前言：了解汽車知識(shí)，讓每一位車主維修保養(yǎng)不花冤枉錢。為了緩解路遇堵車，離合器太重左腳踩抽筋，胖哥嘗試改輕離合器。在2019年2月底，胖哥為這輛駿捷cross改了離合器，改后測試離合器踩起來輕飄飄的，很多新車車主試過都說比他的車還要輕，效果太

前言：了解汽車知識(shí)，讓每一位車主維修保養(yǎng)不花冤枉錢。

為了緩解路遇堵車，離合器太重左腳踩抽筋，胖哥嘗試改輕離合器。

在2019年2月底，胖哥為這輛駿捷cross改了離合器，改后測試離合器踩起來輕飄飄的，很多新車車主試過都說比他的車還要輕，效果太好了。當(dāng)時(shí)改完后胖哥第一時(shí)間就和大家一起分享，但有很多網(wǎng)友提出質(zhì)疑，說胖哥這樣的改法不靠譜。

網(wǎng)友留言：

1. 推桿的角度改變 導(dǎo)致離合器總泵內(nèi)部活塞偏離原來軌跡 用不了多長時(shí)間就漏油了。
2. 你這樣離合器總泵推桿不在一條線上運(yùn)動(dòng)，總泵會(huì)偏磨漏油。
3. 肯定是省力了，要是行程不夠，切不開呢？頂桿角度是斜的，會(huì)造成離合總泵偏磨，實(shí)用壽命大大縮短了。

改裝步驟：

拆下離合器踏板，這顆螺絲連接離合器總泵，當(dāng)我們踩下離合器踏板時(shí)，支點(diǎn)力會(huì)推動(dòng)離合器總泵，就相當(dāng)于杠桿原理的支點(diǎn)。胖哥準(zhǔn)備改變支點(diǎn)位置，達(dá)到省力作用。

總泵支點(diǎn)位置上移，理論上踏板壁加長，踩起來會(huì)更省力。

打孔位置是本次最難點(diǎn)，打的太近會(huì)效果不好，打的太遠(yuǎn)離合器接觸點(diǎn)太低會(huì)影響分離。

把螺桿安裝在新打的孔里面。

螺桿和原來的孔焊起來。

使用心得：

到目前胖哥已使用快半年時(shí)間，行駛里程約8000公里，踏板依然很輕。離合總泵經(jīng)胖哥檢查沒發(fā)現(xiàn)滲油現(xiàn)象，離合器接觸點(diǎn)也沒發(fā)生改變，檔位分離徹底沒有打齒現(xiàn)象。

從圖片觀察，原踏板支點(diǎn)位置在離合器沒踩下去時(shí)和總泵有一定斜度，踩下去之后與踏板保持90度垂直。改完之后剛好相反，沒踩之前是垂直的，踩下去后有一定斜度。這也是眾多網(wǎng)友所說的偏磨。

以胖哥對離合器總泵的構(gòu)造了解，總泵推桿里面是活動(dòng)球頭連接，類似車輛的底盤拉桿球頭，小角度的改變胖哥認(rèn)為不會(huì)對總泵造成過度磨損，即使有也需要很漫長時(shí)間。

胖哥總結(jié)：在不抬變速箱更換離合器三件套的情況下，能讓我們的左腳輕松下來才是王道。而且改裝也很簡單，拆踏板、打孔、焊接半小時(shí)就能完成，大家何樂而不為。

歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會(huì)在第一時(shí)間回復(fù)大家，喜歡的朋友可以點(diǎn)關(guān)注，后期有更多用車知識(shí)和大家分享。