每個(gè)輪胎品牌都有自己擅長的方面，就好比說：有的飯店主打粵菜，有的飯店就是主打川菜一樣的。選擇適合自己需求的才是最好的。比如說：米其林相對(duì)全能一點(diǎn)；固特異更加耐磨一點(diǎn)。想要全能，選米其林一個(gè)個(gè)來講，先講米其林好了。整體性能平均米其林在世界排名

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每個(gè)輪胎品牌都有自己擅長的方面，就好比說：有的飯店主打粵菜，有的飯店就是主打川菜一樣的。

選擇適合自己需求的才是最好的。比如說：米其林相對(duì)全能一點(diǎn)；固特異更加耐磨一點(diǎn)。

想要全能，選米其林

一個(gè)個(gè)來講，先講米其林好了。

• 整體性能平均

米其林在世界排名里面，是常年占據(jù)前三甲的“種子選手”。

米其林的性能是來自于它本身的研發(fā)實(shí)力。它自己講的：“全世界輪胎行業(yè)，大概有2/3左右的輪胎發(fā)明成果都是來自我米其林?！?/p>

為了控制自己的品質(zhì)，米其林也在大力發(fā)展原材料的內(nèi)部供應(yīng)，擁有自己的天然橡膠園、鋼簾線廠、汽車輪轂廠等等。

就好比：一道菜，它是從食材到廚具都是大廚自己選、自己買、自己來安排的。

用什么樣的魚，自己養(yǎng)；用什么樣的刀，自己磨，一清二楚的?！皬N房？廚房也是我自己造的?！?/p>

做出來的菜，在他的理解，在大多數(shù)的用戶理解中，還的確真的就是最完美的。

2019年，米其林還在Chnbrand《中國顧客滿意度指數(shù)》報(bào)告中排名輪胎品牌第1，用過的都說好。

性能方面，它是比較平均的，濕地性能相對(duì)更突出一點(diǎn)。

就好比說：他是一個(gè)全能型的學(xué)霸，本來就挺厲害，居然還有個(gè)特長，數(shù)學(xué)特別好，全校、全球第1。

芬蘭專業(yè)測試機(jī)構(gòu)Test World，2017年做了個(gè)《夏季輪胎測試報(bào)告》中有個(gè)結(jié)果的。

米其林參測的輪胎在各方面性能非常均衡，各個(gè)測試項(xiàng)目幾乎都排在中上游水平。

干、濕地制動(dòng)距離，濕地駕駛性能，濕地動(dòng)態(tài)抓地力等等項(xiàng)目上面，甚至都是排名第1的，濕地駕駛性能是挺好的。

這個(gè)主要是因?yàn)槊灼淞滞喬ヅ浞嚼锩婕恿艘环N特殊向日葵產(chǎn)出的葵花籽油的油酸油，可以有效改善輪胎在潮濕環(huán)境下的綜合性能。

• 性能優(yōu)秀，價(jià)格稍貴

性能是很好，也很平均，名氣也很大，價(jià)格也高。

《輪胎工業(yè)品牌強(qiáng)企之路（一）》上面給了個(gè)數(shù)據(jù)：米其林的價(jià)格指數(shù)是輪胎市場上大牌里面最高的，達(dá)到120。

總得來說，想要性能好，不差錢，各個(gè)方面需求也都有一點(diǎn)，或者說：“我也不太清楚我要什么，反正就要品質(zhì)好一點(diǎn)的。”全能選手米其林絕對(duì)不會(huì)讓人失望的。

駕駛風(fēng)格激進(jìn)，選倍耐力

• 執(zhí)著追求運(yùn)動(dòng)性能，支持運(yùn)動(dòng)賽事

相比于全能選手米其林，倍耐力就有點(diǎn)像是個(gè)“偏科生”，而且它本人還挺為自己的偏科而自豪的，在偏科這條路上是越走越遠(yuǎn)了。

倍耐力在運(yùn)動(dòng)性能方面的追求非常執(zhí)著，每年的研發(fā)費(fèi)用占到總產(chǎn)值的3.4%，是歐美幾大輪胎品牌里面最高的。

