我們?cè)诟咚俟贩?wù)區(qū)總能見到一些老司機(jī)停車后圍著車轉(zhuǎn)圈，不出意外的話這些都是有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在檢查車況呢。畢竟高速上車速高，而且前不著村后不著店，萬一車輛出點(diǎn)問題不僅不安全，還特別麻煩。眼看國(guó)慶長(zhǎng)假又到了，想必有不少人又準(zhǔn)備自駕游了

我們?cè)诟咚俟贩?wù)區(qū)總能見到一些老司機(jī)停車后圍著車轉(zhuǎn)圈，不出意外的話這些都是有著多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)在檢查車況呢。畢竟高速上車速高，而且前不著村后不著店，萬一車輛出點(diǎn)問題不僅不安全，還特別麻煩。

眼看國(guó)慶長(zhǎng)假又到了，想必有不少人又準(zhǔn)備自駕游了。那么對(duì)咱們新手朋友來說，該如何檢查車況呢？今天就跟各位新手朋友分享一下我的經(jīng)驗(yàn)。還是老規(guī)矩，為了讓新手朋友看懂，我盡量往詳細(xì)說，老司機(jī)們就當(dāng)個(gè)審核員幫我把把關(guān)，順便分享一下你們的經(jīng)驗(yàn)吧。

1、檢查輪胎

雖說如今胎壓監(jiān)測(cè)比較普及了，但仍有很多車沒有。另外胎壓監(jiān)測(cè)只反映了胎壓狀況，不能反映輪胎的真實(shí)狀態(tài)，所以我覺得既然想要檢查，那捎帶著看一下輪胎還是很有必要的。

其實(shí)目視檢查輪胎主要就是看輪胎有沒有嚴(yán)重虧氣、有沒有扎釘或者異常磨損。胎壓的輕微變化不借助工具的話我們根本無法通過肉眼判斷出來，所以我們檢查的重點(diǎn)就是看輪胎是否嚴(yán)重虧氣，就是那種入眼一看就非常癟的情況，我們可以輕松發(fā)現(xiàn)問題。如果出現(xiàn)類似情況就要及時(shí)處理，因?yàn)閲?yán)重虧氣后輪胎側(cè)壁變形嚴(yán)重，高速行駛中側(cè)壁反復(fù)大幅度彎折，很容易疲勞破裂引起爆胎。

另外可以大致瞅一眼輪胎有沒有扎釘子、花紋里有沒有大的異物。扎釘子一般不會(huì)導(dǎo)致輪胎快速漏氣，因?yàn)檩喬ケ旧砭陀泻艽蟮膹椥院蛷?qiáng)度，釘子扎進(jìn)去后會(huì)被輪胎緊緊包裹住從而杜絕漏氣，所以只要不是奇形怪狀的釘子或者尖銳物，很難讓輪胎快速漏氣。我的車曾經(jīng)扎了個(gè)釘子，我半年沒管，漏氣速度非常慢，把輪胎充到標(biāo)準(zhǔn)胎壓后基本上要兩個(gè)月左右才會(huì)漏到胎壓報(bào)警燈點(diǎn)亮。但是那些比較大的異物、刺入輪胎后外面還留了很大一部分的異物刺穿后最好及時(shí)處理，因?yàn)榇蟮漠愇锎檀┖髠诒容^大，稍有不慎就可能導(dǎo)致快速漏氣，我曾經(jīng)在國(guó)道上壓過一次鋼板邊角料，那家伙刺穿后漏氣的速度僅次于爆胎，路邊的塵土都被吹得滿天飛。

而那些露在外面比較多的異物在行駛中會(huì)不斷被擠壓，繼續(xù)向輪胎內(nèi)部刺穿，同樣有可能引起傷口面積增加，導(dǎo)致快速漏氣，最好也及時(shí)處理。不過如果是釘子這一類形狀規(guī)則的物體的話一般問題不大，因?yàn)檫@類物體造成的傷口比較均勻規(guī)整，即便繼續(xù)刺穿也很難導(dǎo)致嚴(yán)重后果。我平時(shí)在行駛中發(fā)現(xiàn)輪胎有啪啪的異響時(shí)就知道十有八九是扎釘子了，但釘子沒扎進(jìn)去完，有一部分露在外面，車輪一轉(zhuǎn)動(dòng)釘子不斷碰在地面發(fā)出異響，這時(shí)候我都不予處理，跑一會(huì)兒釘子扎進(jìn)入多一點(diǎn)就不響了。

按理說輪胎扎釘子或者異物后都應(yīng)該及時(shí)處理，不過有時(shí)候有些小釘子之類的真的影響不大，再加上服務(wù)區(qū)補(bǔ)胎收費(fèi)可能不劃算，所以我們?nèi)绻龅酱祟惽闆r可以根據(jù)異物大小、服務(wù)區(qū)收費(fèi)水平酌情處理。異物小，一般不處理問題也不大。異物大，哪怕收費(fèi)是天價(jià)咱也要咬著牙挨宰，畢竟命比錢重要。

