消費(fèi)者不喜歡三缸，它換裝1.5T四缸。消費(fèi)者不喜歡CVT,它全系9AT變速箱。消費(fèi)者喜歡動(dòng)力，它2.0T智能可變缸，零百僅需7秒。消費(fèi)者覺(jué)得有點(diǎn)短，它加長(zhǎng)到近5米。消費(fèi)者覺(jué)得有些貴，它打骨折，直降5萬(wàn)，就是這么一款車月銷量?jī)H僅只有幾千臺(tái)，今

消費(fèi)者不喜歡三缸，它換裝1.5T四缸。消費(fèi)者不喜歡CVT,它全系9AT變速箱。消費(fèi)者喜歡動(dòng)力，它2.0T智能可變缸，零百僅需7秒。消費(fèi)者覺(jué)得有點(diǎn)短，它加長(zhǎng)到近5米。消費(fèi)者覺(jué)得有些貴，它打骨折，直降5萬(wàn)，就是這么一款車月銷量?jī)H僅只有幾千臺(tái)，今年累計(jì)銷量也只有三萬(wàn)多臺(tái)，不及某些熱門車型的一個(gè)月的銷量。今天只聊干貨不聊騷。帶大家了解一下邁銳寶有哪些值得買，以及缺點(diǎn)。

高規(guī)格動(dòng)力總成

2.0T智能可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174KW/500rpm。最大扭矩350N.M/1500-4000rmp，從發(fā)動(dòng)機(jī)做功曲線來(lái)看，此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩與功率來(lái)得早，而且最大扭矩也比較持久，是國(guó)內(nèi)通用最高級(jí)別的動(dòng)力總成，凱迪拉克的全系標(biāo)配。有四缸性能模式，四缸經(jīng)濟(jì)模式，以及兩缸超經(jīng)濟(jì)模式，是通用集團(tuán)最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)通用集團(tuán)不想過(guò)早推出LSY系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，只因國(guó)六B的排放法規(guī)讓LTG系列高功率發(fā)動(dòng)機(jī)滿足不了排放，所以作為技術(shù)儲(chǔ)備的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)上場(chǎng)。實(shí)際綜合油耗：9.3L/100KM左右。

1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124KW/5600rpm，最大扭矩1700-4400rpm，此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率以及扭矩從做功曲線來(lái)看，最大功率來(lái)得晚一些，最大扭矩平臺(tái)比較寬泛，可以減少小排量渦輪增壓后勁不足的情況。也作為入門版的動(dòng)力平臺(tái)，降低了起售門檻。實(shí)際油耗8.2L/100KM左右。后期改款預(yù)計(jì)會(huì)換裝通用集團(tuán)的第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，性能更強(qiáng)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)已搭載在威朗車型中。

9AT變速箱：邁銳寶XL全系標(biāo)配了9AT變速箱，此款變速箱算是現(xiàn)役橫置9at變速箱里標(biāo)桿性的存在，特點(diǎn)尺寸小，可以完美換裝6AT車型。并且超速檔設(shè)計(jì)只有8.9檔的設(shè)計(jì)，根據(jù)臺(tái)架測(cè)試，時(shí)速95KM/H就可以掛入9檔，增加了實(shí)用性，相比于ZF9AT的四個(gè)超速檔的設(shè)計(jì)，通用9AT的設(shè)計(jì)更符合中國(guó)的道路。長(zhǎng)行程的液力變矩器，增加變速箱的NVH性能，并且?guī)фi止機(jī)構(gòu)可以在更低擋位實(shí)現(xiàn)鎖止，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，這點(diǎn)類似于馬自達(dá)的全速域鎖止變速箱。

浙賽圈速王者??

在浙賽圈賽測(cè)試中，雪佛蘭邁銳寶XL以1分54秒的成績(jī)刷新了20萬(wàn)以內(nèi)量產(chǎn)車圈速記錄。這肯定與2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱表現(xiàn)功不可沒(méi)。

底盤的表現(xiàn)也同樣重要，全框式副車架，4螺栓+4支架的8點(diǎn)式連接，確保底盤剛性，減少了彎道側(cè)傾，提升了抗扭指數(shù)。前麥弗遜懸架，后四連桿懸架，整體調(diào)教運(yùn)動(dòng)，底盤也韌性比較足。

輪胎方面2.0T搭載了馬牌MC5輪胎，雖然說(shuō)不如馬牌mc6，但也是一款運(yùn)動(dòng)胎。另外給車友提個(gè)建議，提升一輛車的剎車操控，輪胎是提升效果最明顯的裝備。

一成不變的老舊內(nèi)飾

邁銳寶的內(nèi)飾，已經(jīng)五年不換代。省去了內(nèi)飾與外觀研發(fā)成本，做到了如此低的價(jià)格，邁銳寶的飛翼式的內(nèi)飾基本已經(jīng)跟不上時(shí)代，說(shuō)丑嗎？不至于。但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的有一些廉價(jià)感，畢竟現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)偏向于中控與中央大扶手一體式設(shè)計(jì)，提升豪華感，邁銳寶懸浮式的設(shè)計(jì)偏向于早些年A級(jí)車的設(shè)計(jì)。這套內(nèi)飾對(duì)付北美大老粗可以。另外整車依舊是傳統(tǒng)美式風(fēng)格對(duì)于空間的優(yōu)化不好，甚至在后排腿部空間不如七代伊蘭特。屬于看著車大，坐進(jìn)去小，另外后排中間位置較硬，乘坐舒適性欠佳。

品牌力的弱化

當(dāng)年買邁銳寶XL的客戶，僅僅是1.5T的車型。當(dāng)年落地19萬(wàn)多，而現(xiàn)在根據(jù)終端優(yōu)惠邁銳寶1.5T中配車型，14.5萬(wàn)左右的價(jià)格就可以落地，無(wú)疑對(duì)雪佛蘭的老客戶造成傷害。車型不保值，老款車型油耗還偏高，慢慢的降低雪佛蘭的品牌形象。另外在同集團(tuán)內(nèi)，主力扶持別克。作為美國(guó)主打的雪佛蘭，在中國(guó)當(dāng)起了雪佛蘭的小弟，自降身段。別克尚有GL8，昂科旗拉高品牌形象。而雪佛蘭在20萬(wàn)以上價(jià)位基本銷量寥寥無(wú)幾，形成惡性循環(huán)。

總結(jié)

邁銳寶XL值得買嗎？在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤都沒(méi)有明顯的硬傷。如果預(yù)算在13-16萬(wàn)左右的車主，基本無(wú)法買到主流的合資B級(jí)別的車，相對(duì)于緊湊級(jí)速騰，思域等對(duì)手，邁銳寶XL是降維打擊。A級(jí)車的錢，B級(jí)車的銷售。而根據(jù)筆者做銷售實(shí)際銷售來(lái)看，邁銳寶XL 1.5T指導(dǎo)價(jià)174900元的車型實(shí)際售價(jià)已經(jīng)不足13萬(wàn)，甚至比A級(jí)別都要便宜，邁銳寶當(dāng)之無(wú)愧合資B級(jí)車?yán)锏男詢r(jià)比王者！

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