倍耐力一直都是積極地參與各種賽車運(yùn)動(dòng)的，是最早參與F1的輪胎廠商，也是WRC拉力賽的主要參與者。

到現(xiàn)在，倍耐力也經(jīng)常是保時(shí)捷、蘭博基尼等等這些超級(jí)跑車的原廠適配輪胎品牌了。

• 有不少提升輪胎運(yùn)動(dòng)性能的獨(dú)門秘技

在技術(shù)方面，《世界橡膠工業(yè)》期刊上有論文，《倍耐力頂級(jí)輪胎采用芳綸纖維/尼龍混合簾線》上面講。

倍耐力擁有一項(xiàng)混合簾線技術(shù)，采用芳綸纖維和尼龍的混合物來制造輪胎的簾線。

這個(gè)技術(shù)是可以讓輪胎既擁有不錯(cuò)的減震性能，也能在非常高的速度下保持較小的形變，保持輪胎滾動(dòng)的性能。

就好比：一般噴噴的定型水做頭發(fā)，風(fēng)一吹有可能是會(huì)亂；倍耐力定型水吹在那邊，再大的風(fēng)，屹立不倒，完全不動(dòng)。

而且倍耐力還非常喜歡用非對(duì)稱花紋，輪胎靠外面的那一邊，是專門為轉(zhuǎn)彎和操控設(shè)計(jì)的大胎塊，能提供更好的側(cè)面支撐，里面又是不太一樣的。

反正就是開起來爽，舒適性差一點(diǎn)。

德國著名汽車雜志Auto Bild在對(duì)11款不同的品牌輪胎進(jìn)行測試之后，也給出了一個(gè)類似的結(jié)論。

倍耐力的參測輪胎P Zero，在運(yùn)動(dòng)性能以及不同路面條件下的操控性能都非常優(yōu)秀，就是耐磨性和舒適性稍微差一點(diǎn)。

總得來說，駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)，享受開車樂趣的朋友，買倍耐力沒有多大的問題，可以推薦。

想要耐用，選固特異

• 主打耐磨

說到“偏科生”，固特異也算一個(gè)，它這個(gè)中文名字，你看，有個(gè)“固”字，就是差不多能理解。

它就特別擅長耐磨，目標(biāo)是做到“祖?zhèn)鬏喬ァ保职钟昧耍瑑鹤舆€能用，當(dāng)然這個(gè)是開玩笑，目標(biāo)的啊。

從技術(shù)儲(chǔ)備上來講，固特異是一點(diǎn)都不差的，在美國，1900年就開始生產(chǎn)輪胎。

二戰(zhàn)開打之后還干過軍工，為了解決當(dāng)時(shí)的橡膠工業(yè)原料不足的問題，它還建立天然橡膠園，建立起多家合成橡膠工廠。

算是美國戰(zhàn)時(shí)橡膠工業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍人，沒它有可能很多軍車都開不了。

戰(zhàn)后，固特異還進(jìn)軍了航空航天領(lǐng)域。

研發(fā)出了亞音速火箭車用輪胎，也是最早生產(chǎn)航空子午線輪胎的廠家之一，甚至連登月用的阿波羅號(hào)太空車用的也是固特異輪胎。

多年航空領(lǐng)域的技術(shù)積累，絕對(duì)是夠的。

就好比說：經(jīng)常參加馬拉松的人，讓他跑個(gè)1500m、3000m，甚至是電動(dòng)車壞掉，拿了個(gè)快遞，直接就是跑過去送到你家里，都不是問題，實(shí)力有得是。

它們家的輪胎是采用了一種高碳分子鏈結(jié)構(gòu)的配方，來降低橡膠的摩擦損耗。

而且在花紋的深度上也是做過文章了，更深的花紋就意味著輪胎有更多的膠料來應(yīng)對(duì)磨損。

就和我們鞋子的鞋底厚薄，鞋底越厚，一般來說更耐磨，道理是一樣的。

順便講一下，固特異確實(shí)也是做膠鞋和鞋底的。

再來，固特異還在輪胎里面加了硅膠。這種化學(xué)性質(zhì)異常穩(wěn)定的物質(zhì)是可以讓輪胎相比于普通輪胎更耐磨，也更抗老化。

近些年，固特異也在大力研發(fā)新的耐磨技術(shù)，其中就有往橡膠里面加大豆油這種做法了。

期刊《橡膠參考資料》上面有文章，《固特異用大豆油代替石油系操作油制造輪胎》的報(bào)道上面講。

固特異成功地使用大豆油來代替石油系操作油制造輪胎，這種新輪胎比傳統(tǒng)輪胎的使用壽命長10%。

美國大豆協(xié)會(huì)真的高興壞了，甚至還表示，將會(huì)撥款50萬美元資助固特異：“你繼續(xù)好好研究一下，把我們的大豆用起來。”就是這么個(gè)事。

• 運(yùn)動(dòng)性能不錯(cuò)，但舒適性較差

除了耐磨之外，固特異的運(yùn)動(dòng)性能也還是不錯(cuò)的，是F1常客。

雖然目前因?yàn)榻?jīng)濟(jì)方面的原因，已經(jīng)離開F1賽場，但是到1998年為止，歷史上一共有368場分站賽的冠軍，用的都是固特異輪胎。

