且吃且珍惜。文｜陳晨又到楊梅季，帶火一句話——“在江浙滬混得好不好，就看這幾天有沒有人送你楊梅了?！鼻也徽摋蠲肥欠裾婺苷J證好人緣，單從物流運輸角度考證這句話，真心地請你珍惜身邊送你楊梅的朋友吧。無論是“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”中跑死

且吃且珍惜。

文｜陳晨

又到楊梅季，帶火一句話——“在江浙滬混得好不好，就看這幾天有沒有人送你楊梅了?！鼻也徽摋蠲肥欠裾婺苷J證好人緣，單從物流運輸角度考證這句話，真心地請你珍惜身邊送你楊梅的朋友吧。

無論是“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”中跑死了多少匹馬的荔枝，還是漂洋過海搭乘專機而來的車厘子，都比不上楊梅的嬌貴。

一位賣了十幾年楊梅的天貓店主告訴記者，相對于荔枝、車厘子，楊梅的時效性要求更高。因為楊梅沒皮非常容易損壞，為了保證新鮮必須當天采摘當天發(fā)貨。

當你從網(wǎng)上下單購買，直到收到楊梅，這中間藏著一個隱秘又復(fù)雜的運輸過程。

“寄到北京60元，寄到廣州80元”

有農(nóng)諺稱楊梅“一日味變，二日色變，三日色味皆變”， 這樣嚴格的時效要求，楊梅的物流成本自然居高不下。

一般情況下，天貓上的一些大商家會在前一天晚上把所有訂單統(tǒng)計完，計算出第二天要采摘的數(shù)量，合作的農(nóng)戶會根據(jù)這個數(shù)量在凌晨兩三點鐘上山采摘，采摘到六點鐘把楊梅挑下山來。之后，根據(jù)大小、規(guī)格進行分揀。

分揀完后入冰庫預(yù)冷兩小時，等楊梅冷透了再進行真空包裝，然后快遞公司會在中午把楊梅全部運走，第二天你就收到楊梅了。

楊梅最怕下雨，淋雨過的楊梅口感會差一些。如果碰上下雨天，在入冷庫前，還需要大功率鼓風(fēng)機進行吹干。

仙居楊梅品牌軒農(nóng)谷天貓旗艦店的運營王宇陽坦言，楊梅的物流成本比他接觸過的任何生鮮產(chǎn)品都高，比如六斤裝的楊梅，需要加上冰袋和包裝，總重量其實是五公斤。

這樣一來，一份標準6斤裝的楊梅通過順豐，從產(chǎn)地仙居寄到是江浙滬運費大概是25元左右，寄到北京就需要60～70元，到廣州更貴要80元。據(jù)他統(tǒng)計，他們店鋪一個月光寄楊梅的運費就需要花幾百萬元。

而且還不算預(yù)冷成本，包裝成本（楊梅籃子、真空籃子、泡沫箱、冰塊、包裝、塑封膜），所以運費和包裝費用疊加，楊梅的價格注定不會便宜。

記者在天貓搜索“楊梅”發(fā)現(xiàn)，一般5A級6斤禮盒裝的東魁楊梅，價格在250元左右，6A價格在350元左右，7A要500多元，最貴頂級楊梅96顆要賣688元，也就是說吃一顆楊梅花7塊錢。

過去，種植戶把楊梅采摘下來后，往往會拿到當?shù)氐臈蠲肥袌錾铣鍪?，?jīng)銷商每天早上都會來收貨。楊梅嬌嫩不宜于儲存，想讓全國人民都吃上可不是件簡單的事，但是現(xiàn)在電商平臺的發(fā)展給仙居等地的楊梅產(chǎn)業(yè)帶來了轉(zhuǎn)機。

農(nóng)戶將楊梅進行分級，把最好的一批楊梅放在電商渠道銷售。精品東魁楊梅個頭比較大，堪比乒乓球。比如仙居的東魁楊梅平均果重在25克左右，大的能達到56克。楊梅也跟車厘子一樣進行分級，正宗的東魁5A級重量一般在28-35克之間。

“在中國，整個消費結(jié)構(gòu)其實是嚴重分層的，確實有這么一群消費能力很強的群體愿意購買?！蓖跤铌栒f，他們店鋪針對這樣一個思路進行分層銷售，主要做精品楊梅。店鋪很大一部分客戶買楊梅是為了送禮，258元一份的6斤裝楊梅一個月就賣了16000多份，“預(yù)計今年的銷售量比去年翻了一番?！?/p>

