【有車以后探店】近日，一張朋友圈截圖傳遍全網(wǎng)，頭回見到這張圖的我一副“老人地鐵手機(jī)”臉，甚至瞇著眼仔細(xì)數(shù)了數(shù)1后面跟著幾個(gè)0…(“1,2,3,4…5?”)…10萬塊？！要知道漢蘭達(dá)加價(jià)最狠的時(shí)候也沒有加到10萬塊啊，好么，頂著個(gè)皇冠logo

【有車以后 探店】近日，一張朋友圈截圖傳遍全網(wǎng)，頭回見到這張圖的我一副“老人地鐵手機(jī)”臉，甚至瞇著眼仔細(xì)數(shù)了數(shù)1后面跟著幾個(gè)0…

(“1,2,3,4…5?”)

…10萬塊？！

要知道漢蘭達(dá)加價(jià)最狠的時(shí)候也沒有加到10萬塊啊，好么，頂著個(gè)皇冠logo，腰桿子硬了？帶著疑問，我前往當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)地探訪。

加2萬5，年底提車

簡而言之，陸放確實(shí)有加價(jià)/加裝潢的情況存在，加價(jià)幅度2.5-3萬元左右，不過銷售會使用一些話術(shù)進(jìn)行粉飾。

當(dāng)問及現(xiàn)在訂車需要等多久提車，銷售稱首批份額已告售罄，目前正常下訂需要排到12月至明年1月。車型方面低配的進(jìn)取/精英版和頂配的旗艦版配額很少，要想早日拿車，建議選擇中配的豪華和尊貴兩款配置。

“…不過吧，您要是想早日拿車，還有一個(gè)辦法，”說著，銷售從兜里掏出一張紙片，“廠家還生產(chǎn)了一些‘特裝車’，加了側(cè)踏板啊，行車記錄儀啊這些配置，訂這種的交車能快點(diǎn)，估計(jì)11月多就能拿車了?！?/p>

估計(jì)是廠家會檢查是否實(shí)價(jià)銷售，銷售警惕性很高，小紙片不許拍照、不許帶走、看完就收回，上面列著每個(gè)配置級“特裝車”的增配項(xiàng)目和一口成交價(jià)。這里我記下了主銷車型豪華版和尊貴版的增配項(xiàng)目和落地價(jià)位。

指導(dǎo)價(jià)31.38萬元的豪華版經(jīng)過“特裝”處理，增加側(cè)踏板、全車膜、行車記錄儀、腳墊和底盤裝甲，整車質(zhì)保和免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)期限也由4年10萬公里延長至6年16萬公里，“直接開走價(jià)”38.1萬元。這38.1萬元包括了購置稅，交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)（200萬元三責(zé)），以及新車上戶的所有周邊費(fèi)用，不過如果走金融的話利息還要另算。而33.28萬元的尊貴版經(jīng)過相同“特裝”處理，落地價(jià)來到40.12萬元。

慢著，咱們以31.38萬元的豪華版為例簡單計(jì)算一下?。郝丬噧r(jià)31.38萬元、購置稅27770元、上牌費(fèi)按500算、車船稅900、交強(qiáng)險(xiǎn)950、商業(yè)險(xiǎn)能買的全買13000差不多了吧，全部加下來35.7萬元的樣子。

38.1-35.7=2.4（萬元），這就是裝潢和延保的費(fèi)用了，只是…

銷售：

一豐店旁邊沒多遠(yuǎn)就是廣豐店，本著“來都來了，不如多問一句”的想法，我順便探了探漢蘭達(dá)的底。就目前情況，廣豐這邊“豐云行”線上下訂、排隊(duì)交車的規(guī)則算是得以嚴(yán)格執(zhí)行，目前訂漢蘭達(dá)，需要排隊(duì)至明年2月，但是沒有額外費(fèi)用。

不過吧，實(shí)在想早提車，也不是沒有辦法。據(jù)銷售透露，廣豐每月會給店里分一臺漢蘭達(dá)展車額度，顏色隨機(jī)，配置一般是尊貴版。展車需要在店里擺放一整月供顧客靜態(tài)體驗(yàn)，之后加1萬元裝潢就能直接提走。不過這種車子每月也就一臺名額，會有很多人搶，實(shí)際能否輪到也不一定。

