當(dāng)前，大部分自主品牌將火力集中在十萬元級別SUV市場，從而制造出一片紅海市場，讓消費(fèi)者也看花眼。然而，總有廠家知道另辟蹊徑，比如寶駿很早就推出了七座MPV車型730，主打十萬元市場，由于這塊市場幾乎空白，因此獲得了很好的市場反響。有了先行者

當(dāng)前，大部分自主品牌將火力集中在十萬元級別SUV市場，從而制造出一片紅海市場，讓消費(fèi)者也看花眼。然而，總有廠家知道另辟蹊徑，比如寶駿很早就推出了七座MPV車型730，主打十萬元市場，由于這塊市場幾乎空白，因此獲得了很好的市場反響。有了先行者的成功，隨后而來的車型也會(huì)逐漸多起來，即將上市的力帆軒朗就是下一位有力的挑戰(zhàn)者。

外型設(shè)計(jì)——似曾相識 但足夠時(shí)尚好看

第一眼看到軒朗，感覺既熟悉又陌生。在腦海中迅速搜尋相似的元素，一下子就想起了長安福特曾經(jīng)推出的MPV S-MAX。尤其在大燈、整體比例方面，但是細(xì)看來，軒朗又處處都是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，與S-MAX多年前的設(shè)計(jì)語言完全不同。

前臉采用現(xiàn)在流行的六邊形造型，進(jìn)氣格柵開口很大，刀鋒狀的線條棱角分明，里面加以鍍鉻飾條裝飾，有種盛氣凌人的感覺。

大燈設(shè)計(jì)的很銳利，配合上方白色的燈眉就像怒目而視的眼睛，非常犀利。下方的霧燈與日行燈造型同樣銳利。

側(cè)面看，很有MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，發(fā)動(dòng)機(jī)艙短促，整個(gè)座艙修長。A柱的傾斜角度很大，下壓式的車頂和上揚(yáng)的腰線讓車后方有壓縮感，尾部的小擾流板增強(qiáng)視覺平衡。腰線設(shè)計(jì)地干脆利索，貫穿前后門把手，給人干練感。

車身尺寸方面，長寬高分別是4720/1840/1665mm，軸距為2780mm。是一臺典型的緊湊車尺寸，不過比起寶駿730的車身（4710/1785/1715mm軸距2750mm），長度和寬度都更大，高度略低，軸距更長，因此看起來更低更長，更有乘用車的味道。

后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，具備電動(dòng)折疊、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，很實(shí)用。

輪轂造型頗有運(yùn)動(dòng)車的風(fēng)格，輪胎品牌為新迪，規(guī)格為215/55 R17。

相比夸張的前臉，尾部設(shè)計(jì)比較簡練，但立體感和層次感不錯(cuò)，尤其中央的鍍鉻飾條將兩邊尾燈連為一體并設(shè)計(jì)了隆起。下方兩個(gè)鍍鉻的排氣口其實(shí)不是真的排氣管，只是裝飾作用。

車廂布置——采用2+3+2布局

車廂整體布局與福特S-MAX同樣有些相似，純黑的用料搭配看起來很耐用，很穩(wěn)妥，但用料大部分都是硬塑，質(zhì)感一般。

儀表盤為炮筒式的雙圓設(shè)計(jì)，中間有一塊小的液晶顯示屏，整體顯示還算清晰。

四輻方向盤采用皮革包裹，下方為平底設(shè)計(jì)，加以鍍鉻裝飾，帶有幾分運(yùn)動(dòng)氣息，握感不錯(cuò)，上面功能鍵也算好用。

中控臺鑲嵌著一臺彩色大屏，屏幕觸控感靈敏，集合倒車影像、多媒體和手機(jī)互聯(lián)等功能。

座椅同樣由皮革包裹，兩側(cè)的包裹性不錯(cuò)，座椅的承托性足夠，采用手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

標(biāo)配的全景天窗對于國人來說無疑也是重要的加分項(xiàng)。

采用2+3+2座椅布局，第二排座椅的填充物比較柔軟，坐起來同樣舒適，座椅支持前后移動(dòng)。體驗(yàn)者身高1.71米，頭部有兩拳的空間，腿部空間有一拳。得益于車寬較大，橫向乘坐三人也并不擁擠。

相對空間較大的第二排，第三排空間比較局促，體驗(yàn)者腿部幾乎是頂著前方椅背，而且由于坐墊較高，腿部彎曲嚴(yán)重，不適合長途乘坐。但頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，而且旁邊的側(cè)窗開口較大，采光不錯(cuò)。

第二、三排的頂部兩邊都配有空調(diào)出風(fēng)口，增強(qiáng)舒適性。同時(shí)第三排還有水杯架。

七座滿員情況下，尾廂空間表現(xiàn)一般，可以放置兩個(gè)較大行李箱。好在第二、三排座椅均支持放倒，而且放倒后非常平整，儲物空間相當(dāng)可觀，即使用來載物拉貨也可勝任。

動(dòng)力與底盤——力帆自主研發(fā)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)

目前軒朗只有一款動(dòng)力可以選擇，那就是力帆自主研發(fā)的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98kw，最大扭矩168Nm。從數(shù)據(jù)來看，只能算表現(xiàn)平平了，實(shí)際駕駛感受我們將盡快為大家奉獻(xiàn)上。據(jù)悉，未來軒朗還將提供2.0L和1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，暫時(shí)還沒有自動(dòng)擋。我們簡單進(jìn)行換擋操作，發(fā)現(xiàn)擋位比較清晰，控制手感還不錯(cuò)。

底盤方面，采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。

配置方面，配備了一鍵啟動(dòng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車影像等功能，還算不錯(cuò)。

侃弟總結(jié)

MPV成否成為下一輪市場爆發(fā)點(diǎn)？這個(gè)很難說，但是消費(fèi)者對于七座車的需求是旺盛的，這點(diǎn)從寶駿730的熱銷可以看出。不過，寶駿730多少還帶有微面的影子，有商用車的感覺，力帆軒朗則是十足的乘用車范兒，更低更長的車身只是一方面，時(shí)尚造型是另一方面。靈活多變的車廂空間能為車主提供更多便利，豐富的配置也是吸引買家的有效武器。不足的就是1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出看似平淡，還有缺乏自動(dòng)擋變速器。當(dāng)然，最終的價(jià)格也是決定其成敗的關(guān)鍵因素。

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