朝陽(yáng)朝陽(yáng)是中策橡膠集團(tuán)旗下的輪胎品牌,中策是中國(guó)目前最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè),2017年全球銷售額排名第8,也是首家通過(guò)lsO/TS16949汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的中國(guó)大陸企業(yè)。在國(guó)產(chǎn)輪胎中,朝陽(yáng)一直擁有不錯(cuò)的口碑,但是未能轉(zhuǎn)化為實(shí)際的銷量。

朝陽(yáng)

朝陽(yáng)是中策橡膠集團(tuán)旗下的輪胎品牌,中策是中國(guó)目前最大的輪胎生產(chǎn)企業(yè),2017年全球銷售額排名第8,也是首家通過(guò)lsO/TS16949汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證的中國(guó)大陸企業(yè)。

在國(guó)產(chǎn)輪胎中,朝陽(yáng)一直擁有不錯(cuò)的口碑,但是未能轉(zhuǎn)化為實(shí)際的銷量。在汽車畫刊的測(cè)試中,朝陽(yáng)SA-37的排名靠后,大部分的項(xiàng)目排名都處于中等偏下,其中滾動(dòng)阻力一項(xiàng)更是倒數(shù)第一,說(shuō)明其燃油經(jīng)濟(jì)性較差,但濕地防側(cè)滑能力上排名第一，濕地直線排水性能也十分優(yōu)秀。

總體而言,朝陽(yáng)輪胎在與其他國(guó)際大牌的比較中仍處于下風(fēng),它的價(jià)格普遍較低,親民的定價(jià)和針對(duì)中國(guó)路況的優(yōu)化是其最大的優(yōu)勢(shì)。

強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)的 ECOMFORT系列和運(yùn)動(dòng)的SA37、SA57與其他品牌同類型輪胎仍有較大差距。

SA37在朝陽(yáng)官方中定義為運(yùn)動(dòng)型高檔轎車輪胎,主打操控性。但實(shí)際上它除了濕地性能較好外,舒適、靜音、干地抓地、制動(dòng)等方面都比較一般,最大的短板在于滾動(dòng)阻力值,與其他品牌輪胎差距十分明顯。雖然價(jià)格比較低廉,但隨著里程數(shù)的增加,高油耗的特性會(huì)漸漸抹平其在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)?？偟膩?lái)說(shuō)在較低價(jià)位上,SA37能提供最好的濕地性能,是需要長(zhǎng)期在雨霧天行駛?cè)巳旱淖罴寻閭H之一。

Nokian諾記

芬蘭諾記輪胎是全球唯一專注于北方輪胎需求的胎品牌,銷售額在全球排名第19名,國(guó)內(nèi)銷售輪胎都為歐洲進(jìn)口。高安全性是其最大的特點(diǎn),諾記輪胎的冬季胎和夏季胎都是在芬蘭惡劣的路面條件下開發(fā)和測(cè)試的,通過(guò)全世界唯一雪地胎測(cè)試場(chǎng)地的測(cè)試,并且在北歐無(wú)限制高速上表現(xiàn)良好,有不錯(cuò)的口碑。

1934年,諾記研制并生產(chǎn)了全球第一條冬季輪胎，后續(xù)的 Hakkapeliitta系列更是獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)。在automotor und sport、 sport auto等測(cè)試中均有出色表現(xiàn),被列為“推薦”級(jí)別。諾記在挪威、瑞典、芬蘭和俄羅斯等高緯度國(guó)家占據(jù)著很高的市場(chǎng)份額,非常適合秦嶺淮河以北地區(qū)的汽車使用。

誕生于注重環(huán)保的北歐國(guó)家,諾記輪胎自然也強(qiáng)調(diào)環(huán)保和可再生性。材料上盡可能地采用可再生材料,其中加入可提高冬季胎抓地力的菜籽油是其大特色。

諾記在國(guó)內(nèi)銷售的輪胎類型較少,夏季胎有z|ine和ine兩款,前者主打運(yùn)動(dòng),后者主打舒適,他們各自都有suv規(guī)格。 Zine系列定位為高性能運(yùn)動(dòng)轎車胎,但對(duì)比米其林PsS4、倍耐力 P zero等同樣主打動(dòng)性能的輪胎,zine差距較大。Line系列同樣存在這種問(wèn)題，總體舒適性、靜音效果良好,但與米其林、馬牌等舒適型輪胎不在同一級(jí)別。

如果雪地抓地力是剛需,且追求一定的舒適性和安全性,那么專為冰雪天氣設(shè)計(jì)的冬季胎Hakkapeliitta R2是優(yōu)先的選擇。不過(guò)值得注意的是,由于全系輪胎都為歐洲進(jìn)口,部分規(guī)格的輪胎訂貨可能需要一定時(shí)間,部分規(guī)格輪胎的生產(chǎn)日期可能較為久遠(yuǎn),在購(gòu)買時(shí)要多加留意。

NEXEN耐克森

耐克森是韓國(guó)三大輪胎制造商之一,也是韓國(guó)首家能成功生產(chǎn)汽車用輪胎的廠商。在韓國(guó)家用轎車市場(chǎng)中,耐克森的市場(chǎng)占有率達(dá)到30%以上。

同為韓系的耐克森在國(guó)內(nèi)的知名度遠(yuǎn)不如韓泰,這與耐克森的市場(chǎng)策略有很大的關(guān)系。雖然它目前的家工廠中就有一家在中國(guó)青島,但其銷量最大的區(qū)域卻是在歐洲和北美,其中北美市場(chǎng)占耐克森輪胎全球銷售額的21%。近年來(lái)的銷量更有呈現(xiàn)向洲轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。反觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng),耐克森在原廠配套胎市場(chǎng)表現(xiàn)岀色,包攬了大部分韓系品牌車輛的原廠胎,而零售市場(chǎng)則相對(duì)慘淡,在代理商和專賣店不足的情況下,耐克森的銷量只與三四線品牌相當(dāng)。

在美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》和 Auto Bild汽車畫刊的測(cè)試中,耐克森輪胎的滾動(dòng)阻力都非常低,在此項(xiàng)測(cè)試中都能排到第一位,說(shuō)明其節(jié)油性比較突出。而在靜音舒適性和耐磨性上,耐克森輪胎都有不俗的表現(xiàn),沒有明顯的短板,加上價(jià)格便宜,屬于性價(jià)比很高的品牌。

其中CP672是耐克森輪胎中舒適性與性價(jià)比兼顧得好的一款,主要對(duì)象是中小型轎車,起亞K3和朗動(dòng)就是用它作為原配胎。它的胎面中央有四條很深的排水溝,兩側(cè)則采用非對(duì)稱設(shè)計(jì),兼顧了排水性能和操控性。在耐用程度上,CP672擁有480的磨損等級(jí),比一般常見的轎車胎都要耐磨,17寸售價(jià)在400元內(nèi),非常適合家用。

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