■按：從投訴問(wèn)題情況來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身附件及電器、車(chē)身及底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件及配套問(wèn)題較為突出。近日，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌歐拉遭投訴，宣傳稱使用的是最新高通8核高性能芯片，但經(jīng)檢測(cè)，采用的仍是2016年發(fā)布的舊款英特爾4核A3940芯

■按：從投訴問(wèn)題情況來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身附件及電器、車(chē)身及底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件及配套問(wèn)題較為突出。

近日，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌歐拉遭投訴，宣傳稱使用的是最新高通 8 核高性能芯片，但經(jīng)檢測(cè)，采用的仍是2016年發(fā)布的舊款英特爾 4 核 A3940 芯片。11 月 22 日，長(zhǎng)城汽車(chē)回應(yīng)，歐拉好貓車(chē)機(jī)尚未配置最新芯片，這一配置原定在未來(lái)的車(chē)型上搭載，并表示將贈(zèng)送用戶價(jià)值 7200 元的權(quán)益包。

芯片短缺是近兩年我國(guó)車(chē)企共同面對(duì)的難關(guān)，但這個(gè)小插曲似乎并未影響到出身北方的長(zhǎng)城汽車(chē)正在南國(guó)的風(fēng)光無(wú)限。

11 月 19 日，2021 廣州車(chē)展拉開(kāi)帷幕。本次展會(huì)中，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長(zhǎng)城皮卡五大品牌集體出戰(zhàn)，推出多款重磅新車(chē)，另外由長(zhǎng)城汽車(chē)孵化的沙龍智行公司，也推出首款豪華純電產(chǎn)品機(jī)甲龍的首秀。

廣州車(chē)展一下子成為長(zhǎng)城汽車(chē)“大秀肌肉”的舞臺(tái)，成為引人矚目的焦點(diǎn)，也讓人注意到公司 A 股市值站穩(wěn)五千億大關(guān)的優(yōu)秀表現(xiàn)。

長(zhǎng)城 C30 收到投訴最多，2010、2012 年款車(chē)型問(wèn)題嚴(yán)重

不過(guò)，正如芯片投訴的插曲，亮麗背后是否潛藏著危機(jī)，是值得時(shí)時(shí)自省的問(wèn)題。

消費(fèi)者報(bào)道從投訴網(wǎng)站車(chē)質(zhì)網(wǎng)、汽車(chē)投訴網(wǎng)等公開(kāi)途徑收集整理了 2009 年以來(lái)有關(guān)長(zhǎng)城汽車(chē)的 6886 條投訴記錄，一窺長(zhǎng)城汽車(chē)十余年來(lái)的質(zhì)量表現(xiàn)。

分析發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城 C30 車(chē)系投訴記錄最多，占比 44.9%，長(zhǎng)城 M4 、炫麗和長(zhǎng)城 C50 位居第二到第四，各占比 14.6% 、13.0% 和 12.8% 。

而在含車(chē)型年份信息數(shù)據(jù)中，2010 款車(chē)型投訴記錄最多，有 2026 條，2012 款車(chē)型幾乎不相上下，有 1985 條投訴。

相比之下，其他年款車(chē)型投訴記錄均未超過(guò)一千條，相對(duì)較多的是 2013 款，達(dá)到 780 條投訴。

炫麗、長(zhǎng)城 C30 動(dòng)力系統(tǒng)故障頻發(fā)，長(zhǎng)城 M4 超五成投訴在車(chē)身附件

從投訴問(wèn)題情況來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)、車(chē)身附件及電器、車(chē)身及底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件及配套問(wèn)題較為突出，在近 7 千條投訴共計(jì) 10484 個(gè)問(wèn)題中，五類(lèi)問(wèn)題占比總計(jì)高達(dá) 71.53%，遠(yuǎn)超過(guò)其他所有投訴問(wèn)題的總和。

具體來(lái)看，動(dòng)力系統(tǒng)主要圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、離合系統(tǒng)等問(wèn)題；車(chē)身附件及電器問(wèn)題反映強(qiáng)烈的是空調(diào)問(wèn)題、車(chē)身生銹、密封條損壞、漆面起泡開(kāi)裂等現(xiàn)象；車(chē)身及底盤(pán)更多則是被投訴者指出在懸掛、門(mén)窗、車(chē)漆等部位出現(xiàn)問(wèn)題。