所以簡單總結(jié)一下吧，目前買漢蘭達(dá)/陸放有這么三種方式：

1. 正常排隊(duì)等車，不加錢，明年2月前后提車；

2. 加2.5-3萬元裝潢買陸放“特裝車”，11-12月提車；

3. 加1萬元裝潢，搶店內(nèi)擺放一個(gè)月的漢蘭達(dá)展車。

情況就這么個(gè)情況，對這倆車感興趣的朋友們可以自行斟酌斟酌。

聊完行情，我們著重聊聊產(chǎn)品吧。

抱憾的靜態(tài)體驗(yàn)

從一款車型的名稱衍生成全新的“高端品牌”，看得出來，豐田對“皇冠”的未來是抱有蠻高預(yù)期的。作為記憶中的經(jīng)典的高端行政級轎車，消費(fèi)者對“皇冠”的印象估計(jì)也停留在80至90年代儒雅且“和風(fēng)”十足的132、133和155車系，以及能和奧迪A6掰掰腕子的180車系。如今閃亮亮的logo掛在了這臺XSE套件版漢蘭達(dá)的車頭，消費(fèi)者對皇冠的期待在這里能得到滿足嗎？

不好意思：可能還差點(diǎn)意思。

拋開配色的不同，陸放的內(nèi)飾和漢蘭達(dá)完全在同一層次，從設(shè)計(jì)、做工到用料都是如此。雖說中控上方覆蓋了大面積帶縫線的軟搪塑，門內(nèi)板手肘處革質(zhì)也比較柔軟，但掛豐田logo的漢蘭達(dá)也用上了這些材質(zhì)。就“豪華氛圍”這個(gè)略帶玄學(xué)意味的概念，“豪華”的皇冠陸放和“普通”的漢蘭達(dá)并沒有本質(zhì)差別，都不怎么豪華。

甚至我在兩臺車上還發(fā)現(xiàn)了類似的做工死角，例如儀表盤周圍那圈板材削薄、手感甚至有點(diǎn)發(fā)粉的硬塑罩子…

…中控屏側(cè)面飛著邊咧著嘴的縫子…

…你以為是搪塑，實(shí)際上是硬基板+薄發(fā)泡的門內(nèi)板…

…以及車門扶手和中央扶手箱紅色皮革下輕輕一捏就能捏到的硬塑板材…

談這些可能有點(diǎn)吹毛求疵了，但對于一臺落地40多萬的車子，我覺得應(yīng)該以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求進(jìn)行審視。看看同價(jià)位別克昂科旗艾維亞車內(nèi)大面積的白色真皮軟包和林肯航海家高光黑、拋光金屬和各色皮革烘托的內(nèi)飾氛圍，或者再退一步，看一眼豐田自家雷克薩斯ES的內(nèi)裝，就感知質(zhì)量方面，陸放確實(shí)沒什么優(yōu)勢。

豐田擅長精摳成本，這點(diǎn)人盡皆知，相信這也是諸多友商十分嫉妒的方面。但就個(gè)人觀點(diǎn)，對陸放這款被寄予眾望的新產(chǎn)品、全新“皇冠”品牌的頭炮之一，豐田有些吝嗇了。既然要主打豪華，就有必要在細(xì)節(jié)上營造一些豪華感。漢蘭達(dá)的儀表罩子用硬塑料，陸放是不是可以包層皮革？漢蘭達(dá)的門內(nèi)拉手是噴漆塑料，陸放可不可以鍍層金屬？漢蘭達(dá)的座椅用一般皮革，陸放能不能上點(diǎn)高品質(zhì)Nappa/翻毛皮，再加個(gè)按摩功能？

