開著純電動(dòng)汽車自駕游川藏線？這事在一年前，想都不敢想，如今川藏線沿線充電樁已經(jīng)安排上，剛好在國慶期間，和朋友開著純電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)了318川藏線，感觸頗多，分享一下純電動(dòng)汽車自駕游西藏的優(yōu)劣勢(shì)以及注意事項(xiàng)。總體來說，純電動(dòng)汽車完全可以自駕游西藏

開著純電動(dòng)汽車自駕游川藏線？這事在一年前，想都不敢想，如今川藏線沿線充電樁已經(jīng)安排上，剛好在國慶期間，和朋友開著純電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)了318川藏線，感觸頗多，分享一下純電動(dòng)汽車自駕游西藏的優(yōu)劣勢(shì)以及注意事項(xiàng)。

總體來說，純電動(dòng)汽車完全可以自駕游西藏，而且純電車有3大優(yōu)勢(shì)完全碾壓燃油車，但也有2大困難需要克服，看了全程充電費(fèi)用和續(xù)航你還會(huì)入手純電動(dòng)汽車嗎？

優(yōu)勢(shì)一、純電動(dòng)汽車沒有“高反”

在青藏高原，不僅人會(huì)高反，車子同樣會(huì)高反，走過川藏線的朋友都知道，一路上各種車型都能看到，小到排量低于1.0的面包車，大到重型卡車，貴到豪車，但是經(jīng)過高海拔地區(qū)，尤其像東達(dá)山、米拉山埡口，海拔均超過5000米。

高海拔地區(qū)，空氣稀薄，氧含量降低，一般來說，海拔0米，空氣中氧含量約為20.9%左右，海拔每升高100米，氧含量降低約0.16%，以東達(dá)山為例，埡口海拔高達(dá)5130米，也就是說，該地段氧含量?jī)H為11.9%左右，空氣中氧含量?jī)H占60%左右。

對(duì)于很多小排量車型，尤其是低于1.5L自然吸氣，自動(dòng)擋車型，相同的進(jìn)氣量，但氧含量驟減，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不夠充分，自然動(dòng)力衰減嚴(yán)重，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，影響雖小，但如果是小排量車型，也需要提高轉(zhuǎn)速才能獲得更好的動(dòng)力。

但是對(duì)于純電動(dòng)汽車，它是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電能不受海拔影響，反而是高海拔地區(qū)，空氣稀薄，空氣阻力變小，加上白天太陽直射，氣溫高，更有利于電池性能的發(fā)揮，另外，純電動(dòng)汽車本身動(dòng)力性能也遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車，甚至可以說，20多萬的純電動(dòng)汽車，其動(dòng)力性能碾壓40多萬的燃油車。

在川藏線上，尤其是317國道，路況較為復(fù)雜，隨處可見各種陡坡，燃油車受“高反”影響，動(dòng)力性能下降，有時(shí)候油門踩到底，只聽發(fā)動(dòng)機(jī)空吼，提速卻很慢，動(dòng)力跟不上，而純電動(dòng)汽車本身扭矩很大，又不受高反影響，雖然受低溫影響（后面細(xì)說），但遠(yuǎn)沒有燃油車“高反”嚴(yán)重，因此動(dòng)力方面，從來不用擔(dān)心，總之，在高海拔地區(qū)，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)很大。

優(yōu)勢(shì)二、自駕游成本很低，5000公里，充電僅花1360元

國慶期間，我們從重慶出發(fā)，在成都第一次補(bǔ)電，到四川康定市下高速，全程高速550公里左右，進(jìn)行第二次補(bǔ)電，之后沿途經(jīng)過理塘、巴塘、芒康、左貢、八宿、波密、林芝，最后達(dá)到拉薩，這些充電點(diǎn)之間距離最長(zhǎng)的都在300公里范圍內(nèi)，只要稍微規(guī)劃好行程，完全不用擔(dān)心充電的問題。

