新能源汽車的高速發(fā)展顛覆了不少行業(yè)，其中對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)影響最大，主要原因是純電/混動(dòng)汽車有著低用車成本優(yōu)勢(shì)，能節(jié)省不少用車花銷，而這對(duì)于里程跑得多的網(wǎng)約車來(lái)說(shuō)，更有著實(shí)際意義。所以，主打新能源市場(chǎng)的比亞迪D1、比亞迪e2等針對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)的純電

新能源汽車的高速發(fā)展顛覆了不少行業(yè)，其中對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)影響最大，主要原因是純電/混動(dòng)汽車有著低用車成本優(yōu)勢(shì)，能節(jié)省不少用車花銷，而這對(duì)于里程跑得多的網(wǎng)約車來(lái)說(shuō)，更有著實(shí)際意義。所以，主打新能源市場(chǎng)的比亞迪D1、比亞迪e2等針對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)的純電汽車，也被不少網(wǎng)約車司機(jī)所看好。

比亞迪D1作為比亞迪首款為網(wǎng)約車公司定制推出的產(chǎn)品，可以說(shuō)是專為網(wǎng)約車出行而設(shè)計(jì)的，MPV的車體設(shè)計(jì)十分寬敞，副駕駛后方車門(mén)采用了側(cè)滑開(kāi)啟方式，能夠極大方便用戶上下車，另外，方向盤(pán)還有專用的接單按鈕。比亞迪D1采用的是100kW電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為418km；比亞迪e2也有專為網(wǎng)約車定制的出行版車型，雖然兩廂車的身份不如比亞迪D1時(shí)髦，但產(chǎn)品穩(wěn)定、實(shí)用，更重要的是價(jià)格更便宜，動(dòng)力續(xù)航也和比亞迪D1差不多。

不過(guò)，最近受原材料價(jià)格上漲影響，比亞迪D1和比亞迪e2都出現(xiàn)了價(jià)格上調(diào)，且都是針對(duì)的網(wǎng)約車專用車輛，上漲幅度0.6-1.6萬(wàn)元不等。這也意味著現(xiàn)在開(kāi)網(wǎng)約車不太好賺錢(qián)了，那么漲價(jià)對(duì)于開(kāi)網(wǎng)約車實(shí)際有多大影響呢？下面我們就對(duì)兩車保養(yǎng)、保險(xiǎn)、能耗三個(gè)方面進(jìn)行一番調(diào)查。

車價(jià)最高漲1.6萬(wàn)，首年保費(fèi)漲了2百元

由于車價(jià)對(duì)于保險(xiǎn)價(jià)格有著直接影響，所以此次價(jià)格上調(diào)，保險(xiǎn)價(jià)格必然會(huì)出現(xiàn)上漲。根據(jù)我們調(diào)查，比亞迪e2“2021款 出行版” 相比之前上漲了6千元，現(xiàn)在補(bǔ)貼后的價(jià)格為14.58萬(wàn)元，這款車在購(gòu)買300萬(wàn)三責(zé)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，首年保費(fèi)約5200元，如果后期使用過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生事故，保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算，比亞迪e2三年保險(xiǎn)費(fèi)用總成本大約為13000元，平均一年約4333元。

比亞迪D1“2021款 領(lǐng)創(chuàng)版” 相比之前上漲了1.6萬(wàn)元，現(xiàn)在補(bǔ)貼后的價(jià)格為16.78萬(wàn)元，在購(gòu)買300萬(wàn)三責(zé)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，首年保費(fèi)約5400元，三年保險(xiǎn)費(fèi)用總成本大約為13500元，平均一年約4500元 ，相比之前首年保費(fèi)大約有200元的漲幅。（實(shí)際保險(xiǎn)價(jià)格會(huì)受到品牌、投保地區(qū)、保險(xiǎn)項(xiàng)目、以及不同保險(xiǎn)公司的影響）。

網(wǎng)約車一年保養(yǎng)2千元，貴嗎？

純電車型在保養(yǎng)方面相對(duì)比較簡(jiǎn)單，價(jià)格也比較便宜，不過(guò)由于是網(wǎng)約車，因此在保養(yǎng)周期上會(huì)更頻繁，因此保養(yǎng)價(jià)格也會(huì)比家用車貴一些。根據(jù)我們的調(diào)查，比亞迪e2和比亞迪D1首保是在12000km或6個(gè)月（以先到為準(zhǔn)）進(jìn)行，包括免費(fèi)更換空調(diào)濾芯，以及三電系統(tǒng)方面的檢查。之后的保養(yǎng)周期也是每隔12000km進(jìn)行，常規(guī)檢查費(fèi)用大約為200元，加上每次空調(diào)濾芯的更換費(fèi)用，小保養(yǎng)一次需要243元左右。其它方面，空調(diào)濾芯每12000km進(jìn)行更換、制動(dòng)液每48000km進(jìn)行更換、齒輪油每48000km進(jìn)行更換、防凍液每60000km進(jìn)行更換。

一般情況下，家庭用戶在三年60000km的用車周期內(nèi)，保養(yǎng)總費(fèi)用大約需要2000元，不過(guò)網(wǎng)約車用戶的里程數(shù)肯定會(huì)遠(yuǎn)超這個(gè)，我們以三年行駛180000公里計(jì)算保養(yǎng)費(fèi)用，比亞迪e2、比亞迪D1的三年實(shí)際保養(yǎng)費(fèi)用大約為6000元，平均每年2000元，仍遠(yuǎn)比燃油車便宜。

三年行駛18萬(wàn)公里，每月電費(fèi)1千元左右

比亞迪e2、比亞迪D1兩款針對(duì)出行市場(chǎng)的版本，他們搭載的動(dòng)力系統(tǒng)功率一樣，同為100kW的電機(jī)，根據(jù)我們調(diào)查，兩車電耗表現(xiàn)也十分接近，比亞迪e2約為13.1kWh/百公里，比亞迪D1約為13.5kWh/百公里。在日常用車過(guò)程中，網(wǎng)約車的每年的行駛里程會(huì)比較長(zhǎng)，并且充電方式更多也會(huì)偏向更貴的公共充電樁進(jìn)行充電。

所以根據(jù)實(shí)際情況，我們以目前公共充電樁1.5元/ kWh計(jì)算電費(fèi)，比亞迪e2三年行駛180000km總電費(fèi)為35370元，平均每月電費(fèi)為983元；比亞迪D1三年行駛180000km總電費(fèi)為36450元，平均每月電費(fèi)為1012元?？梢钥吹剑瑔慰催@個(gè)電費(fèi)水平，其實(shí)和我們多數(shù)燃油車的每月油費(fèi)差不多，但是和“燒油”的營(yíng)運(yùn)車輛相比，電車使用成本低的可怕，況且這還是計(jì)算的公共充電樁電價(jià)。

結(jié)語(yǔ)：

我們將保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和電費(fèi)相加，可以計(jì)算出比亞迪e2三年行駛180000km的總用車成本約為54370元，平均每月約1510元。比亞迪D1三年行駛180000km的總用車成本約為55950元，平均每月約1554元?？梢钥吹剑槍?duì)比亞迪e2和比亞迪D1網(wǎng)約版車型的漲價(jià)，確實(shí)增加了購(gòu)車成本，也提高了開(kāi)網(wǎng)約車的門(mén)檻，尤其是上漲0.6-1.6萬(wàn)元還是有些偏高，畢竟這個(gè)漲幅足夠抵上半年乃至1年多的用車成本了。好在純電車型養(yǎng)車費(fèi)用本身不貴，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看影響有限，多花的錢(qián)相信用不了多久就能掙回來(lái)。