第一章、編制依據(jù)1.1、施工組織設(shè)計1.2、相關(guān)會議紀(jì)要第二章、工程概況3.1、本工程為地塊項目三期工程，包括3#、4#樓及其附屬配套群樓、6#、8#、14#樓，地下1～2層，地上21～26層，除14#樓為地下車庫（人防）外，其它均為高層住

第一章、編制依據(jù)

1.1、施工組織設(shè)計

1.2、相關(guān)會議紀(jì)要

第二章、工程概況

3.1、本工程為 地塊項目三期工程，包括 3#、 4#樓及其附屬配套群樓、 6#、 8#、 14#樓，地下1～2層，地上21～26層，除 14#樓為地下車庫（人防）外，其它均為高層住宅樓，住宅樓一層為自行車庫，地下二層為戊類庫房。各住宅樓分布在人防車庫周圍，與地下車庫相連。各住宅樓與地下室?guī)熘g設(shè)置有垂直貫通的沉降縫，施工時以沉降為界各自組織施工。

3.2、本工程自 2018年12月1日開工，開工之前現(xiàn)場障礙物除影響 6#、 8#、 14#、 13#樓的地面以上高壓線外，其它均已清除。 3#、 4#、 6#、 8#、 14#樓基槽因各樓體相連采用整體大開挖方法施工，其中 3#、 4#樓開按至基底以上500mm標(biāo)高處開始組織CFG樁地基處理施工， 6#、 8#樓受高壓線影響，開挖土方預(yù)留500mm厚覆土，待高壓線移走后進(jìn)行CFG樁地基處理施工。目前除 6#、 8#樓未組織基礎(chǔ)施工外， 3#、 4#、 14#樓已大面展開施工，因受高壓線影響，現(xiàn)場情況不能按預(yù)想施工方案執(zhí)行，垂直運輸存在困難，特制定本方案以便指導(dǎo)現(xiàn)場施工。

第三章、方案變更說明

項目開工之初，原預(yù)想影響 6#、 8#、 14#、 13#樓施工的現(xiàn)狀高壓線能很快移走，我司對 14#樓及其周邊樓號的施工進(jìn)行了施工組織設(shè)計，原計劃 14#周邊的 3#、 4#、 6#、 8#樓各配置一臺塔吊、除滿足本樓號施工運輸要求外，還可兼顧 14#樓的運輸施工， 14#樓再配備2臺塔吊，少量塔吊運輸盲點采用人工搬運基本可滿足施工需要。但因各種原因未能移走高壓線。

此后協(xié)調(diào)會上貴司給出了預(yù)計移走時間為 2019年3月底。按此時間我司進(jìn)行了方案調(diào)整，在車庫基槽開挖時，一并開挖 6#、 8#樓基槽， 13#樓基槽待高壓線移走后再開挖， 2019年3月底高壓線移走后立 6#、 8#樓塔吊，在車庫內(nèi)立一臺60米臂塔吊（在高壓線移走之前受高壓線影響僅能立此一臺塔吊），車庫周邊運輸盲點采用汽車吊運輸，中間塔吊運輸盲點執(zhí)行人工搬運。影響 6#、 8#、 13#、 14#樓施工的部分采取搶工措施趕工，基本同原始施工方案，只是增加了搶工內(nèi)容。但 2019年3月底因各種原因未能移走高壓線。

目前，在協(xié)調(diào)會上，建設(shè)單位給出的高壓線推測移走時間為 2019年7月至8月間，對此我司不得不再次調(diào)整施工方案， 6#、 8#樓暫時不能立塔，車庫內(nèi)立一臺塔吊因盲點面積過大，不能進(jìn)行機(jī)械轉(zhuǎn)運材料，機(jī)械運輸效率大大降低， 14#樓內(nèi)立塔已不再經(jīng)濟(jì)，因此我司取消了 14#樓立塔方案， 14#樓施工不得不采用大量人工搬運來完成材料運輸，局部不受高壓線影響的槽邊采用汽車吊運輸。為最大限度的利用可以利用運輸機(jī)械，盡量減少人工搬運量、加快施工進(jìn)度、合理組織施工運輸，提高工作效率，特制定本方案。

