剛剛過去的2018年，對于很多企業(yè)特別是前幾年都還處于快速上升期、備受資本青睞的新興互聯(lián)網公司來說，都是逃避不過去的“寒冬”。“寒冬”也并沒有因為2019年春季的到來而結束。“裁員”成為2018年下半年以來最高頻的職場“敏感詞”。至于加薪，對于前幾年拿年終獎拿到手軟的多家涉及裁員的企業(yè)員工來說，都已望塵莫及。

中國互聯(lián)網企業(yè)，大多與阿里或騰訊這兩大巨頭有淵源。阿里和騰訊，均在電商、外賣、文體、金融、社交、旅游、交通、教育、健康、科技、房產以及互聯(lián)網工具、硬件等領域有著全面布局，而那些從阿里、騰訊離職自主創(chuàng)業(yè)的員工，更是形成了覆蓋所有領域的“阿里創(chuàng)業(yè)軍團”等互聯(lián)網軍團。這些“互聯(lián)網＋”的企業(yè)，在這個“寒冬”，是否各自安好？寒冬之下，誰在瑟瑟發(fā)抖？誰在節(jié)衣縮食？又有誰早已廣屯糧？

互聯(lián)網下半場開場寒意：數(shù)十家企業(yè)過冬裁員

實際上，從2018年下半年開始，就不斷傳出多個大企業(yè)或之前還在資本市場玩得風生水起的新興企業(yè)令人唏噓的裁員消息。整個市場進入了“收縮期”。比較引發(fā)關注的“裁員軍團”包括PPTV、樂視、人人車、瓜子二手車、易車、趣店、愛奇藝、錘子手機、知乎等等，它們中的一些品牌，曾經是各大衛(wèi)視以及線上投放的“生力軍”乃至“主力軍”，而不過三五年，一旦缺少了新一輪資本的進入或是企業(yè)沒有在這高速發(fā)展中找到贏利點，企業(yè)就很快陷入困境。

“已經有6年沒有盈利了”的滴滴在2018年危機頻發(fā)，2019年2月，CEO程維宣布將對非主業(yè)進行“關停并轉”，裁員比例占到全員的15%，涉及2000人左右。網傳因為裁員補償金賠付“厚道”，一些滴滴員工“搶著”被裁，甚至有人被裁出了“幸福感”。而實際上，被離職的員工，在互聯(lián)網下半場的經濟下行周期里，即將面臨的早已不再是前幾年跳槽等于升職加薪50%乃至翻番的“市場規(guī)則”。

無論如何，作為企業(yè)困境下的無奈之舉，滴滴裁員只是互聯(lián)網裁員潮中的一員而已。老牌的互聯(lián)網企業(yè)以裁員應對寒冬的也有不少，網易、京東也在此列。也就是滴滴宣布裁員之后僅僅一周的時間，京東在開年大會中宣布在2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管；愛屋吉屋、聊天寶（原子彈短信）、熊貓直播則不僅僅是裁員避寒，而是直接唱起了“涼涼”。

當資本、資源和政策不再如前幾年的傾斜，很多互聯(lián)網公司的發(fā)展也被迫從外部“注資”轉向內部“節(jié)流”，節(jié)流的方式有裁員，也有透支工作時長的所謂“996制度”。

逆流而上的可貴：保持穩(wěn)定、健康的企業(yè)狀態(tài)

就在企業(yè)一片被爆裁員和宣布裁員的聲浪中，阿里以一則“逆流而上”的消息，給這個寒冬帶來了溫暖：2月22日，阿里CEO張勇在內部管理會上表示，阿里不會裁員，相反將繼續(xù)開放招聘，加大對人才的培養(yǎng)培訓力度，同時投入更多的平臺資源，幫社會創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。

同樣在杭州，以導購為基礎的電商生態(tài)鏈平臺淘粉吧，也被透露其CEO劉俊在今年年會時特別聲明：在經濟條件不好的情況下，淘粉吧不裁員，會努力以更好的業(yè)績?yōu)閱T工實現(xiàn)加薪。

在杭州，如雷貫耳的阿里系企業(yè)很多，淘粉吧是阿里系在細分領域內的領軍企業(yè)之一，也是一家長期保持低調姿態(tài)的企業(yè)。淘粉吧CEO劉俊作為老阿里人，曾經是支付寶的研發(fā)骨干。這也讓劉俊在淘粉吧上線運營之日起，就始終保持了阿里人專注用戶體驗，專注企業(yè)效益的“阿里基因”。