算算全程充電的電費(fèi)：318川藏線上的充電樁基本都是在酒店停車場(chǎng)，如果住酒店，免停車費(fèi)，不住酒店，停車充電一晚10元，充電樁主要以特斯拉、小鵬、蔚來、國家電網(wǎng)這些充電樁為主，除了小鵬充電樁對(duì)車主是免費(fèi)充電的，其他充電平均算下來，1度電大約1.6元左右。

全程5000公里，大約補(bǔ)電18次左右，由于各種因素影響，耗電要比平時(shí)多一些，百公里耗電大約17度，5000公里總電費(fèi)花費(fèi)1360元左右。

再來算一筆經(jīng)濟(jì)賬，如果是駕駛?cè)加蛙嚕?.0排量為例，跑川藏線百公里油耗平均算10L，95號(hào)汽油，在西藏地區(qū)，汽油普遍比內(nèi)地高，平均按8.5元/L來算，這樣算下來，5000公里油費(fèi)大約需要4250元。

純電動(dòng)汽車和燃油車對(duì)比之后，差距就很明顯了，燃油車比純電動(dòng)車多花費(fèi)近3000元，幾乎是純電動(dòng)車的3倍。

優(yōu)勢(shì)三、安全、舒適

很多自駕游車友在旅行途中，喜歡睡在車?yán)?，川藏線，尤其進(jìn)入西藏地區(qū)，白天和夜間溫差很大，夜晚想要睡在車?yán)?，除了使用睡袋，夜間開空調(diào)也是必不可少的，但這樣不僅花費(fèi)很高，還很危險(xiǎn)。

高海拔，空氣稀薄，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下，燃燒不充分，很容易導(dǎo)致一氧化碳中毒，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、噪音直接影響休息。另外，如果整晚都開暖空調(diào)，一晚上差不多也需要七八十元，還不如住酒店，如果使用其他取暖設(shè)備，其花費(fèi)也很高，還很麻煩，同樣存在危險(xiǎn)。

但是純電動(dòng)汽車不一樣，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音，全程非常安靜、舒適，也完全不用擔(dān)心一氧化碳中毒，加之，電費(fèi)本身很便宜，空調(diào)開一晚上，電費(fèi)僅需十多塊。

純電動(dòng)汽車自駕游需要克服2大痛點(diǎn)

痛點(diǎn)一、續(xù)航影響因素多

川藏線充電樁數(shù)量比較少，每?jī)蓚€(gè)站點(diǎn)之間最少都間隔150多公里，距離普遍在兩三百公里左右，如果車輛滿電續(xù)航里程低于450公里，那真不建議自駕游川藏線，比如左貢到然烏這一段路程，距離差不多300多公里才能補(bǔ)電。

對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，低溫+大扭矩/高車速+暖空調(diào)，這是它的極限用車環(huán)境，西藏平均海拔均在3600米以上，晝夜溫差較大，冬季夜間零下10多度，如果是在夜間用車，耗電量較大。

川藏線山高谷深，爬坡路段較多，還有很多陡坡路段，這樣的路段，電機(jī)動(dòng)力輸出也較大，耗電量較高，如果再加上開啟暖空調(diào)，整體算下來，耗電量非常大，比如說，官方續(xù)航500公里的車型，實(shí)際續(xù)航打折率大約在5.5-7.5折，也就是說，實(shí)際續(xù)航大約只能算300公里左右。

如果官方續(xù)航450公里，那實(shí)際續(xù)航可能只有270多公里，這樣很容易在路上虧電拋錨，那就很麻煩了，可能有的車主會(huì)說，那可以帶一個(gè)隨車充，這樣在沒電的時(shí)候還可以應(yīng)急補(bǔ)電，在這里我想說的是，這種辦法依然存在很多不確定因素。

在川藏線上，很多地方兩地間隔幾十公里都是荒無人煙的，根本沒法外接電源補(bǔ)電，有些山區(qū)，雖然有人家，但很多電壓偏低，甚至無法提供正常的220V電壓，無法正常充電，還有些家庭使用簡(jiǎn)易風(fēng)能、太陽能蓄電，依然無法充電。

