扭矩破千的寶馬M車型，寶馬iXxDrive40/M60售74.69-99.96萬2022年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）已經(jīng)開幕，受限于疫情原因，很多車企選擇線上發(fā)布最新科技成果。寶馬集團(tuán)今年帶來了iXM60一款全新產(chǎn)品，這是iX的高性

扭矩破千的寶馬M車型，寶馬iX xDrive 40/M60售74.69-99.96萬

2022年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）已經(jīng)開幕，受限于疫情原因，很多車企選擇線上發(fā)布最新科技成果。寶馬集團(tuán)今年帶來了iX M60一款全新產(chǎn)品，這是iX的高性能旗艦，國內(nèi)售99.69萬，計劃在年中交付；同時，寶馬還為國內(nèi)市場帶來了xDrive 40，這是iX的入門版，國內(nèi)售74.69萬，計劃在1月開始交付。此前，iX xDrive 50已經(jīng)在車展中上市，售84.69萬。

iX M60是全新首發(fā)車型，它有什么不同？或許是小哥期待過高，因為看過官圖之后，似乎只有這一黑金色的M60貼牌是外觀中最與眾不同的地方。

如圖，作為有M基因的高性能旗艦版本，M60的外觀和xDrive 50/40車型基本保持一致，相同的封閉大鼻孔格柵、相同的扁平LED車燈、相同的保險杠兩側(cè)折線裝飾，實在有些低調(diào)了。

側(cè)面能看出翼子板處裝有和車尾類似的黑金色M標(biāo)識，窗框下沿的金色裝飾彰顯著不一樣的旗艦身份。至于車身尺寸，小哥推測它和其它iX是保持一致的，參考：4955/1967/1698mm，軸距3米。

標(biāo)配的M運動型制動系統(tǒng)是其他版本iX沒有的，另外M60還標(biāo)配有M專屬調(diào)校的自適應(yīng)雙軸空氣懸架和電子控制減震器、xDrive全輪驅(qū)動、后軸主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對于駕駛和操控，它對得起旗艦地位。車輛還可選裝專屬的22英寸“泰坦金色”空氣動力學(xué)輪圈，能和車輛的金色裝飾條更加統(tǒng)一。

車尾除了車輛角標(biāo)外也和其它iX車型沒有區(qū)別，蚌殼式尾門拉寬了橫向視覺效果，看著非常飽滿，底部帶有擴(kuò)散器，不過樣式?jīng)]有因為它是“M”而變大，現(xiàn)在不流行搞特殊了。

內(nèi)飾設(shè)計相比很多M Performance車型也顯得低調(diào)很多，全黑內(nèi)飾更深邃一些，碳纖維飾板沒有出現(xiàn)，三色縫線也有缺席，仍然是iX普通版車型的樣子，雙聯(lián)屏系統(tǒng)內(nèi)置iDrive 8.0系統(tǒng)，中控地臺設(shè)計簡潔，木紋飾板和水晶材質(zhì)旋鈕、換擋桿很顯精致。在配置上，車輛標(biāo)配Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、采用紅外線加熱技術(shù)的舒適加熱套裝、電吸門等35項豪華配置，其中自動泊車輔助系統(tǒng)Pro具備遠(yuǎn)程手機(jī)遙控泊車功能，循跡倒車也從50米進(jìn)一步拓展到200米，還增加記憶路線功能，最多可存儲10條泊車路徑。

iX xDrive 40作為iX家族的基礎(chǔ)車型，標(biāo)配自修復(fù)智慧前格柵、可調(diào)光全景天幕、BMW iDrive 8.0、一體式懸浮曲面屏、5G、自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro以及四區(qū)自動空調(diào)等23項豪華配置。

動力方面，iX M60搭載前后雙電機(jī)，最大功率619馬力(455kW)，峰值扭矩1100牛·米，0-100km/h加速僅3.8秒，極速被限制在250km/h。當(dāng)然新車的電池也經(jīng)過升級，最大續(xù)航里程WLTP工況566km。iX xDrive 40車型前后雙電機(jī)最大功率326馬力（240kW），峰值扭矩630?！っ?，百公里加速時間6.1秒，CLTC工況續(xù)航455km。同時新車在全國范圍均可以享受全額購置稅免繳以及地方新能源車相關(guān)支持政策。兩臺新車配備世界著名作曲家漢斯·季默專為BMW M電動車型打造的BMW電動車聲浪模擬。

一款旗艦、一款入門，寶馬正在加速電動車的發(fā)展。作為目前寶馬集團(tuán)行駛速度最快的純電動量產(chǎn)車型，iX M60的外觀并沒有讓小哥過于驚艷，但車輛的性能確確實實可以達(dá)到M的標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)上也比寶馬的燃油車更加亮眼，可它不純粹了，不是么？