和多家大名鼎鼎的阿里系企業(yè)相比，淘粉吧這幾年在營銷上并沒有采用更多的“燒錢”戰(zhàn)略，雖然也一直有著持續(xù)的融資入賬，但絕大部分的融資都用在了提升用戶體驗和拓展業(yè)務加速電商生態(tài)鏈建設上，正因為擁有了領先行業(yè)的創(chuàng)新能力和運營能力，并通過持續(xù)優(yōu)化產品功能完善用戶體驗，淘粉吧才真正做到了和諧生長。2018年，淘粉吧從新三板退市，目前運營數(shù)據(jù)持續(xù)遞增，用戶規(guī)模穩(wěn)步增長，曾在新三板上市時被媒體譽為“電商導購第一股”的淘粉吧，截至2018年底在杭州的阿里系企業(yè)中財務數(shù)據(jù)早已遙遙領先，并正以大步的姿態(tài)挺進主板市場。

（主流阿里系公司公開財務數(shù)據(jù)）

從幾家在細分領域處于領先地位的阿里系公司的公開財務數(shù)據(jù)來看，目前多家企業(yè)2018年數(shù)據(jù)未出，而以2017年數(shù)據(jù)比較，銅板街2017年營收2.31億元，其中利潤234萬，營收同比增長，而利潤較2016年的1109萬則下滑嚴重；作為阿里在交通領域投資的哈羅單車，2017年營收1.28億，虧損卻高達4.88億；in APP從2016到2017年同樣一直處于虧損狀態(tài)，每年虧損在1億以上。以微商城為主要業(yè)務的有贊，同樣也處于持續(xù)虧損中，從其發(fā)布的2018年中數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年營收2.31億，已經超過了2017年全年的1.74億營收，然而虧損情況未見好轉，截至2018年中虧損在1.24億元，高營收并沒有帶來利潤，可見其在運營、團隊、營銷、技術等方面，依然還處于燒錢狀態(tài)。

相比而言，淘粉吧屬于為數(shù)不多的營收和利潤都是正值并且處于財務領先的阿里系黑馬企業(yè)。2017年，淘粉吧營收2.03億，利潤3007萬元；2018年營收為2.5億，利潤則較2017年同期有較為明顯的上漲，為3978萬。對于其CEO劉俊來說， 2019年淘粉吧是家中有糧，心中不慌。截至2018年12月，淘粉吧用戶規(guī)模已突破8000萬，日活超過120萬。

互聯(lián)網企業(yè)的長期發(fā)展：能自我造血才能自生長

對于更多的互聯(lián)網企業(yè)來說，2018年下半年無疑是一次市場的“觸底”。能實現(xiàn)觸底反彈的公司并不多。原因很簡單，過去幾年大部分互聯(lián)網公司的高速增長，都是建立在流量紅利之上。相關數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年中國互聯(lián)網全行業(yè)新增用戶只有不到2000萬。這也就意味著很多企業(yè)不再擁有不停融資、不停燒錢買流量的“好日子”了。更多專家分析，一旦融資無以為繼，如果企業(yè)沒有穩(wěn)定的自我造血能力，就會面臨極大的危機。

快速發(fā)展的中國互聯(lián)網行業(yè)長期以來一直存在著兩種增長方式：一是“to VC”模式，從融資到燒錢買流量，通過燒錢買來的流量來吸引新的融資……近兩年來，時常不乏這樣的公司，也不乏因為融資斷檔而飛速倒下去的“網紅”公司。如前幾年的團購網站“百團大戰(zhàn)”，多家無限風光的企業(yè)，現(xiàn)在沉淀下來的也就三兩家；如前年還紅紅火火去年就偃旗息鼓的共享單車和“互聯(lián)網＋打車”企業(yè)。以共享單車為例，2016年底中國共享單車用戶不到5000萬，一年之后就增加到了2億多，海量用戶的增加，基本都是企業(yè)用錢砸出來的，企業(yè)跟風、融資斷裂、運營不善……最后留給市場的，是一地無人收拾的破損單車和極大的資源浪費；另一種是“to C”模式，靠挖掘用戶需求實現(xiàn)自生長，這種公司不會突然爆紅，但抗周期能力強。

當然也有從“to VC”的“網紅”模式華麗轉身“to C”模式的企業(yè)，比如唯品會，從高舉高打的流量戰(zhàn)開始，很快就憑借獨有的特賣模式建立起了自己的護城河，復購率達到了80%以上，活躍用戶增速達到13%。唯品會成功的核心，在于其滿足了目標用戶的精準痛點：好貨不貴的特賣模式。

以導購起家的淘粉吧，同樣是在解決用戶的這一消費痛點。2019年，淘粉吧APP迭代升級，新推出11.0版本，淘粉吧首頁全新改版，又新增加了更多商品優(yōu)惠和升級了玩法，比如“超級券”和“超高返”兩大王牌頻道強強聯(lián)合，升級成全新頻道“券上返”，領券購買商品后最高再返90%，用戶能夠在這兩大頻道融合后享受到更多的疊加福利，優(yōu)惠更大?；旌?、輸出、AI、服務等幾大關鍵詞在本次大規(guī)模升級中都得以實現(xiàn)和加強，為用戶提供了更簡單、更便宜、更多維的生活方式和解決方案。