前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養(yǎng)不花冤枉錢。有網(wǎng)友咨詢要看鈴木天語SX4，今天“它”來了。2011年3月份上牌的鈴木天語，1.6排量手動運動兩廂版，行駛了2.8518萬公里，8年車齡就這點公里數(shù)，胖哥也有點不相信。當年裸車10.88

前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養(yǎng)不花冤枉錢。

有網(wǎng)友咨詢要看鈴木天語SX4，今天“它”來了。

2011年3月份上牌的鈴木天語，1.6排量手動運動兩廂版，行駛了2.8518萬公里，8年車齡就這點公里數(shù)，胖哥也有點不相信。當年裸車10.88萬，優(yōu)惠3000元。

大家一起腦補一下，長安鈴木天語由意大利著名設計大師《喬治亞羅》先生親手操刀設計，是一款結合SUV和轎車特點的跨界車。鈴木雖退出了中國市場，但鈴木車的口碑和質(zhì)量是贏得國人夸贊。錯的不是鈴木，是鈴木公司專注于做小型車設計研發(fā)，屁股上加“L”，臣妾實在做不到啊。

車型推薦：

SX4在胖哥本地都稱為“陜西4”，這樣叫著更親切。車是胖哥下午剛盤回來，花了兩萬多，還沒來得及整備。車子胖哥一眼就看上了，因為年底了也是高配，帶無鑰匙進入啟動，多功能方向盤、真皮運動座椅。關鍵公里數(shù)跑的特別少，起初胖哥懷疑是動過鬧鐘的。車主回答說：這輛車每天大概幾公里，上下班通勤用，到了庫房送貨還有一輛小面包，有時送晚了就直接開面包車回家了。

漆面顏色很板正，磕碰都沒有。

天語這車胖哥太熟悉了，閉著眼睛都知道尺度，底盤高度，發(fā)動機變速箱參數(shù)等。M16A發(fā)動機榮獲《國內(nèi)十佳發(fā)動機》，還有一款1.8排量的，多了兩個側氣囊、空調(diào)升級為自動的，多了花粉過濾器、車門加裝了防擦條。

全車前后大燈尾燈都是原車的。

車子很小很緊湊。

天語大燈亮度很差，經(jīng)常跑夜路的朋友一定要升級。

法雷奧的霧燈，比大燈給力。

機蓋上面的浮灰胖哥擦了一部分，經(jīng)檢查沒有一處劃傷。

前檔玻璃為2011年上半年。

帶天窗。

天語車不大，但后視鏡超級大，變線倒車很方便。天語這車還有一點，也不能說不好。雙A柱設計，在安全方面表現(xiàn)肯定會好。但主駕駛左轉彎視野不太好特別是晚上，所以開車轉彎時頭稍微要靠近玻璃一點，慢慢習慣就好。

右轉彎其實還不錯，有三角小玻璃，這樣設計感覺像是MPV。

全車為原車玻璃，有點沒拍清。

門把手處也沒有噴過漆。

205/60/R16輪胎，輪胎日期胖哥大概繞了一圈，應該裝在內(nèi)側，外面沒有發(fā)現(xiàn)，回頭整備時再找找。

內(nèi)飾按鍵看不出任何磨損。

天語內(nèi)飾很簡潔，就一個多能方向盤和多媒體CD機。手動變速箱是國產(chǎn)某品牌的，行程不大，手感一般比大眾的差遠了。

行車電腦支持油耗顯示。

胖哥也在想，誰調(diào)表會調(diào)個2.8萬公里，不過跑的少不代表沒有。前不久胖哥的朋友買了一輛2010年的吉利帝豪EC718，1.8最高配的，跑了3萬公里，車主要價2.3萬，最后2.05萬包戶成交。

天語后排軸距很小，只有可憐的2.5米。但大師的設計就是不一樣，后排座椅抬高就像電影院那種感覺，坐在后排乘客的視野，可以從前排頭枕位置看到前面路況，坐著舒服不暈車。

胖哥總結：天語是一輛好車、省油又省心的二手車。底盤和雨燕一樣，雨燕的底盤懸掛參加過WRC世界拉力錦標賽，懸掛支撐韌性十足，17.5cm離地間隙超越部分SUV。車身重量1.2噸，百公里加速官方給的數(shù)據(jù)為12秒，市區(qū)油耗7~8升之間。發(fā)動機全合成機油保養(yǎng)一次400元，1萬公里保養(yǎng)一次，100多元礦物質(zhì)機油也沒問題。發(fā)動機為VVT加正時鏈條，不跳齒終生免維護，后期又省了一大筆費用。胖哥認為能把鈴木開壞的很少，除非改了氣早上不熱車。還有一點差點忘了天語剎車系統(tǒng)是帶BA輔助的。