2、檢查散熱器

散熱器位于車頭，在高速行駛中高溫的冷卻液從散熱器里流過，行駛中的氣流吹過散熱器給冷卻液降溫，達(dá)到控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的效果。但是高速行駛中可能會(huì)出現(xiàn)一些異物堵塞車頭進(jìn)氣口，導(dǎo)致氣流量減少，散熱能力下降。

比如我有一次跑高速時(shí)眼看前面路中央飛著一個(gè)塑料袋，不偏不倚正好飄到了我車頭。我擔(dān)心它堵住車頭進(jìn)氣口，所以車開過去后我就在后視鏡里看有沒有塑料袋，左看右看都找不到，我心想這十有八九是糊在我車頭了，于是打轉(zhuǎn)向燈，靠右停在應(yīng)急車道，下車查看，果不其然，這塑料袋正在車頭地上掉著。之所以掉地上那是因?yàn)樾旭傊杏袣饬鞔抵恢本o貼著進(jìn)氣格柵，我停下車后沒有氣流了，塑料袋自己就掉下來了。如果我繼續(xù)開下去，氣流就一直吹，那塑料袋就會(huì)一直糊在進(jìn)氣格柵上，肯定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。

所以停車后瞅一眼進(jìn)氣格柵和散熱器，看上面有沒有異物附著，有的話要及時(shí)清理掉。

3、檢查底盤

檢查底盤主要看底盤上零件有沒有松動(dòng)脫落，看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、冷卻液、燃油有沒有泄漏。一般情況下是不需要刻意檢查底盤的，因?yàn)槠嚾绻嗳醭蛇@程度的話估計(jì)交通事故將會(huì)成倍增加。我認(rèn)為只有在行駛中你聽到底盤有異響，或者行駛中碾壓到異物彈到底盤了，這種情況下我們可以在進(jìn)入服務(wù)區(qū)后檢查一下，如果行駛中一切正常的話基本上可以忽略這個(gè)步驟了。

曾經(jīng)有一次給車換節(jié)溫器，我和朋友一起搞的，話說人越多越容易出問題，裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板時(shí)有兩個(gè)螺絲我倆都忘記擰了。結(jié)果不久后我在快速路上以80公里/小時(shí)的速度行駛，突然聽到底盤傳出來呼啦啦的摩擦聲，停車一看原來是下護(hù)板沒擰緊的那倆螺絲震掉了，下護(hù)板蹭到了路面。好在另外幾個(gè)螺絲還在，不然下護(hù)板直接脫落十有八九要被后輪補(bǔ)上一腳，我就得再花錢買新的了。

由于跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)比較高，會(huì)產(chǎn)生一定頻率的震動(dòng)，再加上底盤下方氣流速度快，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板等零件產(chǎn)生很大的作用力，這時(shí)候底盤上一些之前動(dòng)過但沒擰緊的螺絲、滑絲的螺絲最容易松脫了。高速行駛中隨便脫落點(diǎn)東西后果都比較嚴(yán)重，比如發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板脫落了，輕則被車輪碾壞，你還得另外花錢買新的，重則脫落的護(hù)板被車輪碾壓后彈起擊中其他車輛，這就容易引起大事故了。

就算不脫落，耷拉著也很危險(xiǎn)，2013年在鄭州機(jī)場(chǎng)高速上親眼看到一輛中華駿捷發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板鏟到橋面接縫處，瞬間碎裂，雖然是塑料的，沒啥大事兒，但對(duì)司機(jī)來說吃這一驚也會(huì)對(duì)安全產(chǎn)生一定的影響。按理說下護(hù)板脫落到可以撞擊路面的時(shí)候在行駛中一定會(huì)有異響的，而司機(jī)肯定是沒當(dāng)回事兒，要么壓根兒就沒聽到，結(jié)果引發(fā)了意外。所以在行駛中如果發(fā)現(xiàn)底盤有異響，那么進(jìn)入服務(wù)區(qū)后一定要查看一下底盤。

另外提醒各位面包車主，檢查底盤時(shí)順便看一看備胎，面包車備胎幾乎都是用三腳架固定在尾部的，一般來說非常結(jié)實(shí)，但不排除有些司機(jī)換備胎時(shí)操作不當(dāng)沒擰緊，這時(shí)候就有可能脫落了。我去年遇到一次，一輛五菱之光在我前面光天化日之下給我“扔”了個(gè)備胎，好在距離比較遠(yuǎn)，不然我只能被迫“接受”了。

