最近驅(qū)車出門，在路上遇到奔馳GLC的概率特別高，不知道是自己刻意關(guān)注的緣故，還是我們這邊的朋友對(duì)它情有獨(dú)鐘，這款車給你的感覺就是看著不是特別的張揚(yáng)，但是很好地展露出奔馳品牌的那種優(yōu)雅、大氣的韻味，如此高的曝光率，也說明其市場(chǎng)表現(xiàn)肯定是非常出

最近驅(qū)車出門，在路上遇到奔馳GLC的概率特別高，不知道是自己刻意關(guān)注的緣故，還是我們這邊的朋友對(duì)它情有獨(dú)鐘，這款車給你的感覺就是看著不是特別的張揚(yáng)，但是很好地展露出奔馳品牌的那種優(yōu)雅、大氣的韻味，如此高的曝光率，也說明其市場(chǎng)表現(xiàn)肯定是非常出色的，那么它到底有什么值得消費(fèi)者青睞的地方呢？

奔馳GLC全系有5款車型，指導(dǎo)價(jià)為39.78-58.78萬元，目前部分地區(qū)4S店有著5-6萬元的優(yōu)惠，入門級(jí)車型的價(jià)格已經(jīng)跌破35萬元，最低配可以40萬拿下，在豪華中型SUV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力還是非常強(qiáng)大的，奔馳品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直有著極高的聲譽(yù)，所以價(jià)格方面的波動(dòng)對(duì)于消費(fèi)者的刺激作用還是很大的。

外形更加優(yōu)雅大氣

GLC的外觀沒有刻意追求龐大的視覺效果，畢竟4764/1898/1642mm的三圍尺碼并不算特別夸張的類型，但是在奔馳的塑造之下，卻可以呈現(xiàn)出同級(jí)獨(dú)有的優(yōu)雅氣質(zhì)。點(diǎn)陣式前格柵猶如星空般璀璨，巨大的奔馳三叉戟徽標(biāo)帶有貫穿式電鍍飾條，這個(gè)大鼻子不亞于寶馬的雙腎格柵，兩側(cè)燈組炯炯有神，高配升級(jí)幾何多光束結(jié)構(gòu)，下格柵相當(dāng)寬泛且富有層次感。

側(cè)面的腰線分為上下兩條，都是特別犀利的類型，給人營(yíng)造出一種風(fēng)馳電掣的既視感，前后輪眉的外凸特別明顯，看上去很有力量感，最大20英寸五副式輪轂足夠霸氣，與動(dòng)感的車身配合默契，有一個(gè)小小的遺憾，前車窗沒有雙層隔音玻璃，后車窗沒有隱私玻璃，而且是全系沒有配備，對(duì)于一款豪華SUV來說有點(diǎn)說不過去。

尾部造型非常的厚重，圓潤(rùn)的尾燈組集成LED光源，夜間點(diǎn)亮的辨識(shí)度足夠高，反光燈和排氣管部位有很多褶皺的細(xì)節(jié)處理，看上去不那么單調(diào)了，GLC的外觀對(duì)銷量來說絕對(duì)是加分項(xiàng)，它不像奧迪Q5L那么棱角分明，也沒有寶馬X3那么純粹的運(yùn)動(dòng)，很好的平衡了消費(fèi)者對(duì)于豪華、動(dòng)感的多重訴求。

內(nèi)飾追求奢華品位

GLC的內(nèi)飾沒有采用連體大屏幕，而是基于傳統(tǒng)儀表盤融入了12.3英寸的全液晶顯示面板，這樣的好處是徹底杜絕了強(qiáng)光環(huán)境下，可能出現(xiàn)的屏幕反光現(xiàn)象，中控臺(tái)采用了真皮進(jìn)行包裹，在縫線的點(diǎn)綴之下呈現(xiàn)出十足的豪華感，而且對(duì)車門按鍵、揚(yáng)聲器、空調(diào)出風(fēng)口等均增加電鍍飾條，視覺效果特別漂亮。

方向盤的銀色飾片質(zhì)感相當(dāng)強(qiáng)烈，多功能按鍵的阻尼感也是業(yè)界標(biāo)桿的操作體驗(yàn)，檔位還是延續(xù)懷擋設(shè)計(jì)，即是向經(jīng)典致敬，也是解放右手邊的空間，其實(shí)這種懷擋的操作有一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，那就是防止右手離開方向盤，雙手握緊方向盤的駕駛模式才是最穩(wěn)妥的。

