關注【指尖摩托】，品讀摩托車保養(yǎng)、維修新鮮資訊！作者：大道行思火花塞也是有壽命的，根據(jù)使用情況不同，更換的間隔差異也很大。車況正常的火花塞使用到后期，最明顯的感覺就是不好著車了，就是能著車也需要5~6秒，這是因為火花塞電極消耗過甚，中心電極

關注【指尖摩托】，品讀摩托車保養(yǎng)、維修新鮮資訊！

作者：大道行思

火花塞也是有壽命的，根據(jù)使用情況不同，更換的間隔差異也很大。

車況正常的火花塞使用到后期，最明顯的感覺就是不好著車了，就是能著車也需要5~6秒，這是因為火花塞電極消耗過甚，中心電極周邊都被電火花打圓了，可以看下圖。

大家都知道尖端放電原理，電火花最容易從電極尖端集中釋放，這種情況下，電火花會非常微弱并且跑偏，而且還不穩(wěn)定。

另外呢，火花塞的間隙過大也會導致點火強度不夠，無法擊穿電極間隙的氣體放電引燃混合氣。

判斷火花塞是不是應該要換了，最直觀的感受就是油耗升高，百公里甚至會升高一到兩個油，這時候你會心疼地感覺到，排氣管排出的那不是尾氣，那可是嘩啦拉的一路掉鋼蹦啊。

還有的車表現(xiàn)的就是爬坡能力下降，尤其是急加速時候感覺車子動力明顯變?nèi)猓瑳]有爆發(fā)力。這種情況大多是因為火花塞點火效果變差失火率增大，混合氣燃燒不充分甚至未燃燒就被排出，發(fā)揮不了動力。

以上這些都是火花塞在正常使用時產(chǎn)生的現(xiàn)象，出現(xiàn)這些情況說明火花塞設計壽命已經(jīng)到了，需要退休了。

如果是非正常使用的情況呢？咱們也按經(jīng)驗梳理一下。

冷車啟動正常，熱車啟動困難，這是因為火花塞長期使用，電阻值發(fā)生了變化，主要表現(xiàn)就是正常行駛中經(jīng)常會感覺到油門在某一段忽然感覺不起作用了，發(fā)動機會停頓一下爾后又恢復正常。

有的車在行駛中會出現(xiàn)頓挫，并且沒有規(guī)律，這一般是火花塞斷火造成的，是因為火花塞有擊穿部位，導致高壓漏電，出現(xiàn)偶爾無火花。

還有的車，冷車啟動困難，啟動后怠速不穩(wěn)，忽高忽低，尾氣有刺鼻的汽油味，油耗升高，熱車后怠速恢復正常，這很可能是火花塞積碳了。

有的車出現(xiàn)發(fā)動機抖動，噪音大，甚至可以聽到敲缸聲，這很有可能火花塞中心電極陶瓷體破損了，這種情況會引起發(fā)動機爆震，火花塞外觀可能不會有變化，遇到這種情況就是一個字：換。

油門不靈敏反應慢，尤其是高速行駛或者急加速的時候，感覺和以前有很大區(qū)別，多數(shù)是因為火花塞絕緣體漏電導致的，也有可能是積碳過多導致旁路放電，必須要換了。

這些都是一些典型情況的梳理，遇到這種情況，可以先往這個方面考慮，因為換火花塞是一個常規(guī)操作，一般車主都能解決，只有當更換新火花塞后問題依舊，才說明是其它部件引發(fā)的故障，如果超出了車主的知識范圍，還是抓緊找專業(yè)的修理工去排查問題吧。