說鈴木GSX250R會停產(chǎn)的看過來，雖然是升級款，但還是會有點失望早期有小道消息說，鈴木和豪爵徹底鬧掰了，這就使得內(nèi)地市場上唯一的一款日系合資跑車豪爵鈴木GSX250R即將停產(chǎn)，但這次現(xiàn)實又狠狠的給了一巴掌，這款車不但沒有停產(chǎn)，反而還迎來了

說鈴木GSX250R會停產(chǎn)的看過來，雖然是升級款，但還是會有點失望

早期有小道消息說，鈴木和豪爵徹底鬧掰了，這就使得內(nèi)地市場上唯一的一款日系合資跑車豪爵鈴木GSX250R即將停產(chǎn)，但這次現(xiàn)實又狠狠的給了一巴掌，這款車不但沒有停產(chǎn)，反而還迎來了最新一次的改款。

GSX250R是豪爵鈴木250三兄弟中人氣指數(shù)最高，市場保有量較好的一款車型，這主要得益于內(nèi)地市場對于跑車有特殊偏好，并且它也擁有了一個非常討巧的外觀，和被同級車型無法替代的品質(zhì)，所以才有了它的高光時刻。

但是這款上市已經(jīng)多年的車型，雖然也有過幾次的升級不過并沒有發(fā)生太大的變化，再加之當下內(nèi)地的跑車市場又出現(xiàn)了一些“卷簾大將”所以貌似它接下來的日子也不好過，這就使得很多小伙伴都希望這款車盡快升級，免得耽誤了前程。

不過坊間有一種聲音說，以豪爵和鈴木今時今日的關(guān)系GSX250R存在的意義已經(jīng)不大了，這款曾經(jīng)的神車很有可能會被停產(chǎn)。

但問題的關(guān)鍵就在于，雖然豪爵和鈴木早已經(jīng)過了蜜月期，但它們并沒有到反目成仇的地步，也沒必要搞成那個樣子，成為別人的笑話，茶余飯后的談資。

退一萬步講，從某種意義上來說鈴木想在國內(nèi)發(fā)展，它是離不開豪爵的，因為豪爵的售后服務體系以及相關(guān)門店，是隔壁鈴木比不了的。

并且豪爵也不可能輕易放手鈴木這個金龜婿，畢竟豪爵未來的中大排量玩樂車型還要依托鈴木的技術(shù)支持。因此鈴木和豪爵徹底鬧掰的可能性并不大，它們依然有互相利用的價值。

最主要GSX250R的最新款被車友拍到了，這怎么解釋？難道是豪爵和鈴木分手前的最后一搏嗎？還是車友自作主張定了個板花就改了呢？

但根據(jù)圖來看，這兩種可能性都不存在，GSX250R就是推出了最新一期的改款升級版，只不過它的這個改款依然是新瓶裝老酒，換裝不換心，并沒有多大的實質(zhì)性意義。

因為從圖片來看，新款GSX250R就是融入了一個全新的版花和配色。

比如，以藍色版本為例，它充分借鑒了GSX-R125的貼花設計，讓版花的篇幅看起來更大，會讓這款車有一定的新穎感，除此以外手把的位置和排氣管都沒有發(fā)生變化，所以新款GSX250R可能并不是小伙伴們心目中的樣子。

因為對于GSX250R來說，這款車目前最重要的是提升操控性能，增強動力表現(xiàn)，讓可玩性向更好的方面去發(fā)展，而不是單純的換個顏色，就來上墳燒報紙。

當然新款GSX250R有如此的操作我們也能理解，畢竟很多國際大廠都是這么干的，新三年，舊三年，換個顏色再三年，反反復復又三年。

所以新款的亮相，相比預言之中的停產(chǎn)還是會好很多，它至少為那些努力搬磚攢錢的小伙伴提供了一個圓夢的機會。

總而言之，以豪爵和鈴木的互惠關(guān)系，以及GSX250R的市場地位，這款車是不會輕易停產(chǎn)的，而它的升級款也不會有太大的變動，畢竟這款車從設計之初就是一個偏民用的街跑，并不是傾向于賽道設定的跑車，所以看到新款不大的變化，失望的同時也只能是接受，畢竟這是廠家說了算的事情。

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