再退一步講，即便用料差點(diǎn)意思，做工是不是可以再精湛一點(diǎn)？或者能不能在設(shè)計(jì)上搞點(diǎn)花樣，多照顧照顧觀感呢？相信這些要求對豐田并不高，而且我也知道如果他們愿意做，一定能做到。我之前在國外見到名古屋原產(chǎn)的兩廂花冠XSE，外觀換了一套帥氣的18寸大輪子，內(nèi)飾選材用了帶縫線的大塊搪塑，前門門板用了大塊軟料子，換上真皮方向盤，漂亮的前排桶椅還包的翻毛皮，幾點(diǎn)細(xì)節(jié)打造出的“精裝房”的氛圍和國內(nèi)卡羅拉的“毛坯房”確實(shí)不是一回事。

當(dāng)然，相較漢蘭達(dá)、皇冠陸放在行駛品質(zhì)和隔音靜謐性上下了更多工夫，比如裝備規(guī)格更高的減振器，全系標(biāo)配前門夾膠隔音玻璃，并在前后車門、翼子板、D柱內(nèi)側(cè)增加隔音棉。同事試駕后能夠確認(rèn)以上措施有一定收效，但相較漢蘭達(dá)，并不構(gòu)成質(zhì)的差別。

不過從寫導(dǎo)購的角度，豐田這樣操作反倒給我省了事：我們就可以把陸放和漢蘭達(dá)兩車當(dāng)作同一款車型的不同外觀套件版本進(jìn)行合并討論了。用豐田家族車型類比，它們的關(guān)系更像卡羅拉和雷凌，而非亞洲龍和凱美瑞。那么，這兩車有什么區(qū)別，又有什么相似之處？

陸放和漢蘭達(dá)怎么選？

皇冠陸放對應(yīng)的海外市場原型車是漢蘭達(dá)XSE運(yùn)動套件版車型。對比普通版的漢蘭達(dá)，陸放最明顯的特征是那張跋扈的大嘴。也正是這張夸張的鯰魚嘴，幫陸放多湊出來50mm車長，也正是這短短50mm，使得陸放一舉突破5米大關(guān)（5015mm）。除此以外，兩車1930mm的車寬、1750mm的車高和2850mm的軸距都完全一致。

也正因此，毫不意外地，兩車車內(nèi)空間表現(xiàn)完全相同：第一排第二排很寬松，隨便調(diào)節(jié)都能坐舒服，但第三排乘客就要受點(diǎn)委屈了。

陸放/漢蘭達(dá)的第三排座椅坐墊很低，腿部空間也比較局促，加之這臺陸放展車有著運(yùn)動化的全黑色車頂，第三排無論是乘坐空間、坐姿、還是空間感都有比較強(qiáng)的壓迫感，實(shí)際乘坐感受對比一些更大尺寸的競品車型（如大眾攬境）有比較明顯的差距。

與其說它是7座車，不如說是5+2，真的對7人全員出行有剛需，建議耐住性子等等即將于年底上市的廣豐賽那。

至于兩車的外觀和內(nèi)飾，更多體現(xiàn)的是風(fēng)格差異。主打運(yùn)動風(fēng)格的陸放外觀進(jìn)行了“黑化”處理，鍍鉻飾條換成了亮黑色，20英寸大車輪也由漢蘭達(dá)的銀色烤漆款換成了黑銀搭配的鉆石切割拉絲款。

內(nèi)飾方面，盡管兩車都有兩種配色方案，也都提供純黑內(nèi)飾，但漢蘭達(dá)獨(dú)享米棕搭配淺色內(nèi)飾，而陸放獨(dú)享黑紅搭配內(nèi)飾，一款舒適，一款運(yùn)動，算是恰如其分。

其實(shí)在我看來，漢蘭達(dá)和陸放兩款車的配置分布是最耐人尋味之處。為了方便講解，我把目前兩車公布的配置級由低向高進(jìn)行排序，合并成表，豐田在中型SUV的市場布局便一目了然。

首先，盡管漢蘭達(dá)只有精英、尊貴、至尊三款配置級，而陸放有進(jìn)取、精英、豪華、尊貴和旗艦五個(gè)級別?？此脐懛胚x擇更加豐富，但經(jīng)過對比，陸放的進(jìn)取版和精英版僅有5座和7座的差別，它們同屬全系最低配。對比漢蘭達(dá)，陸放實(shí)實(shí)在在多出的只有一個(gè)豪華版。