另外就是檢查各種油液有沒有泄漏，最簡(jiǎn)單的方法就是找平整、干燥、光線好的車位，停穩(wěn)后等待片刻，如果有油液泄漏的話地面上就能看到痕跡了。不過夏天開空調(diào)時(shí)底盤會(huì)流冷凝水，如果下雨的話停車后底盤上也是到處滴水，這都是正常情況，不需要擔(dān)心。

4、檢查玻璃水

如果是晴天的話這個(gè)倒不是那么重要，但是雨雪天氣檢查玻璃水真的很有意義。特別是小雨天氣，車輪胎上的泥土、灰塵和路面的塵土混合了雨水后粘在路面，被車輪子帶起來后很容易糊到你擋風(fēng)玻璃上。關(guān)鍵是雨下得不大，沒有足夠的雨水去把它沖干凈，非常煩人。這時(shí)候就要頻繁沖洗擋風(fēng)玻璃了，如果走到一半沒玻璃水了，那會(huì)非常難受。

記得2011年左右我從蘭州開車去武威，當(dāng)時(shí)連霍高速有沒全線貫通，半路上轉(zhuǎn)國(guó)道走，剛好遇到下小雨，大西北山區(qū)道路，國(guó)道只有兩車道，車流量還大，你都沒機(jī)會(huì)超車。跟在大車后面，那大轱轆揚(yáng)起的泥點(diǎn)子很快就把擋風(fēng)玻璃給糊嚴(yán)實(shí)了，而我沒玻璃水了，只能打開車窗用礦泉水往擋風(fēng)玻璃上潑。所以跑高速時(shí)遇到雨雪天氣最好及時(shí)檢查補(bǔ)充玻璃水。

5、聞氣味

繞著車轉(zhuǎn)圈時(shí)可以湊近發(fā)動(dòng)機(jī)艙、加油口、車輪這些部位聞一聞，看有沒有燒焦的氣味、燃油的刺激性氣味、剎車片、離合器片高溫產(chǎn)生的焦糊臭味。一般發(fā)動(dòng)機(jī)艙有燒焦氣味的大都是高溫引起的，極少數(shù)是線路或者設(shè)備燃燒引起的。而焦臭味一般都是剎車片、離合器片磨損產(chǎn)生的。如果停車時(shí)能聞到燃油的氣味，那就要立馬確認(rèn)是否是自己車上的，如果是，一般最容易出問題的就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙里主油管與金屬油管接口處，因?yàn)檫@里是橡膠管與金屬管對(duì)接，高低溫變化時(shí)容易滲油。另外就是油泵密封圈也容易滲漏，這時(shí)候掀開后排座位并打開車輛電源，燃油氣味應(yīng)該會(huì)變得很重。

6、雨雪天氣可以擦擦車牌照、攝像頭、尾燈、后視鏡

下雨天泥水把車牌照給糊嚴(yán)實(shí)了，大家說這算不算故意遮擋號(hào)牌呢？我覺得不算，畢竟這不是我們主動(dòng)去干的，但是我們的想法不能代表交警。所以每次跑高速只要遇到雨雪天氣，進(jìn)服務(wù)區(qū)后我都會(huì)看一下車牌照有沒有臟，如果臟了就及時(shí)擦干凈，免得秀才遇到兵有理說不清。畢竟咱又不違章行駛，干嘛害怕露出牌照呢。

另外尾燈、倒車攝像頭如果有污漬的話最好也及時(shí)擦干凈，因?yàn)閻毫犹鞖饫锬芤姸榷疾桓?，燈光被泥水覆蓋后亮度肯定會(huì)下降，擦干凈肯定更好。而有些車主裝的是前后雙錄的行車記錄儀或者流媒體后視鏡，這就要及時(shí)把攝像頭的區(qū)域給擦干凈了，不然錄不到有價(jià)值的視頻。

其實(shí)進(jìn)入服務(wù)區(qū)后檢查車況并不是必須的，你不檢查也不一定會(huì)出問題，檢查了百分之九十九可能也檢查不出來問題。更不需要仔仔細(xì)細(xì)地去挨個(gè)檢查，因?yàn)闀r(shí)間、條件、工具、技術(shù)水平等都達(dá)不到仔細(xì)檢查的程度。我們之所以要在服務(wù)區(qū)停車時(shí)大致看一遍，一方面是老司機(jī)長(zhǎng)久以來形成的習(xí)慣，另一方面是為了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，應(yīng)對(duì)那些顯而易見的可以被我們發(fā)現(xiàn)的突發(fā)故障或者異常。一般來說車況正常的話可能跑到報(bào)廢都遇不到這種突發(fā)狀況，但真遇上了，只要你繞著車稍微轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)基本上都能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，從而解除隱患，但是你不看的話你可能永遠(yuǎn)無法發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題。另外自己嘗試著去檢查，會(huì)加深你對(duì)車輛結(jié)構(gòu)、原理的認(rèn)識(shí)，增加你與車輛的溝通程度，我認(rèn)為這也是很有意義的一件事。