵政監(jiān)管委員會(huì)(PRC)提交了關(guān)于價(jià)格變動(dòng)的通知，將于2022年7月10日生效。擬議價(jià)格將使一等郵件價(jià)格提高約6.5%，從58美分到60美分，低于截至2月底美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局7.

美國(guó)郵政再次提價(jià)，漲幅約6.5%

4月6日，美國(guó)郵政官網(wǎng)宣布，向美國(guó)郵政監(jiān)管委員會(huì) (PRC) 提交了關(guān)于價(jià)格變動(dòng)的通知，將于2022年7月10日生效。

擬議價(jià)格將使一等郵件價(jià)格提高約6.5%，從58美分到60美分，低于截至2月底美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局7.9% 的年度通貨膨脹率。價(jià)格變化反映了郵政管理委員會(huì)提供的郵政服務(wù)定價(jià)權(quán)限的明智實(shí)施。如果得到郵政監(jiān)管委員會(huì)的批準(zhǔn)，單件信件追加重量?jī)r(jià)格將上漲至24美分，計(jì)量郵件1盎司價(jià)格將上漲至57美分，明信片郵票價(jià)格將上漲至44美分。郵寄到其他國(guó)家的一盎司信函將增加到1.40美分。郵政局還在尋求特殊服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)格調(diào)整，包括掛號(hào)信、郵政信箱租賃費(fèi)、匯票費(fèi)以及郵寄物品時(shí)購(gòu)買保險(xiǎn)的費(fèi)用。

DHL貨機(jī)故障返航著陸打滑，機(jī)翼折斷

4月7日，DHL一架波音757-200貨機(jī)在哥斯達(dá)黎加圣何塞起飛后因故障返航。飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日09時(shí)34分從胡安·圣瑪麗亞機(jī)場(chǎng)起飛飛往危地馬拉城，由于左側(cè)液壓起落架出現(xiàn)問(wèn)題，不得不返回機(jī)場(chǎng)。

DHL貨機(jī)著陸因起落架故障而傾倒并打滑，機(jī)身旋轉(zhuǎn)超過(guò)90度，現(xiàn)場(chǎng)視頻可以看到火花和揚(yáng)起的塵土。

值得慶幸的是，緊急服務(wù)部門已確認(rèn)事故沒(méi)有造成人員傷亡。

航班追蹤網(wǎng)站FlightRadar24.com顯示，飛機(jī)總共在空中飛行了51分鐘。在飛行10分鐘后，飛機(jī)停止了爬升。飛機(jī)在海岸上空盤旋數(shù)次，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10:25降落。由于波音757不具備燃油傾倒功能，因此飛機(jī)需要盤旋以燃燒所載燃料。

機(jī)場(chǎng)關(guān)閉數(shù)小時(shí)后于當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午 3 點(diǎn) 30 分重新開放，大約8,500名乘客和57個(gè)商業(yè)和貨運(yùn)航班受到關(guān)閉的影響。

沃爾瑪提高卡車司機(jī)薪酬，第一年入職即可達(dá)6位數(shù)年薪

4月7日，美國(guó)沃爾瑪將商用卡車司機(jī)的工資提升到了一個(gè)新的水平，宣布入職司機(jī)第一年工資從目前的88,000美元提高到95,000美元至110,000美元之間。

沃爾瑪表示，這將進(jìn)一步提高老司機(jī)的工資，具體取決于任期和地點(diǎn)。

沃爾瑪在過(guò)去一年雇傭了約4,500名司機(jī)以滿足激增的需求，目前雇傭了約12,000名司機(jī)。

沃爾瑪?shù)能囮?duì)由6,000多輛拖頭和60,000多輛拖車組成。為像沃爾瑪這樣的公司開車一直是一個(gè)有吸引力的工作，工資遠(yuǎn)高于市場(chǎng)，而且路線和時(shí)間表基本固定。

求職網(wǎng)站Indeed將長(zhǎng)途卡車司機(jī)的平均薪酬定為每年超過(guò)79,000美元。另一家求職公司ZipRecruiter給出的均值為64,000美元，而現(xiàn)任和潛在員工匿名審查公司的網(wǎng)站Glassdoor則表示每年約為57,200 美元。

FedEx Express升級(jí)散貨運(yùn)輸服務(wù)，支持亞太地區(qū)跨境貿(mào)易

4月6日，聯(lián)邦快遞官網(wǎng)宣布，升級(jí)散雜貨運(yùn)輸服務(wù)FedEx International Priority DirectDistribution? (IPD)，將亞太地區(qū) (APAC) 地區(qū)至六個(gè)目的地的運(yùn)輸時(shí)間從2-4天縮短至1-3天?，F(xiàn)在，亞太地區(qū)的澳大利亞、香港、新西蘭、新加坡、韓國(guó)和臺(tái)灣地區(qū)的客戶可以享受與聯(lián)邦快遞核心國(guó)際快遞服務(wù)——聯(lián)邦快遞國(guó)際優(yōu)先（IP )，貨物運(yùn)送到這六個(gè)目的地時(shí)不會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用。

根據(jù)IATA的最新數(shù)據(jù)，2022年1月，亞太地區(qū)航空貨運(yùn)需求同比增長(zhǎng)4.9%，幾乎是全球平均水平的兩倍，這完全得益于亞太地區(qū)活躍的跨境貿(mào)易。亞洲開發(fā)銀行最近的一項(xiàng)研究表明，亞太區(qū)域內(nèi)貿(mào)易增長(zhǎng)勢(shì)頭在疫情期間持續(xù)高漲。

DB Schenker投資德國(guó)電商平臺(tái)Warehousing1

4月6日，DB SChenker宣布投資德國(guó)電子商務(wù)履約平臺(tái)提供商Warehousing1，這是DB Schenker的整體風(fēng)險(xiǎn)投資部門Schenker Ventures的首次風(fēng)險(xiǎn)投資活動(dòng)。

Schenker Ventures負(fù)責(zé)人Patric Hoffmann表示，“我們希望培育物流行業(yè)的創(chuàng)新。疫情過(guò)后的在線購(gòu)物行為將繼續(xù)存在。全球消費(fèi)品牌已根據(jù)新的市場(chǎng)形勢(shì)調(diào)整其銷售渠道。結(jié)果是大量新的和多樣化的在線購(gòu)物機(jī)會(huì)。Warehousing1順應(yīng)了這一趨勢(shì)。我們期待與Warehousing1團(tuán)隊(duì)合作。這將是一個(gè)相互學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。”

Warehousing1為零售商提供了一個(gè)在線平臺(tái)，可以快速輕松地找到合適的倉(cāng)儲(chǔ)空間和履約服務(wù)。已成立四年的Warehousing1將中小型物流公司的產(chǎn)品組合成一個(gè)核心網(wǎng)絡(luò)，通過(guò) Warehousing1 平臺(tái)，電子商務(wù)公司可以數(shù)字化管理他們的履約活動(dòng)，并根據(jù)需要靈活地?cái)U(kuò)展他們的物流。Warehousing1重點(diǎn)客戶是年輕的、快速增長(zhǎng)的 D2C 品牌。