10,25英寸懸浮式觸控屏為全系標(biāo)配，不過最低配260 L 4MATIC 動(dòng)感型取消了GPS導(dǎo)航和路況信息顯示，像道路救援呼叫、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別控制、carplay和carlife則是覆蓋所有車型，在已有導(dǎo)航基礎(chǔ)上，兩款高配車型增加了MBUX智能人機(jī)交互實(shí)景穿越導(dǎo)航功能，AMG-Line版本還獨(dú)有手勢(shì)控制。

圓形的空調(diào)出風(fēng)口是奔馳車的標(biāo)志性元素，配備了分區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)和后排出風(fēng)口，但是全系沒有提供空氣凈化器、PM2.5過濾裝置，只能后續(xù)通過選裝包實(shí)現(xiàn)，同樣有點(diǎn)說不過去，控制面板采用仿木紋的風(fēng)格，凸顯奢華的氛圍。

奔馳的車機(jī)系統(tǒng)不僅支持觸控操作，還可以通過右手邊的這塊控制區(qū)來完成各種功能的體驗(yàn)，相比奧迪MMI和寶馬iDrive操作系統(tǒng)來說，奔馳這個(gè)控制面板的精致感更強(qiáng)一些，但是沒有寶馬的那個(gè)手托支撐，實(shí)際操作體驗(yàn)上三者各有特色。

功能更加全面科技

GLC的科技化、便利性裝備相當(dāng)豐富，比如主被動(dòng)安全方面提供了前后通風(fēng)盤式制動(dòng)器、缺氣保用輪胎、L2級(jí)自動(dòng)駕駛、可變轉(zhuǎn)向比、自動(dòng)泊車入位、前后雷達(dá)、倒車影像/360度全景影像等，即便是最低配也可以保證相當(dāng)完善的安全防護(hù)功能。

此外，還提供了懸架軟硬調(diào)節(jié)、分段式電動(dòng)天窗、全電控后備廂、方向盤換擋撥片、方向盤位置記憶、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、全電控外后視鏡、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、64色氛圍燈、柏林之聲定制音響和多達(dá)13個(gè)揚(yáng)聲器，在同級(jí)車型里還是具備一些優(yōu)勢(shì)的。

座艙足夠?qū)挸ㄊ孢m

GLC的軸距達(dá)到了2973mm，前后排的空間相當(dāng)奢侈，對(duì)于絕大部分人來說，第二排可以輕松翹起二郎腿，全系配備主副駕駛位12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托伸縮、座椅加熱、副駕駛后排可調(diào)按鍵，部分中高配增加駕駛位位置記憶功能，前排座椅包裹性相當(dāng)強(qiáng)，頭枕的設(shè)計(jì)非常人性化。

前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和加熱等的控制區(qū)，被安放在車門內(nèi)襯上，這樣的好處就是特別的直觀，每次操作都不需要去摸索，而且奔馳還刻意通過銀色進(jìn)行裝飾，豪華感就是從這些細(xì)節(jié)體現(xiàn)出來的。

后排空間確實(shí)相當(dāng)寬敞，但中間地臺(tái)凸起特別高，而且座椅中間部分的長(zhǎng)度明顯被壓縮了，這種設(shè)定好像在告訴人們，最好是同時(shí)坐滿4名成年人，因?yàn)椴粌H地臺(tái)高，前排中央扶手箱向后的延伸也特別的長(zhǎng)。

操控依舊扎實(shí)穩(wěn)健

GLC搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別調(diào)校出兩個(gè)不同的版本，其中260L可以輸出最大197馬力和320牛米扭矩，300L可以輸出最大258馬力和370牛米扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配9擋手自一體變速箱，后者零百加速最快6.9秒，對(duì)于基本家用代步來說，260L就是非常理性的選擇。全系標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這也是豪華SUV的基本素養(yǎng)，先不談四驅(qū)對(duì)于越野的巨大貢獻(xiàn)，就是平時(shí)駕駛過程中的操控也可以提升一大截，在雨雪天氣情況下，還能提升行駛安全性。

寫在最后：GLC一直是奔馳SUV陣列的領(lǐng)頭羊，超高的曝光率和市場(chǎng)銷量就是最好的證明，在汽車消費(fèi)不斷升級(jí)的今天，消費(fèi)者已經(jīng)越發(fā)青睞這類豪華車了，有人說高端品牌的溢價(jià)率太高，可這就是市場(chǎng)行為決定的，奔馳品牌帶給車主和家人的那種高品質(zhì)享受，是其他普通品牌所無法比擬的，正如GLC的表現(xiàn)一樣，不完美，但值回票價(jià)了。