為了迎合送禮的需求，這幾年楊梅的包裝也越來越精致，最近流行的“雞蛋式”“費列羅式”的包裝更是增加了成本。對于這樣的包裝，也有很多不同的意見，不少人覺得顯檔次，也有人則認為無論是從環(huán)保角度，還是食品安全角度，都有點過度包裝了。

同吃同住，沒有上下班時間

雖然楊梅的整體價格因為物流成本的制約，做不到非常低廉的價格，但通過天貓產(chǎn)地直供賣楊梅，讓線下都很少能買到的特級東魁楊梅賣出底價。據(jù)天貓618的數(shù)據(jù)，楊梅價格比其它渠道便宜近一半。

王宇陽說，他們以前也嘗試過在商超賣楊梅。在傳統(tǒng)模式下，楊梅會先到批發(fā)市場，通過批發(fā)市場再到中間商，再通過中間商擺在柜臺銷售，楊梅真正到消費者手里可能要第三天。而且楊梅本身沒有經(jīng)過真空包裝，既有損耗，新鮮度也會有影響。

而電商渠道可以按照訂單來進行發(fā)貨，能做到零損耗?！懊刻彀l(fā)這么多楊梅真正做到100%的零售，今天采摘下來真空包裝以后，第二天就能到達消費者手里，這個時效是最高的。” 王宇陽說。

當然，當天采摘第二天到貨需要非常快的供應(yīng)鏈反應(yīng)速度。據(jù)介紹，軒農(nóng)谷一個團隊有運營、客服等20多人，楊梅季期間采用集中式的管理模式，所有的員工都是同吃同住的，沒有上下班時間。

“全天候上班，凌晨兩點同事們還在整理訂單?！背酥?，還會組織大量的挑果工，“高峰的時候可能會有四五十個人?！?/p>

楊梅季節(jié)極短，一寸光陰一寸金，所以當?shù)氐拿忿r(nóng)和商家都想抓住黃金時間，一旦進入梅雨季節(jié)后，楊梅的品質(zhì)會受到影響。

80后王旭偉是仙居最早一批嘗試楊梅網(wǎng)銷的五個返鄉(xiāng)年輕人之一。他曾告訴天下網(wǎng)商，2017年遇上了的梅雨季，一個月里，淘寶店總共發(fā)了38000件貨，近23萬斤楊梅，卻因果子發(fā)霉和損壞賠付了56萬元退款?！跋掠晏旃诱聛恚筋櫩褪掷镞€是濕噠噠的，沒法保證干燥，發(fā)霉和損壞的情況太多了?！?/p>

降不下來的成本

楊梅的嬌貴，讓商家在選擇物流公司時候也是謹慎再謹慎?！罢f句老實話，在市面上90%以上的物流公司，肯定是做不了楊梅這個生意的。”楊梅電商，一直是順豐一家獨大的局面。

為什么只跟順豐合作呢？王宇陽說出了其中一個核心原因，5、6個順豐小哥長期住在合作社幫助發(fā)貨，專車隨叫隨到速度快。

據(jù)悉，順豐今年針對楊梅項目臨時增設(shè)攬收網(wǎng)點300個，全面覆蓋仙居縣商戶處、冷庫處和專業(yè)市場等楊梅集中的區(qū)域，并加大人員投入，快遞小哥全天駐點收件。

但從某種程度上來說，順豐的壟斷稱霸也很難讓物流成本降下來?！安还苁巧习偃f還是上千萬的運費，跟花個10萬的運費，折扣是一樣的?！币晃粭蠲飞碳矣悬c懊惱。

生鮮電商的利潤高、規(guī)模大，不少物流企業(yè)都想吃下這塊蛋糕，比如中國郵政、跨越等企業(yè)都在積極參與爭奪這個市場。

不久前，跨越宣布與國內(nèi)十多家主要航空公司達成戰(zhàn)略合作，在華南地區(qū)搶占了70%的腹艙資源，在自身11架航空貨運包機、千臺冷藏車的加持下，將生鮮速運時效刷新至跨省最快8小時當天達，也就是說早上剛從果園采摘的新鮮荔枝，傍晚就能到達消費者的手中。

再往前推兩個月，跨越也與順豐在西湖龍井茶這個時效與服務(wù)需要兼具的市場展開過一次正面交鋒。

看起來，順豐早已奠定其生鮮電商界不可撼動的地位。但經(jīng)過一個成長期，恐怕順豐老大哥的地位會陸續(xù)面對一些挑戰(zhàn)者。競爭也許會讓楊梅的價格更親民一些。