在工信部第351批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，來自華晨寶馬的熱門車不僅僅是國產(chǎn)X5，還包括國產(chǎn)純電動中級車i3。雖然名為i3，但它與當初的兩廂電動車i3沒有任何關系，只是車名相同而已。從產(chǎn)品本質(zhì)來看，它可以理解為寶馬3系

在工信部第351批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，來自華晨寶馬的熱門車不僅僅是國產(chǎn)X5，還包括國產(chǎn)純電動中級車i3。雖然名為i3，但它與當初的兩廂電動車i3沒有任何關系，只是車名相同而已。從產(chǎn)品本質(zhì)來看，它可以理解為寶馬3系的純電動版。

從申報圖片的信息來看，華晨寶馬i3外觀是基于中期改款的3系打造，前大燈、前后保險杠等處都采用了重新設計，以獲得更多新鮮感，封閉式前格柵是電動車的標志性設計。車身側(cè)面造型干練，是標準的寶馬家族式運動風格，有18英寸和19英寸兩種尺寸的輪轂。作為新能源車，車輛的增加了藍色飾條。車身尺寸方面，華晨寶馬i3長寬高分別為4872mm、1846mm、1481mm，軸距2966mm；相比3系Li，它的軸距增加了5mm。

動力系統(tǒng)方面，華晨寶馬i3采用型號為HA0001N0的驅(qū)動電機，最大功率250kw，它的型號與國產(chǎn)iX3相同。儲能裝置為三元鋰離子電池,，生產(chǎn)企業(yè):華晨寶馬汽車有限公司，它采用空氣懸架，這讓車輛的動態(tài)性能值得期待。雖然目前沒有公布續(xù)航里程信息，但以iX3做參考，小貓認為它會在500公里左右。目前申報的車輛，其尾部標識為“i3 eDrive 35L”，不知道未來市場會有低功率版車型推出。

價格是決定一輛車未來走勢的關鍵，從iX3的定價上可以看出，華晨寶馬旗下純電動車的定價并不離譜，與燃油車基本相同且配置還能略占上風。參考國產(chǎn)寶馬3系Li的31.89萬元起，小貓預計國產(chǎn)i3的起步價格或低于32萬元，以31.99萬元起售。

小貓心藍觀點：

雖然國產(chǎn)寶馬i3會部分人質(zhì)疑油改電，但隨著消費者越來越成熟，這種質(zhì)疑對銷量的影響并不大；從車輛本質(zhì)來看，燃油車與電動車的區(qū)別僅僅是動力提供方式不同，基于成熟主流車型平臺打造，會讓車輛的綜合性能更有保證，這也是華晨寶馬iX3在入市后表現(xiàn)不差的原因。

今年1~10月，國產(chǎn)寶馬iX3總交強險數(shù)為15925輛，在大幅度官方降價之后，它的銷量獲得了明顯提升，在今年6~10月，iX3有4個月的交強險數(shù)超過2000輛，在10月甚至達到2319輛。對于即將上市的國產(chǎn)寶馬i3，因為價格門檻更低，其未來銷量更值得期待；從消費者的角度來考慮，用30萬元買輛寶馬純電動中級車是很有誘惑力的事情，因為寶馬的豪華品牌定位在中國深入人心。對于國產(chǎn)i3和iX3，它唯一的不確定因素是動力電池系統(tǒng)可靠性，目前已經(jīng)有不少消費者投訴iX3動力電池故障，若可以很好解決這個問題，國產(chǎn)i3甚至有實力和特斯拉Model 3在銷量上掰掰手腕。