二、8毛發(fā)全國搶占市場

在上游養(yǎng)成用戶包郵習(xí)慣、降低物流成本的同時，下游則成為了各家快遞公司搶奪市場份額的戰(zhàn)場。

2013年，百世匯通在義烏發(fā)起了第一波價格戰(zhàn)，以“均價銷售”戰(zhàn)略搶占市場份額，順利成為“四通一達”中的一員。2019年3月潘多拉魔盒再一次被開啟，中通將義烏快遞4.2元左右的價格壓到最低1.2元，各家快遞公司應(yīng)戰(zhàn)降價，其中申通更是將單價降至9毛。7月，這場傷敵一千自損八百的內(nèi)卷之戰(zhàn)在和談中悄然結(jié)束，價格升回到2.5元左右，市場回到正軌。

2020年3月，極兔速遞闖入中國，如何在最短時間內(nèi)擴大市場占有率，與某多多關(guān)系復(fù)雜的極兔顯然深諳此道。各家快遞公司再一次被迫陷入低價內(nèi)卷，打破原有的價格，低至8毛發(fā)全國。2021年3月，極兔速遞再出重?fù)魧⒘x烏發(fā)貨最低價格擊穿到1元以下。

極兔速遞的低價搶市場策略，正在改變中國快遞行業(yè)的格局。根據(jù)每日人物的報道，2021年3月18日，中通快遞董事長賴梅松在財報溝通會上表示：“四季度從整個行業(yè)來講，極兔的占比迅速提升，大概有8%—10%，所以整個行業(yè)中每家的市場份額都被極兔瓜分了一部分?！币彩窃谶@一天，順豐投資者關(guān)系總監(jiān)陳希文直言，“單靠規(guī)模做市場的時代已經(jīng)過去了，規(guī)模再大也守不住市場。”

與此同時，“價格戰(zhàn)”所帶來的低價傾銷正在導(dǎo)致基層快遞員的派送費大幅度“縮水”。根據(jù)央視財經(jīng)報道，在派送完四件快遞后，快遞員段先生發(fā)現(xiàn)與公司要求的三點之前完成75%的派件量相差甚遠，便想要將快遞放到快遞柜中，但相比較于1.25元的派送費，小格子0.4元、中格子0.45元、大格子0.49元的價格讓快遞員有苦說不出。而對于鄭州的楊先生來說，因今年2月份6毛派件費再次下調(diào)2毛，無奈之下，他只得選擇關(guān)閉快遞網(wǎng)點。

“價格戰(zhàn)”所帶來的蝴蝶效應(yīng)，最終引得官方出手。2021年7月份，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了《價格違法行為行政處罰規(guī)定（修訂征求意見稿）》，將快遞行業(yè)“價格戰(zhàn)”產(chǎn)生的市場亂象行為，納入監(jiān)管范圍。8月底，中通、圓通、申通、百世、韻達、極兔，共6家快遞公司紛紛響應(yīng)，陸續(xù)在內(nèi)網(wǎng)發(fā)出通知，齊漲派費0.1元/票。

不論是提高派件費還是增加派送補貼，處于終端的快遞員們能否真的改善生活現(xiàn)狀，我們暫且不知。但如今快遞市場已從過去的增量市場轉(zhuǎn)化為存量市場，“以價換量”不再是快遞市場的主旋律。在同質(zhì)化服務(wù)和相差無幾的價格體系面前，缺少壁壘的各大快遞公司該如何建立起屬于自家的護城河？

三、“最后100米”之爭

在《2021年618快遞服務(wù)質(zhì)量大數(shù)據(jù)報告》中顯示近70%的快遞員在618期間遭到投訴，且過半投訴超過3次；在發(fā)起投訴的人中70%以上是因為快遞不被送貨上門而不滿投訴。

傳統(tǒng)電商在向直播和社交邁進的同時，快遞行業(yè)也正在發(fā)生裂變：到柜、到站、卻難到家。

因派送費低廉而不得不降低服務(wù)質(zhì)量的快遞員，在完成規(guī)定的派件任務(wù)后因貨物不送上門被消費者投訴扣費，收入不增反降。而對于消費者而言，作為物流環(huán)節(jié)中的最后一環(huán)，不僅利益被無故犧牲，更是得不到應(yīng)有的消費體驗。

短時間來看，也許壓縮物流成本可以變相提高市場競爭力，但在無形之中卻損失了企業(yè)聲譽，提前透支了消費者對快遞公司的信任度。如今中國快遞行業(yè)已從價格時代過渡到價值時代，快遞時效、服務(wù)力將逐漸取代價格因素，物流末端的最后100米不應(yīng)被快遞企業(yè)所遺忘。

正如中國消費者協(xié)會所說“無論是平臺商家，還是投遞網(wǎng)絡(luò)，都不能只注重向‘送出去’要效率，而無視與用戶‘接過來’的感受同進退。不能只注重上游供給端的渠道完善，而忽略下游消費端更多、更細(xì)、更復(fù)雜的投遞鏈條的有效暢通及其映射出的品牌溫度?！?/p>

物流為服務(wù)而生，不同的服務(wù)需求對應(yīng)不同的價格。如今物流的統(tǒng)一化、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，在某種程度上也是阻斷了服務(wù)的多樣化。而陷于內(nèi)卷之中的快遞公司到底該如何找到服務(wù)差異化的標(biāo)準(zhǔn)，其中過程仍需要快遞企業(yè)不斷探索。

文章來源派代網(wǎng)