帝豪GS于2016年5月上市，這款跨界緊湊級(jí)SUV在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力上無(wú)不展示自己的誠(chéng)意，一上市就贏得了廣大年輕人的認(rèn)可。就在今年6月9日晚，以帝豪GS為基礎(chǔ)打造的純電動(dòng)版車型GSe上市，它能延續(xù)燃油車型的產(chǎn)品力嗎？因?yàn)槭且缘酆繥S為

帝豪GS于2016年5月上市，這款跨界緊湊級(jí)SUV在外觀、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力上無(wú)不展示自己的誠(chéng)意，一上市就贏得了廣大年輕人的認(rèn)可。

就在今年6月9日晚，以帝豪GS為基礎(chǔ)打造的純電動(dòng)版車型GS e上市，它能延續(xù)燃油車型的產(chǎn)品力嗎？ 因?yàn)槭且缘酆繥S為基礎(chǔ)打造，造型不再贅述，就簡(jiǎn)單說(shuō)下不同點(diǎn)。

尺寸、軸距相同，外觀不同的是新車采用封閉式格柵，來(lái)顯示自己電動(dòng)車的身份，和特斯拉Model 3的思路相似，造型各位自己評(píng)判。

內(nèi)飾和燃油版大體相同，只不過(guò)換裝了旋鈕式擋桿。不過(guò)配置很出彩，根據(jù)車型不同，分別配備LED大燈組、電動(dòng)后視鏡、全景天窗、全液晶儀表、6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶座椅加熱）、ION空氣清新系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、語(yǔ)音交互系統(tǒng)。 對(duì)于這款帝豪GS e來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾外觀乘坐空間都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是它的三電系統(tǒng)——電池、電控、電機(jī)，這是電動(dòng)車最重要的的三要素。我們就來(lái)看看帝豪GS e的三電系統(tǒng)，到底什么樣。

電池

帝豪GS e配備了容量為52千瓦時(shí)的三元鋰離子電池，續(xù)航375公里，使用快充電量30%到80%，需要0.5小時(shí)；使用慢充樁充滿要9小時(shí)，電池由寧德時(shí)代提供。

重點(diǎn)說(shuō)下寧德時(shí)代，它成立于2011年，并且將在下周上市，預(yù)期市值超過(guò)2000億。今年3月中旬，寧德時(shí)代電池銷量超越了日本松下、比亞迪、LG化學(xué)、三星SDI，奪得全球銷量冠軍寶座。寶馬、蔚來(lái)、上汽、東風(fēng)等都和他們有合作，最近他們又成功進(jìn)入大眾全球供應(yīng)鏈，成為大眾電池供應(yīng)商。帝豪GS e使用這么優(yōu)秀的電池，首先在硬件上就優(yōu)人一步，在品質(zhì)上肯定沒(méi)問(wèn)題。

電控

電控是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，好比汽車上的ECU，管理著動(dòng)力、剎車、電氣設(shè)備、電池等所有車上的部件，我來(lái)講講其中的兩個(gè)電控系統(tǒng)：

第2代ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)

這并非吉利獨(dú)有，但目前看來(lái)它是比較先進(jìn)的一個(gè)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它由冷卻和加熱兩部分功能組成。夏天氣溫高，容易導(dǎo)致電池溫度過(guò)高，影響電池壽命，而且充電放電性能降低。此時(shí)溫控系統(tǒng)介入，液冷技術(shù)的加入可以使電池快速降低至最佳工作溫度，保證穩(wěn)定性和壽命。冬季溫度低，充電緩慢，放電太快，續(xù)航大大減少，此時(shí)溫控系統(tǒng)可以釋放熱量，保證電池溫度，以達(dá)到最佳工作狀態(tài)。這個(gè)系統(tǒng)看著簡(jiǎn)單，但大大緩解了用戶在續(xù)航、充電時(shí)間上的焦慮，非常棒。

能量回收系統(tǒng)

開(kāi)車時(shí)，你松油門踩剎車，汽車的動(dòng)能就在與剎車盤摩擦中白白浪費(fèi)了，而制動(dòng)力回收就是增加一個(gè)發(fā)電機(jī)，把剎車、滑行時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能用來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)，這電就存在蓄電池中。加速時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為電動(dòng)機(jī)，輔助主電機(jī)進(jìn)行加速，更省電。GS e為此設(shè)計(jì)了低、中、高三個(gè)檔位，可靈活自如的控制，這大大增加了續(xù)航里程。

電機(jī)

帝豪GS e搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，官方0-50km/h加速時(shí)間4.5秒，0-100km/h加速時(shí)間9.9秒，匹配單速變速器。這種電機(jī)可靠性更強(qiáng)，并且噪音小、無(wú)齒輪噪音/磨損，并且免潤(rùn)滑油、免維護(hù)，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)使用成本更低。

總結(jié)

帝豪GS e的表現(xiàn)到底如何還需繼續(xù)觀察，但續(xù)航375公里+快充的組合還是很不錯(cuò)的，日常通勤兩周一充，絲毫不會(huì)覺(jué)得麻煩。另外買車就送充電樁、首任用戶電芯終身質(zhì)保的政策解決了用戶的后顧之憂，你會(huì)考慮這款車嗎？