國(guó)內(nèi)的本田系彎梁車和本田幼獸成本一樣嗎？能否升級(jí)？這是后臺(tái)一位車友提問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題。對(duì)于酷愛小排量摩托車的小伙伴來(lái)說(shuō)，本田幼獸在他們的心目中的地位不亞于CB400，這是一款至今為止已創(chuàng)下1億銷量的摩托車，這其中還不包括內(nèi)地市場(chǎng)。假如它毫無(wú)保留

國(guó)內(nèi)的本田系彎梁車和本田幼獸成本一樣嗎？能否升級(jí)？

這是后臺(tái)一位車友提問(wèn)的一個(gè)問(wèn)題。對(duì)于酷愛小排量摩托車的小伙伴來(lái)說(shuō)，本田幼獸在他們的心目中的地位不亞于CB400，這是一款至今為止已創(chuàng)下1億銷量的摩托車，這其中還不包括內(nèi)地市場(chǎng)。假如它毫無(wú)保留地來(lái)到我們的身邊，它的這個(gè)銷量肯定還會(huì)無(wú)止境地上漲，一些自主品牌的車型根本就沒(méi)有翻身之日。

關(guān)于本田幼獸的前世今生就不做過(guò)多的介紹了，感興趣的小伙伴可以輸入關(guān)鍵詞去查詢一下，因?yàn)殛P(guān)于它的相關(guān)信息比較多，我們重點(diǎn)來(lái)看題主所關(guān)心的問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)的本田系彎梁車最為成功的就是新大洲本田的威武110，據(jù)說(shuō)這款車所使用的動(dòng)力總成和本田幼獸110屬于同一技術(shù)規(guī)格，這樣看來(lái)兩者之間的成本差異貌似并不大。

因?yàn)橐豢钅ν熊囎钪饕某杀具€是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，既然發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)規(guī)格上沒(méi)有太大的差異，供油系統(tǒng)也都是本田的PGM-FI，那么新大洲本田威武110和本田幼獸到底差了些啥呢？難道只是外觀嗎？

據(jù)我所知本田幼獸C125在臺(tái)灣市場(chǎng)的售價(jià)約等于3.78萬(wàn)人民幣，而本田幼獸110在越南市場(chǎng)的售價(jià)約等于1.6萬(wàn)人民幣。我們能夠接觸到的新大洲本田威武110T目前的售價(jià)只有6299，它的售價(jià)連人家的零頭都不到。

雖然這里面會(huì)有關(guān)稅或者其他的一些運(yùn)營(yíng)成本的因素，但最終的價(jià)格差異還是說(shuō)明兩款車型之間的成本會(huì)有天壤之別，并不是我們所看到的外形區(qū)別。

這里有一個(gè)網(wǎng)友提供的信息可以供大家參考一下，它會(huì)很直觀地展現(xiàn)出兩款車型之間的成本差異到底有多大？據(jù)這位網(wǎng)友爆料，“他們公司是專門負(fù)責(zé)給幼獸摩托生產(chǎn)消音器的，而這里的這款幼獸摩托是由國(guó)內(nèi)的新大洲本田代工生產(chǎn)后返銷日本的?！?/p>

這里會(huì)有一個(gè)細(xì)節(jié)，如果這款幼獸摩托車的噴涂達(dá)不到日方的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)被當(dāng)成垃圾處理，而這里的標(biāo)準(zhǔn)僅僅是坐墊下面的噴涂，還不是我們能夠直觀感受到的表面涂裝。這說(shuō)明本田幼獸的制造標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格。

如此嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)下，勢(shì)必就會(huì)造成成本的翻倍增長(zhǎng)。因?yàn)榫?xì)化的操作除了用料厚道以外，工藝也是重中之重，如果因?yàn)橐粋€(gè)小小的氣泡而毀掉一個(gè)總成的話，這里的成本就沒(méi)辦法估測(cè)了。

而國(guó)產(chǎn)的一些摩托車之所以粗制濫造，主要的原因就在于精細(xì)化的成本控制下，出現(xiàn)了不盡人意的表現(xiàn)。也就是說(shuō)，國(guó)產(chǎn)摩托車廠家不是沒(méi)有將摩托車造好的信心，而是成本的過(guò)度壓榨，使得當(dāng)前車輛就不可能有精細(xì)化的表現(xiàn)。

那么問(wèn)題來(lái)了，既然新大洲本田有這個(gè)實(shí)力去打造一款精品彎梁車，是否就意味著可以按照本田幼獸的標(biāo)準(zhǔn)去細(xì)化威武110T呢？騎士分享認(rèn)為可能性不大，原因很簡(jiǎn)單，高昂的成本并不見得會(huì)換來(lái)高額的利潤(rùn)回報(bào)。

假如新大洲本田威武110T高標(biāo)準(zhǔn)化亮相，它的價(jià)格勢(shì)必就會(huì)突破CBF190R的水平，花1.6萬(wàn)誰(shuí)會(huì)選擇一款110的彎梁車呢？尤其是在國(guó)產(chǎn)小鋼炮崛起的當(dāng)下，如此的操作除了背負(fù)一生罵名，不會(huì)有任何的結(jié)果。當(dāng)然忠實(shí)粉絲可能還是會(huì)選擇，但屈指可數(shù)的銷量，根本就無(wú)法驅(qū)動(dòng)廠家如此操作。

總而言之，用本田幼獸的標(biāo)準(zhǔn)去打造國(guó)內(nèi)本田系的彎梁車并沒(méi)有太多的技術(shù)難題，但目前的市場(chǎng)，是不允許這么牛逼的車型存在的，換言之現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的摩友除了注重品質(zhì)以外，會(huì)更在意價(jià)格表現(xiàn)，因?yàn)榭晒┪覀冞x擇的車型實(shí)在是太多了，所以本田系的一些精品小排量摩托車不進(jìn)入國(guó)內(nèi)，主要還是在考慮自身價(jià)格的因素。

大家好，我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)