另外還有發(fā)動(dòng)機(jī)被指異響、故障燈亮、熄火，零部件及配套被指氣囊和輪胎經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題。

具體到不同車(chē)系，在投訴問(wèn)題最多的前四款車(chē)系中，動(dòng)力系統(tǒng)問(wèn)題最嚴(yán)重的是炫麗。在炫麗總計(jì) 1387 個(gè)投訴問(wèn)題中，一共有 507 個(gè)投訴問(wèn)題針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)，占比達(dá)到 36.55% ；長(zhǎng)城 C30 動(dòng)力系統(tǒng)被投訴的次數(shù)也達(dá)到 27.98% 。

車(chē)身附件及電器故障最頻發(fā)的則當(dāng)屬長(zhǎng)城 M4 ，在其 1338 個(gè)投訴問(wèn)題中，有 740 個(gè)指向車(chē)身附件及電器，占比超過(guò)一半，高達(dá) 55.31% 。

長(zhǎng)城 C50 的問(wèn)題分布則較均勻，沒(méi)有一項(xiàng)投訴問(wèn)題占比超過(guò)總投訴問(wèn)題量的 20% 。但長(zhǎng)城 C50 車(chē)身附件及電器的問(wèn)題也應(yīng)得到重視，被投訴占比達(dá)到 19.25% ，接近兩成。

風(fēng)駿被召回次數(shù)最多，召回原因分布零散

雖然長(zhǎng)城 C30 最常被消費(fèi)者投訴，但最常被召回的則是投訴量第五的風(fēng)駿車(chē)系，其次是哈弗與炫麗，而在 16 條召回公告中，其他車(chē)系被召回次數(shù)均只有一次。其中長(zhǎng)城汽車(chē)從 2006 年底以來(lái)召回風(fēng)駿車(chē)系 5 次，哈弗 4 次，炫麗 2 次。

從年款分布來(lái)看，被召回次數(shù)最多的是 2013 年款的車(chē)系，共計(jì) 5 次。與此同時(shí)，2010 款及 2011 款的車(chē)系也被召回達(dá)到 3 次。

從召回公告通報(bào)的車(chē)輛缺陷情況中，并沒(méi)有某個(gè)車(chē)身部位存在非常突出且長(zhǎng)期的問(wèn)題，相對(duì)而言，只有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)檔及燃油泵存在的問(wèn)題比其他部位多通報(bào)一次。

據(jù)公告，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在的隱患主要是電動(dòng)轉(zhuǎn)向控制單元內(nèi)部元器件焊接強(qiáng)度不足和轉(zhuǎn)向助力泵支架不能與支撐面壓緊貼合等情況。

車(chē)檔的問(wèn)題是存在卡滯現(xiàn)象和倒檔選換擋功能失效等問(wèn)題；燃油泵存在的缺陷情況則是部分燃油泵電機(jī)碳刷與刷架發(fā)生阻滯，碳刷與換向器接觸不良，可能造成燃油泵不工作。

過(guò)去 3 年間，長(zhǎng)城汽車(chē)年度銷(xiāo)量連續(xù)突破百萬(wàn)輛。今年1-10月，長(zhǎng)城汽車(chē)總產(chǎn)量已達(dá) 977793 輛，同比增長(zhǎng) 21.80% ；總銷(xiāo)量達(dá) 996114 輛，同比增長(zhǎng) 22.04% 。考慮到去年以來(lái)車(chē)市整體不景氣，長(zhǎng)城汽車(chē)的表現(xiàn)已算出彩。

而從投訴情況及召回情況來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)的總體質(zhì)量表現(xiàn)在同行車(chē)企中也相對(duì)較好，沒(méi)有十分突出的缺陷和長(zhǎng)期得不到解決的痼疾。只要可以繼續(xù)保持，長(zhǎng)城汽車(chē)應(yīng)能在既有基礎(chǔ)上獲得更優(yōu)越的成就。