距離我國(guó)正式發(fā)放5G商用牌照已經(jīng)一個(gè)月的時(shí)間了,這一個(gè)月內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為了5G最被看好的應(yīng)用場(chǎng)景。各大運(yùn)營(yíng)商、科技公司、汽車(chē)廠(chǎng)商也紛紛搶灘布局,例如華為、高通爭(zhēng)秀遠(yuǎn)程駕駛、愛(ài)立信展示了5G自動(dòng)駕駛、就在剛剛過(guò)去的上海移動(dòng)大會(huì)上,車(chē)聯(lián)網(wǎng)也成為了一大展示亮點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著5G時(shí)代的到來(lái),車(chē)聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為最具經(jīng)濟(jì)價(jià)值和市場(chǎng)潛力的行業(yè)。

相對(duì)于4G、3G、2G網(wǎng)絡(luò),5G意味著多種新型無(wú)線(xiàn)接入技術(shù)和對(duì)現(xiàn)有無(wú)線(xiàn)技術(shù)的進(jìn)一步演進(jìn)。專(zhuān)注于車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)研究及應(yīng)用的自主創(chuàng)新型高科技企業(yè)——亞美科技表示,自5G全面鋪開(kāi)的這一個(gè)來(lái)月,不僅極大地提振了車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的信心,傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在走向更為深度的融合。

首先,5G正在影響著汽車(chē)用戶(hù)在導(dǎo)航、影音娛樂(lè)等各方面的出行服務(wù)體驗(yàn)。例如,可以為車(chē)主提供精準(zhǔn)度更高的導(dǎo)航服務(wù)。5G的網(wǎng)絡(luò)傳輸條件,要明顯優(yōu)于4G,或是2D、3D、衛(wèi)星多種地圖形式,也或是多種地圖交互模式,依托5G網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)導(dǎo)航,將帶給車(chē)主更個(gè)性化、自由度更高、可視性更好、精準(zhǔn)度更高的使用體驗(yàn)。

其次,5G技術(shù)的發(fā)展將給自動(dòng)駕駛帶來(lái)巨大變革,為自動(dòng)駕駛的落地提供有效的基礎(chǔ)設(shè)施能力支持。當(dāng)前,受制于成本、技術(shù)以及汽車(chē)本身硬件升級(jí)困難等原因,在事關(guān)自動(dòng)駕駛的汽車(chē)感知設(shè)備方面,很難取得質(zhì)的突破。今后,5G技術(shù)可以融合街上的路燈、廣告牌、行人身上的手機(jī)、手表等等,為自動(dòng)駕駛提供幫助。

再次,5G將會(huì)推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)大各行各業(yè)的深度應(yīng)用和融合。以亞美科技為例,在行業(yè)內(nèi),亞美科技深度參與遼寧的公車(chē)改革項(xiàng)目,為公車(chē)管理提供數(shù)據(jù)服務(wù);在行業(yè)外,亞美科技的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)諸如平安人保等保險(xiǎn)公司的定價(jià)體系和理賠率提供參考依據(jù)和價(jià)值?？梢灶A(yù)見(jiàn),基于5G的普及其跨界商用價(jià)值也將發(fā)揮更為廣泛和深入的作用。

此外,業(yè)界對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)在5G時(shí)代的期待,并不僅僅局限于汽車(chē)行業(yè),從亞美科技就可以看出,如今車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的覆蓋范圍越來(lái)越廣泛,已經(jīng)連接了汽車(chē)、出行、能源、物流和商業(yè)地產(chǎn)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)。亞美科技依托車(chē)智匯背后的大數(shù)據(jù)平臺(tái),為交通部門(mén)解決交通擁堵提供數(shù)據(jù)服務(wù);為環(huán)保部門(mén)治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù),提升機(jī)動(dòng)車(chē)尾汽排放的治理效率等等,就是典型的列子,這些讓我們有理由對(duì)5G時(shí)代下的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)產(chǎn)生更多期許。