而一旦遇上這種情況，那只有叫拖車，在西藏地區(qū)，拖車的費(fèi)用有多貴？動(dòng)輒一次都是上千元，費(fèi)錢費(fèi)時(shí)更費(fèi)心，那就得不償失了，因此，純電動(dòng)汽車本身續(xù)航里程建議要超過450公里以上，五菱宏光miniev車型跑西藏是沒有問題的，只是因?yàn)樗潆娭苯邮褂?20V電源即可。

痛點(diǎn)二、充電慢的問題

雖說221年下半年之后，小鵬、特斯拉、蔚來、國家電網(wǎng)等在318川藏線上陸續(xù)安裝有充電樁，但絕大部分都是慢充，也就意味著，在旅途中，補(bǔ)電時(shí)間要提前安排好，一般都建議晚上到達(dá)有充電樁的站點(diǎn)進(jìn)行慢充，第二天上午充滿就可以繼續(xù)出發(fā)。

也需要注意，有些站點(diǎn)的充電樁缺少維護(hù)，個(gè)別充電樁不兼容或者因?yàn)楣收蠠o法使用，需要提前通過APP規(guī)劃好，一旦遇上站點(diǎn)停電或者有故障無法充電，那就尷尬了。

川藏線自駕游3個(gè)注意事項(xiàng)：

1、西藏自駕游路況問題

進(jìn)藏路線有很多，主要有318川藏南線、317川藏北線、青藏線、滇藏線、新藏線這5條，318國道是比較熱門的路線，全程路況都很好，全部柏油路，在路上還見過10年前的奇瑞QQ，可以說基本上所有車型均可以通行，除了雨季滑坡、泥石流、冬季結(jié)冰，短時(shí)間個(gè)別路段路況偏差。

317國道、滇藏線都具有一定的挑戰(zhàn)性，路況遠(yuǎn)不如318國道，一般建議底盤高一些的車型，通過性更好，中途偶爾會(huì)遇到滑坡、泥石流阻斷公路，這時(shí)候轎車通行難度較大。青藏線路況很好，但路線較長(zhǎng)、海拔較高，一般首次入藏要當(dāng)心高反。

2、隨車必帶物品

身份證、行駛證、駕駛證這個(gè)自然不用多說，另外如果需要到西部地區(qū)，比如阿里邊境，還需要帶上邊防通行證，帶上氧氣瓶等預(yù)防“高反”，帶上御寒衣物，防曬用品以及礦泉水、食品等（備用）。

車上記得檢查備胎，車輛車款，帶一個(gè)充氣泵，簡(jiǎn)易補(bǔ)胎套裝工具，簡(jiǎn)易千斤頂，滅火器，電源搭線，拖車?yán)K，應(yīng)急手電，充電寶等物品。

3、安全事項(xiàng)

進(jìn)藏線路和時(shí)間方面，每年5月中旬以后到10月初，這段時(shí)間是最佳入藏時(shí)間，但要盡量避開7-8月暴雨季節(jié)，5月至6月是較為合適的季節(jié)，盡量不要夜間開車，記得下載離線地圖。至于路線方面，首次入藏選擇318是比較好的，路況好，海拔由低到高，有時(shí)間適應(yīng)高反。

雖然充電樁安裝到珠峰大本營(yíng)，但過了西藏后，充電樁數(shù)量就越來越少了，路況、氣候也相對(duì)復(fù)雜，如果是純電動(dòng)汽車自駕游，最好是和燃油車組隊(duì)自駕游，遇到問題也方便救援。

車型選擇方面，首選SUV車型，帶手動(dòng)擋模式，燃油車以1.4T以上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為佳，自然吸氣車型最好在1.8L以上排量。

總之，續(xù)航里程在450公里以上的純電動(dòng)汽車進(jìn)藏是完全沒問題的，比如小鵬P7、P5、比亞迪漢EV、特斯拉、極氪001、哪吒U等等車型都無需擔(dān)心沿途充電的問題，隨著充電樁越來越多，純電動(dòng)汽車自駕游會(huì)越來越受歡迎。