據(jù)悉，漂浮式海上風(fēng)電被業(yè)內(nèi)寄望為“未來(lái)深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)的主要技術(shù)”，已在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)展探索。與傳統(tǒng)固定于近海海床上的風(fēng)電機(jī)組相比，漂浮式機(jī)組可實(shí)現(xiàn)在深遠(yuǎn)海部署風(fēng)力發(fā)電機(jī)的愿景，在獲取深遠(yuǎn)海域穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)風(fēng)電資源的同時(shí)，不影響近岸漁業(yè)及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)。

然而，逐浪深海并非易事，全球漂浮式海上風(fēng)電普遍面臨技術(shù)、成本與產(chǎn)業(yè)鏈成熟度低等困難。自2018年起，依托廣東省有關(guān)科研項(xiàng)目，三峽能源聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)相繼攻克了臺(tái)風(fēng)頻繁、海況復(fù)雜、波浪惡劣等條件下，抗臺(tái)風(fēng)機(jī)組、半潛式基礎(chǔ)及系泊系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)電纜設(shè)計(jì)、一體化安裝及拖航、風(fēng)機(jī)+平臺(tái)一體化就位等漂浮式海上風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)，主要方案均為國(guó)內(nèi)自主的核心技術(shù)。

“三峽引領(lǐng)號(hào)”輪轂中心距海平面約107米，相當(dāng)于近37層居民樓的高度;葉輪直徑158米，相當(dāng)于3架波音747并排的寬度;風(fēng)輪掃風(fēng)面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化足球場(chǎng)?；A(chǔ)平臺(tái)和風(fēng)電機(jī)組根據(jù)50年一遇的極端風(fēng)浪流工況設(shè)計(jì)，漂浮平臺(tái)排水量約1.3萬(wàn)噸，與一艘萬(wàn)噸級(jí)巨輪的排水量相當(dāng)。為此，安裝團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化施工工藝，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)可定位至0.01米的高精度吸力錨，攻克復(fù)雜海況下大容量風(fēng)機(jī)的一體化拖航，以及風(fēng)機(jī)+平臺(tái)一體化就位等技術(shù)。