而且它和倍耐力一樣，也是喜歡用非對(duì)稱花紋的。

又耐磨、運(yùn)動(dòng)性又還可以。甘蔗沒有兩頭甜，其他方面就有所犧牲了。

Auto Bild第4季國內(nèi)輪胎海外測試當(dāng)中，固特異參測輪胎在滾動(dòng)阻力方面表現(xiàn)比較差，油耗相對(duì)其他品牌會(huì)高一些。

運(yùn)動(dòng)健將送快遞，不用電動(dòng)車都能跑過去，飯量會(huì)大一點(diǎn)的。

總得來說，希望輪胎用得久一點(diǎn)，偶爾又喜歡劈個(gè)彎玩玩的，固特異還是不錯(cuò)的選擇，耐用。

想要靜音，選馬牌

• 靜音實(shí)力強(qiáng)

講到“偏科”就沒個(gè)停了：倍耐力偏運(yùn)動(dòng)，固特異偏耐磨，還有一個(gè)叫做偏靜音的“馬牌”。

馬牌也叫“大陸”，成立于德國，是一家百年老店了，1901年就開始為奔馳做配套輪胎，技術(shù)積累也是絕對(duì)充足的。

不過馬牌選擇把技能點(diǎn)全部都點(diǎn)在了靜音性能上面。

江蘇大學(xué)有論文《汽車輪胎振動(dòng)噪聲性能分析方法及低噪聲輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究》上面講。

馬牌很早的時(shí)候就從仿生學(xué)上面獲得一個(gè)靈感，通過研究豹爪的幾何形態(tài)和功能特性，提出了一種仿生花紋輪廓結(jié)構(gòu)。

它是可以通過合理控制胎面花紋的變形，來降低花紋噪音的。

再來，馬牌還有一個(gè)獨(dú)家的降噪技術(shù)：在內(nèi)胎上粘了一層聚氨酯泡沫隔層用來減震。

就好比說：鞋子底下還墊了層海綿，走起路來都不帶聲音了。

聚氨酯其實(shí)就是PU，期刊《特種橡膠制品》上面有論文，《聚氨酯輪胎的研究進(jìn)展》上面講。

聚氨酯材料的吸振、減震效果非常好，而且耐油、耐老化、耐化學(xué)藥品，用來充當(dāng)減震隔層是上佳材料。

馬牌用它來吸收特定頻率的空腔噪聲，經(jīng)過測試，最多可以降低9分貝左右。

• 其他方面表現(xiàn)一般

不過由于所有的焦點(diǎn)都投放到靜音上面去了，馬牌在其他方面的表現(xiàn)相對(duì)就一般般了，尤其是耐磨性。

比如說：馬牌旗下主打耐磨的產(chǎn)品CC6，胎面硬度僅為60HA（邵氏硬度），作為對(duì)比，倍耐力主打舒適的P7 Cinturato都有68HA了。

胎面越軟，耐久度方面表現(xiàn)也就越差。鞋底越軟，走起來肯定就越舒服、越安靜，但也越容易磨穿。

所以說：如果對(duì)靜音有比較大的需求，本身喜歡開豪華車、舒適的車，或者說是商務(wù)車，那選馬牌是非常好的選擇。

不同的歐美輪胎品牌各有所長

我們總結(jié)一下，對(duì)于歐美輪胎品牌來說：駕駛風(fēng)格激進(jìn)，首選倍耐力；想要耐用、傳給兒子，用固特異。

開商務(wù)車，談笑風(fēng)生、不想被打擾，馬牌是首選；“品質(zhì)就是什么都得好，老子不差錢。”選米其林也是不錯(cuò)的。

網(wǎng)上便宜400元的米其林輪胎，能買么

以前我在4S店當(dāng)銷售員的時(shí)候，和朋友經(jīng)常開玩笑說：“這個(gè)車子很貴，它就一個(gè)缺點(diǎn)，就是貴；這個(gè)車子很便宜，它就一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是便宜?！?/p>

米其林價(jià)格貴真的是出了名的，其他東西都是很好的。

網(wǎng)上面有些賣的米其林，有可能比店里面還要便宜個(gè)400多塊錢、500多塊錢，一點(diǎn)都不貴了，唯一的缺點(diǎn)都消失了。這種輪胎能不能買的？

是真的還是假的？還是說有其他貓膩的？

其他不多說，我一條輪胎買過來，最多可以開幾年？

如果我不小心扎了釘子，輪胎也很貴，我們不就想補(bǔ)一補(bǔ)嘛？一條輪胎最多又可以補(bǔ)多少次？

官方網(wǎng)站、學(xué)術(shù)資料、實(shí)測案例，都給你準(zhǔn)備好了。

• 關(guān)鍵詞：輪胎

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