在大部分消費(fèi)者的認(rèn)知中，日系車是質(zhì)量可靠的代名詞。這個(gè)結(jié)論并不能以某一方面直接下結(jié)論，因?yàn)?，這關(guān)于日系車企的研發(fā)體系，制造體系，并且與日系車一直以來經(jīng)過的市場(chǎng)考驗(yàn)均有關(guān)系。于是，我們今天的話題是，目前在中國(guó)市場(chǎng)中受關(guān)注度頗高的日系中級(jí)車本田

在大部分消費(fèi)者的認(rèn)知中，日系車是質(zhì)量可靠的代名詞。這個(gè)結(jié)論并不能以某一方面直接下結(jié)論，因?yàn)?，這關(guān)于日系車企的研發(fā)體系，制造體系，并且與日系車一直以來經(jīng)過的市場(chǎng)考驗(yàn)均有關(guān)系。

于是，我們今天的話題是，目前在中國(guó)市場(chǎng)中受關(guān)注度頗高的日系中級(jí)車本田雅閣，它的可靠性表現(xiàn)如何？

（文中數(shù)據(jù)引自車質(zhì)網(wǎng)公開數(shù)據(jù)）

車輛使用可靠性剖析

從車質(zhì)網(wǎng)故障數(shù)據(jù)來看，2018款本田雅閣的故障為740例。其中，車身附件與電器為284例。

此類真假故障剖析：

在284例數(shù)據(jù)中，主要以四項(xiàng)為主：動(dòng)力消失、轉(zhuǎn)向卡滯、中控臺(tái)異響為主。

動(dòng)力消失：這與此前的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量設(shè)計(jì)相關(guān)，廣汽本田給出了更換部件的解決方案，能夠比較妥善的進(jìn)行解決。

轉(zhuǎn)向卡滯據(jù)消費(fèi)者反映，可以在4S店免費(fèi)更換轉(zhuǎn)向機(jī)助力系統(tǒng)。

中控臺(tái)異響，涉及多方因素。比如，車輛制造工藝、后期使用強(qiáng)度與車輛是否經(jīng)常行駛顛簸路面等均有關(guān)系。所以此類故障需要辨別具體異響位置后再進(jìn)行修復(fù)處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)類共有250例，故障原因?yàn)槎酁橄鹉z密封套老化，在4S店內(nèi)更換全新的橡膠密封套基本能解決發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的故障。

變速箱類共有49例，經(jīng)過調(diào)查，屬于橡膠密封件老化所造成，在更換全新密封膠圈后，漏油現(xiàn)象可以解決。

寫在最后：

自全新一代本田雅閣上市以來，月銷量平均在1.5萬輛以上，且多次拿下了中級(jí)車銷量冠軍。從目前的公開數(shù)據(jù)來看，它在高銷量之下依然保持了靠譜的產(chǎn)品可靠性，延續(xù)著本田的口碑，且廣汽本田針對(duì)于目前的反饋都給出了比較不錯(cuò)的解決方案。

這一話題，我們還會(huì)在時(shí)間周期進(jìn)一步拉長(zhǎng)之后，繼續(xù)跟蹤。