【有車(chē)以后導(dǎo)購(gòu)】SUV市場(chǎng)一年火過(guò)一年早就不是什么新聞，2022年自然也不例外。今年緊湊型SUV市場(chǎng)將迎來(lái)一波車(chē)型升級(jí)，市場(chǎng)常青樹(shù)本田CR-V將迎來(lái)?yè)Q代，另有數(shù)款或全新，或中期改款車(chē)型即將入市，今年我們就一起看一看。本田CR-V別看距離上次

【有車(chē)以后 導(dǎo)購(gòu)】SUV市場(chǎng)一年火過(guò)一年早就不是什么新聞，2022年自然也不例外。今年緊湊型SUV市場(chǎng)將迎來(lái)一波車(chē)型升級(jí)，市場(chǎng)常青樹(shù)本田CR-V將迎來(lái)?yè)Q代，另有數(shù)款或全新，或中期改款車(chē)型即將入市，今年我們就一起看一看。

本田CR-V

別看距離上次換代已經(jīng)過(guò)了6年，現(xiàn)款CR-V和一眾對(duì)手相比依舊能打，低油耗、大空間、輕便好開(kāi)是它的最大賣(mài)點(diǎn)，只是被動(dòng)安全性不太讓人放心；時(shí)間來(lái)到2022年，緊湊級(jí)SUV的常勝將軍終于要換代了。

其實(shí)早在2021年夏天，新一代CR-V在歐洲測(cè)試的諜照就已曝光，前段時(shí)間曝光的經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)截圖更是坐實(shí)了新車(chē)年內(nèi)國(guó)產(chǎn)的消息。按照一般的新車(chē)傳播周期推斷，看新車(chē)會(huì)不會(huì)北京車(chē)展全球首發(fā)，廣州車(chē)展上市？

產(chǎn)品層面，新一代CR-V最大的看點(diǎn)當(dāng)屬顯著加大的車(chē)身尺寸。盡管沒(méi)有數(shù)據(jù)支持，單看諜照也能發(fā)現(xiàn)新車(chē)三圍明顯向中型SUV靠攏，更加平直的車(chē)頂線(xiàn)條也暗示了未來(lái)推出7座版本的可能性。再看看行駛質(zhì)感大幅提升，全系標(biāo)配9氣囊，鋼材也沒(méi)有隱性簡(jiǎn)配的新思域，可以推斷，新CR-V無(wú)疑是2022年最值得期待的緊湊型SUV之一。

馬自達(dá)CX-5

中期改款CX-5目前已開(kāi)啟預(yù)售，部分馬自達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商也有新車(chē)到店，距離車(chē)子正式上市應(yīng)該不遠(yuǎn)了吧。

中期改款CX-5的整車(chē)造型沒(méi)有大幅改動(dòng)，僅對(duì)大燈和尾燈內(nèi)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，前杠表面也更加流暢光滑，同時(shí)新增兩款車(chē)輪造型，增加一些新鮮感。

根據(jù)配置不同，新車(chē)將裝備天窗、行李架、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、360°全景影像、L2級(jí)別駕駛輔助套裝等配置，同時(shí)車(chē)機(jī)也更換為與現(xiàn)款昂克賽拉相同的系統(tǒng)。不過(guò)新車(chē)內(nèi)飾造型沒(méi)有多大變化。

新車(chē)仍沿用2.0L（114kW）和2.5L（144kW）兩款自然吸氣動(dòng)力總成，2.0L車(chē)型WLTC油耗為7.05L/100km（不帶天窗）和7.15L/100km（帶天窗）。這兩套動(dòng)力都是大家的熟人，稱(chēng)得上好開(kāi)省油，除了絕對(duì)動(dòng)力水平一般，挑不出大毛病。

三菱歐藍(lán)德

嫌棄新奇駿是三缸？同平臺(tái)姊妹車(chē)，標(biāo)配四缸的三菱歐藍(lán)德要來(lái)了！

換代之初，新款歐藍(lán)德的外觀曾引發(fā)爭(zhēng)議。如今新車(chē)推出一年，不知各位對(duì)它的造型的看法是否有所改觀？難不難看先不說(shuō)，必須承認(rèn)這臺(tái)車(chē)子很有硬派SUV那種憨厚勇猛的派頭，單這一點(diǎn)很多轎車(chē)化的城市SUV就無(wú)法做到，即便看不順眼，也能讓人過(guò)目不忘。

對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型，新歐藍(lán)德進(jìn)步最明顯之處是這套明顯更上檔次的內(nèi)飾。無(wú)論是設(shè)計(jì)和選材用料相比現(xiàn)款車(chē)型都有質(zhì)的飛躍。雖說(shuō)看上去有新奇駿的影子，但加入12.3英寸的懸浮屏幕和9英寸液晶儀表后，內(nèi)飾科技感有大幅提升，相信也更加符合普世審美。

新車(chē)車(chē)身尺寸4680×1860×1747mm，軸距2705mm，就是一副中規(guī)中矩的緊湊級(jí)SUV身材。因此，即便歐藍(lán)德提供7座車(chē)可選，第三排的乘坐舒適性局限性也不小，最多當(dāng)個(gè)小孩專(zhuān)屬的臨時(shí)加座。

