說起非洲，我們都會覺得他們的環(huán)境和國內(nèi)相比還是有些落后，很多東西都是靠進口，而在非洲印度，從中國回收輪胎制作的一種產(chǎn)品，在當?shù)貐s非常暢銷，你能猜到是什么嗎？回收中國舊輪胎印度每年會從中國回收很多廢舊的輪胎，很多人會有疑問，他們要回去再安裝繼

說起非洲，我們都會覺得他們的環(huán)境和國內(nèi)相比還是有些落后，很多東西都是靠進口，而在非洲印度，從中國回收輪胎制作的一種產(chǎn)品，在當?shù)貐s非常暢銷，你能猜到是什么嗎？

回收中國舊輪胎

印度每年會從中國回收很多廢舊的輪胎，很多人會有疑問，他們要回去再安裝繼續(xù)用嗎？其實當然不是。他們會把廢舊的輪胎，經(jīng)過加工再次售賣。在印度，他們會將輪胎制成鞋子進行售賣，每雙大概在5-10元。

我們都知道在非洲，天氣是非常熱的，他們的生活環(huán)境又比較差一些，所以輪胎制成的鞋子尤其受歡迎。因為輪胎不但可以耐高溫，也不怕在崎嶇、有石子的地上摩擦。非洲人大多將輪胎制成拖鞋，這樣一來，不僅有了防滑耐磨的屬性還利于散熱。

對于非洲的鞋子制造商來說，從中國進口這些被淘汰下來的輪胎，成本也是比較低的，制成的拖鞋又非常的耐用，非常符合當?shù)厝藢τ谛拥男枨螅幢阋擞帜艽┖芫?。說出來也許難以置信，在當?shù)兀芏嗳诉B一雙完整的鞋子都沒有的，因為確實是太過貧窮導致的。

雖然他們的拖鞋是由廢氣輪胎做成的，還經(jīng)常能在拖鞋上看到一些汽車輪胎的標志但是時間久了，也不失為一種特色。

有人可能會好奇，印度用的輪胎，為什么會從中國回收呢？

國內(nèi)輪胎使用情況

因為隨著國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展得越來越好，人們的消費水平能力也在逐步提高，這時候私家車無疑就成為了眾多家庭出行的首選。與其他交通工具相比，私家車確實有著無可比擬的優(yōu)勢，尤其是家庭人數(shù)比較多的情況下，私家車肯定是更加方便一些的。

根據(jù)統(tǒng)計，我國在2020年時，私家車和貨車擁有數(shù)量就在2.81億輛了，只是在2021年上半年時，全國私家車擁有量就在2.92億輛。哪怕往前數(shù)五六年，都是一個連續(xù)上漲的趨勢。而隨著汽車和貨車數(shù)量的增多，輪胎行業(yè)也是穩(wěn)步增長。

在2017年國內(nèi)輪胎產(chǎn)量在6.53億條，到了2018年直接增加到了8.16億條，因為2019年受到全球衛(wèi)生公共事件的影響，全年產(chǎn)量僅有6.5億條，但是2019年消耗了3.8億條，已經(jīng)超過了產(chǎn)量的一半。

而2019年國內(nèi)的回收的廢氣輪胎重量約在655萬噸。由此可見，國內(nèi)不僅是因為人口眾多需要車和輪胎，在消耗上也是非常大的。

而這些磨損的輪胎不僅僅難以進行降解處理，這么多的輪胎只是存放就是非常麻煩的一件事，而非洲對于國內(nèi)廢舊輪胎的回收，對于國內(nèi)的輪胎處理情況還是有好處的。

非洲廢舊輪胎回收

輪胎制造時都是朝著高強度、耐磨和耐老化的方向去做的，但是一旦廢棄了，卻也致使后期非常難處理，正常幾十年都不會降解消失，如果長期對方在露天場所里，不僅要占用很大面積的土地，還會因此滋生許多的蚊蟲鼠蟻，這樣只會使污染環(huán)境還會對人類生存產(chǎn)生負面影響。

而經(jīng)過各種方式方法處理，消耗的成本也比較高，所以非洲對國內(nèi)的輪胎進行回收也減輕了國內(nèi)的壓力。

而印度雖然各種資源豐富但是制造業(yè)發(fā)展落后，很多東西靠著進口生活。從我國回收廢舊輪胎這件事，在一定程度上也緩解了國內(nèi)廢舊輪胎對于環(huán)境造成的黑色污染，而且在他們的國家不但有了二次利用的價值，還為很多家庭帶來了收入，這也是好事一樁。

而國內(nèi)的人在了解到非洲回收廢舊輪胎的用途也是非常吃驚的，但也不得不由衷地感嘆，國內(nèi)的生存和生活環(huán)境真的是發(fā)展的太好了，相比之下，才感到我們的生活是多么的幸福。

雖然非洲大部分情況還是處于貧困，但是他們回收廢舊輪胎進行再加工，也是將資源進行了二次利用，避免了資源被浪費，這是非常值得我們大家學習的地方。