國六標準全面實施在即，2021年注定是國六重卡扎堆上市的一年，將中國視為重要市場的梅賽德斯-奔馳（以下簡稱“奔馳”）自然不會缺席這場狂歡。眾望所歸的是，作為歐洲卡車巨頭的奔馳卡車不僅一步到位升級至國六b排放標準，更從讓賺錢更輕松、讓車輛更節(jié)

國六標準全面實施在即，2021年注定是國六重卡扎堆上市的一年，將中國視為重要市場的梅賽德斯-奔馳（以下簡稱“奔馳”）自然不會缺席這場狂歡。眾望所歸的是，作為歐洲卡車巨頭的奔馳卡車不僅一步到位升級至國六b排放標準，更從讓賺錢更輕松、讓車輛更節(jié)能減排的角度出發(fā)，實現了60余項技術革新，囊括八大核心亮點。

滿足國六B排放標準的新Actros

3月31日，梅賽德斯-奔馳新Actros國六產品推介會暨戴姆勒卡客車（中國）有米其林（中國）戰(zhàn)略簽約儀式在北京舉行。這是繼2020年全系國六B產品上市后，奔馳新Actros的首場大型推介會。

節(jié)油、高效、安全、舒適是全球卡車升級的主旋律，新Actros自然也不例外，但作為有著125年汽車制造經驗的品牌，梅賽德斯-奔馳依托智能技術升級駕駛輔助系統(tǒng)、發(fā)動機技術、駕駛室設計為新Actros賦予了更多價值，也就是我們開頭所說的“八大核心亮點”。

亮點之一：第五代主動制動輔助系統(tǒng)（ABA5）

ABA的全稱為主動制動輔助系統(tǒng)，這是奔馳卡車在全球首創(chuàng)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，從第一代到現在的第五代，ABA5已經能夠通過毫米波雷達和攝像頭，精準識別前方移動車輛、靜止車輛，甚至移動行人并進行全力制動。

亮點之二：電子后視鏡

盡管國內法規(guī)對電子后視鏡未制定明確規(guī)則，但近年來國內外卡車的電子后視鏡技術顯然已經逐漸成熟，這也成為卡車發(fā)展的大勢之趨。而新Actros電子后視鏡的智能化水平則相對以往電子后視鏡產品更進一步。舉個非常簡單但實用的例子，掛車倒車十分考驗司機的經驗和技術，新Actros的電子后視鏡可以根據掛車長度手動標記車尾位置，倒車過程中后視鏡屏幕中的畫面會自動延伸，讓車尾始終在司機視野范圍內。這樣一來即便是新手司機倒車，也不用將頭探出車外或者需要其他人在車下指揮。

亮點之三：動力系統(tǒng)預見性巡航（PPC）

動力系統(tǒng)預見性巡航英文縮寫為PPC，大家可以通俗地將它稱為“地圖巡航”。

通過三維地圖和衛(wèi)星定位，PPC系統(tǒng)可以在兩公里以外的地方提前判斷前方道路為上坡還是下坡，并據此調節(jié)油門和擋位，讓車輛以最經濟、最快速的狀態(tài)通過坡道。這樣既能幫助不熟悉路況的司機省油，也能幫熟悉路況的司機降低精神壓力，甚至做到更加節(jié)油。

亮點之四：蠕動起步+智能車距控制+走停跟車

這組技術亮點對城市需要頻繁啟停的工況非常友好。首先是蠕動起步，這種技術在自動擋乘用車上已經普及，但卡車尚未開發(fā)，有了蠕動起步這項功能，司機在駕駛新Actros的時候不用一腳剎車、一腳油門地控制車輛頻繁啟停，只需松踩剎車踏板就能讓車動起來。有了蠕動起步做支持，再加上車輛裝配的雷達、攝像頭，新Actros可以在跟車過程中主動判斷車距、啟停，前車停新Actros跟著停，前車走新Actros可以跟著走，這個過程司機不用踩剎車、油門。

亮點之五：發(fā)動機低壓共軌+X-Pulse高壓噴油

電噴發(fā)動機上市之后，卡友們估計已經對“高壓共軌”這四個字再熟悉不過了，而且壓力越高意味著燃油霧化更好，燃燒也能更充分。那么奔馳為何轉而開發(fā)“低壓共軌”？新Actros發(fā)動機采用的低壓共軌技術，共軌壓力只有1160bar，但后續(xù)的X-Pulse高壓噴油技術卻使燃油噴射壓力達到了2700bar，高于一般高壓共軌。爆發(fā)力更強，燃油霧化同樣充分，燃燒效率更高，也就能夠進一步達到節(jié)能減排的效果。而低壓共軌技術則能降低共軌系統(tǒng)故障率，延長使用壽命，為用戶創(chuàng)造更長久地價值。

滿足國五標準的新Actros

亮點之六：非對稱渦輪增壓器

非對稱渦輪增壓器同樣是奔馳卡車獨有的發(fā)動機技術，傳統(tǒng)的渦輪增壓器在低轉速時無法獲得足夠的氣流，渦輪增壓器自然也無法更好地工作，但非對稱渦輪增壓器就能規(guī)避這一問題，在低轉速時發(fā)動機也能產生大扭矩，新Actros發(fā)動機在800到1500轉區(qū)間都能輸出最大扭矩，啟動和爬坡時動力自然就會更強，油耗也會更低。也正是因為有了非對稱渦輪增壓器帶來的低速大扭矩支持，新Actros才能實現前文所介紹的“蠕動起步”。

亮點之七：發(fā)動機智能水泵+智能轉向泵

智能水泵與智能轉向泵相比傳統(tǒng)水泵和轉向泵可以更合理地根據實際狀況調整工作，從而進一步減少發(fā)動機功率的損耗。

亮點之八：多媒體互動駕駛艙

頂配版的新Actros駕駛室安裝了四塊大屏，除兩塊電子后視鏡顯示屏外，還用12.3寸液晶儀表取代了機械儀表，液晶儀表可以通過多功能方向盤控制顯示項目，通過儀表司機就能掌握各種功能、數據，更像是一臺平板電腦。儀表臺中部的10.25寸多媒體觸控屏能實現手機互聯、多媒體、導航、查詢車輛信息等等功能，這就像一臺能實現便捷服務又自帶娛樂功能的平板電腦。

主副駕均配有帶通風加熱和按摩功能的氣囊座椅

顯然，新Actros的八大核心亮點均圍繞“人”展開，節(jié)油、高效、安全、舒適依舊是新Actros發(fā)展的方向，但在此基礎上，新Actros更像一款服務于人的智能機械。而為了給用戶提供更加周到細致的服務，戴姆勒卡客車中國還與米其林中國正式達成了戰(zhàn)略合作。未來，米其林將以更加專業(yè)的技術為梅賽德斯-奔馳用戶提供一站式輪胎維保服務，助力用戶實現全生命周期高效收益。

蔥哥說：

從初代產品到第五代產品，Actros重卡已經誕生25年，無論從外觀造型還是內部配置，Actros一直是先進重卡的代表車型，但無論技術如何更新迭代，Actros以人為本，為用戶創(chuàng)造更高價值的初心從未改變。如今的新Actros則在此基礎上增加了為節(jié)能減排助力，促進人、車和諧共處的新含義。哪個司機的從業(yè)生涯不想遇到一輛梅賽德斯-奔馳呢？如果你在被卡車復雜的操控所困擾，如果你也想擁有更加輕松的貨運生活，如果你想留住車隊中年輕的得力干將，新Actros應該就是你要找的那款車。