目前已經(jīng)海外開(kāi)售的新歐藍(lán)德搭載了代號(hào)PR25DD的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出184馬力，峰值扭矩245N·m。這套“更加傳統(tǒng)”的動(dòng)力總成頗有種“塞翁失馬”的意味：是，它技術(shù)成（lao）熟（mai），但看看奇駿強(qiáng)切3缸之后的市場(chǎng)反饋，這倒是成了新歐藍(lán)德的市場(chǎng)機(jī)會(huì)——大家都知道它和奇駿同平臺(tái)，那直接把它當(dāng)作“四缸新奇駿”購(gòu)買(mǎi)不就完事了？

雪鐵龍?zhí)煲?/strong>

按照3年一改款，7年一換代的節(jié)奏，2017年首次亮相的雪鐵龍?zhí)煲菟闶浅诜哿?。不過(guò)好飯不怕晚，今年早些時(shí)候在歐洲發(fā)布的中期改款車(chē)型有望在年內(nèi)上市，成為東風(fēng)雪鐵龍2022年銷(xiāo)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

對(duì)比現(xiàn)款車(chē)型，中改天逸的變化集中于前后燈具，前杠造型和內(nèi)飾配置。微整形后，天逸的前臉造型更加硬朗，燈組有棱有角，日間行車(chē)燈與虛線(xiàn)狀中網(wǎng)相連接，甚至有幾分大眾車(chē)型的味道。

此外，中改天逸新增一款撞色18英寸輪圈共用戶(hù)選擇，尾燈內(nèi)構(gòu)也由前代的“雙8字”變?yōu)槿龡l短線(xiàn)。新車(chē)三圍尺寸4500×1840×1670mm，軸距仍保持為2730mm。新車(chē)還增加一款名為“日蝕藍(lán)”的深藍(lán)色車(chē)漆。

內(nèi)飾部分的改變集中于中控面板部分，10寸中控屏幕和出風(fēng)口組件整體進(jìn)行了更新，座椅版型也由上代車(chē)型的“巧克力塊”風(fēng)格變?yōu)榉矤栙惖臈l帶風(fēng)格。歐規(guī)車(chē)型中控屏幕沿用了現(xiàn)款車(chē)的NAC系統(tǒng)，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型則有望采用更加符合國(guó)人使用習(xí)慣的本土化方案。

按照凡爾賽C5 X的定價(jià)策略，中期改款天逸同樣有望低價(jià)入市，強(qiáng)勢(shì)殺入15萬(wàn)元的價(jià)位區(qū)間。如果能保持歐規(guī)車(chē)型的產(chǎn)品賣(mài)相，相信不難換來(lái)滿(mǎn)意的銷(xiāo)量。

豐田bZ4X

去年10月29日，豐田公布了e-TNGA平臺(tái)首款純電動(dòng)新車(chē)bZ4X的更多產(chǎn)品細(xì)節(jié)。該車(chē)概念車(chē)于2021年上海車(chē)展期間首次發(fā)布，是豐田“bZ”純電動(dòng)車(chē)系的首款新車(chē)。

盡管官方定位bZ4X為中型SUV。但看看新車(chē)4690×1860×1650mm的車(chē)身尺寸和2850mm的軸距，我覺(jué)得它就是臺(tái)緊湊型SUV。新車(chē)造型設(shè)計(jì)既有未來(lái)感，又兼顧豐田車(chē)的家族特征：封閉式前臉和細(xì)長(zhǎng)的前后燈組很有“電氣化”的味道，但側(cè)窗輪廓等造型細(xì)節(jié)又與榮放這類(lèi)現(xiàn)款車(chē)一脈相承，穿式尾燈等也有些雷克薩斯NX的影子。

相較外形設(shè)計(jì)，bZ4X的內(nèi)飾才更加凸顯出它的未來(lái)感。新車(chē)采用了上置式儀表，同時(shí)還裝備One Motion Grip線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，日常駕駛時(shí)司機(jī)無(wú)需換手打輪，轉(zhuǎn)向更加便捷靈活。值得一提的是，新車(chē)提供帶太陽(yáng)能電池板的全景天窗，陽(yáng)光照射即可充電，每年發(fā)電量可供車(chē)輛行駛1800km。

bZ4X將推出前驅(qū)和四驅(qū)兩款車(chē)型。前驅(qū)車(chē)型采用最大功率150kW的前電機(jī)，四驅(qū)車(chē)型前后橋各裝備一臺(tái)80kW的電機(jī)，綜合功率160kW，全系裝備71.4kWh電池包，前驅(qū)/四驅(qū)車(chē)型WLTC續(xù)航分別為500/460km。

總結(jié)

怎么樣，上面5款新車(chē)你最期待哪一款？就個(gè)人而言，我比較期待新一代CR-V，畢竟此前試駕新思域和新飛度的印象都相當(dāng)不錯(cuò)，對(duì)新CR-V的期待值相應(yīng)也就拉得更高了。按照正常宣發(fā)節(jié)奏，以上5款新車(chē)多少都應(yīng)該在4月的北京車(chē)展期間釋放更多消息，就讓我們共同期待吧。