我們從丐版聊起。漢蘭達(dá)/陸放雙車全系最低配的車型是精英版漢蘭達(dá)，26.88萬元的入門兩驅(qū)五座車上，拿得出手的只有7氣囊、無鑰匙進(jìn)入和三區(qū)自動空調(diào)這幾項(xiàng)配置，連卡羅拉都標(biāo)配了的TSS主動安全套裝這車也沒有，配置寒酸得離譜，簡直不像一臺落地30來萬的車子。相較而言，27.58萬元的丐版陸放好歹標(biāo)配了TSS主動安全套裝，多了GPS導(dǎo)航，兩項(xiàng)功能1萬塊錢，不算實(shí)惠但也不算黑心。顯然，在低配車中，豐田希望你去選擇陸放。

其實(shí)總覽下來，陸放主打中低配的姿態(tài)尤為明顯。28.58萬元的四驅(qū)精英漢蘭達(dá)和31.98網(wǎng)友的兩驅(qū)尊貴漢蘭達(dá)之間留下了一個(gè)3.4萬元的價(jià)位斷層，這個(gè)空檔就是給陸放精英和豪華兩個(gè)配置級準(zhǔn)備的。尤其是陸放豪華型，對比精英版漢蘭達(dá)，它多出全景天窗，皮革座椅，座椅加熱等家庭用戶喜聞樂見的配置；對比尊貴版兩驅(qū)漢蘭達(dá)，它有四驅(qū)，價(jià)位低上6000塊，這也是線下店主推的車款。

到了尊貴型四驅(qū)及以上車型，其實(shí)陸放和漢蘭達(dá)配置差異就不大啦，基本就是陸放貴那么兩三千元，然后多幾項(xiàng)配置的節(jié)奏：不如看外觀選擇吧，或者誰提車早選誰？

總結(jié)：確實(shí)無奈

一趟探店下來，實(shí)話說我有些失望。也許是豐田目前在國內(nèi)不乏口碑，產(chǎn)品本身也很能切中國內(nèi)消費(fèi)者需求，所以就算車子有些瑕疵，潛客也都能夠包容。但作為全球最強(qiáng)大的汽車集團(tuán)之一，豐田有能力做到更好，也有理由拿出更加完美的產(chǎn)品回饋衷心支持他們的消費(fèi)者。作為落地40萬元價(jià)位的產(chǎn)品，我們對陸放/漢蘭達(dá)有著更高的期待。

你問我這對兄弟值不值目前這個(gè)價(jià)位，我咬咬牙說也許吧：產(chǎn)品力和內(nèi)飾的差距能用品牌力和高保值找補(bǔ)回來，那也算值得。

你問我值不值得等到明年2月？我想，考慮這兩款車子的人不至于目前手里沒車開，此前漢蘭達(dá)群調(diào)查也證明了，絕大多數(shù)潛客都是二次購車、增購客戶，更何況只要愿意等，原價(jià)提車也不是沒有可能。真的有耐心，又確實(shí)相中這兩款車，我覺得可以等。

你問我值不值得加2.5萬提陸放、或者加1萬買個(gè)被強(qiáng)加精品的漢蘭達(dá)展車？我勸您理性消費(fèi)：這車說白了也就是那么回事了，又不是加了錢就不用等了，加了價(jià)也就不過少等兩個(gè)月而已，這又是何必呢？

總而言之，目前兩車賣到脫銷是事實(shí)。但就我的個(gè)人觀點(diǎn)，手握40萬預(yù)算，著急用車，完全可以把搜索范圍再拉大點(diǎn)。原價(jià)等車還行，但是加價(jià)確實(shí)不值得，也別慣著經(jīng)銷商的臭毛?。寒吘顾麄兲芍鴶?shù)錢笑哈哈，咱的血汗錢是一分分?jǐn)€出來的，就叫他們這樣對咱動刀子？真沒必要。