第四章、施工部署

根據(jù)建設(shè)單位給出的高壓線估計移走時間在 2019年7月至8月間。在此時間段之前受其影響的 6#、 8#樓CFG樁不能施工、塔吊不能安裝使用； 13#樓土方開挖不能進(jìn)行， 14#樓局部槽邊不能使用汽車吊吊運材料，按照建設(shè)單位總體施工進(jìn)度安排，能組織施工的 14#樓主體結(jié)應(yīng)已完成。為保證 14#樓正常施工，調(diào)整了總體施工工布署，將受高壓線影響不能組織施工的 6#、 8#、 13#樓甩項，暫停施工，組織 14#樓施工。調(diào)整施工總平圖布置，勞動力配置，機(jī)械配置，采用汽車吊配合人工進(jìn)行材料運輸；調(diào)整施工進(jìn)度，人工搬運大大降低了工作效率，難以保證按原計劃施工進(jìn)度實施。具體各項調(diào)整如下：

4.1、總平面布置調(diào)整

根據(jù)目前現(xiàn)場的實際情況，影響 6#、 8#、 14#、 13#樓施工的高壓線在 2019年3月底未能移走，平面布置在 2019年3月底能移走的前提下進(jìn)行調(diào)整，將 6#樓塔吊原計劃設(shè)置在 6#樓北側(cè)地庫位置移至 6#南側(cè)。取消 14#樓塔吊，增設(shè) 14#樓周邊汽車吊。具體平面布置調(diào)整詳見附圖。

附圖1：基礎(chǔ)階段施工總平面布置圖（ 2019年3月能移走高壓線平面）

附圖2：主體結(jié)構(gòu)施工階段施工總平面布置圖（ 2019年3月能移走高壓線平面）

附圖3：基礎(chǔ)階段施工總平面布置圖（調(diào)整后）

附圖4：主體結(jié)構(gòu)施工階段施工總平面布置圖（調(diào)整后）

4.2、施工現(xiàn)場勞動力配置調(diào)整

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，材料人工轉(zhuǎn)運量極大，派專人負(fù)責(zé)材料轉(zhuǎn)運組織協(xié)調(diào)，成立材料轉(zhuǎn)班組，對現(xiàn)場鋼筋、模板、混凝土進(jìn)行現(xiàn)場人工轉(zhuǎn)運。材料轉(zhuǎn)運負(fù)責(zé)人需根據(jù)施工方案要求，合理組織材料轉(zhuǎn)運路線、搭設(shè)臨時運輸通道，快捷、安全地組織材料運輸。

4.3、施工現(xiàn)場施工機(jī)械配置調(diào)整

6#、 8#樓塔吊因高壓線影響，不能安裝使用，在這兩臺塔吊不能投入使用的情況下， 14#樓原計劃在其中部安裝的塔吊因械轉(zhuǎn)運受阻，效率極為低下，使用已不經(jīng)濟(jì)，取消此塔吊安裝。材料運輸考慮采用在 14#樓槽邊布置多臺汽車吊將鋼筋、模板吊運至槽內(nèi)，再由人工進(jìn)行槽內(nèi)轉(zhuǎn)運。砼現(xiàn)場運輸采用在槽邊布置多個停放澆筑點，由汽車泵輸送砼至澆筑面，汽車吊不能伸到的澆筑點采用搭設(shè)馬道人工轉(zhuǎn)砼到達(dá)澆筑點。 6#、 8#樓北側(cè)車庫部位汽車泵因高壓線影響不能支設(shè)在槽邊，采取在 6#、 8#樓南側(cè)邊坡修筑臨時坡道，在其槽內(nèi)修筑臨時平臺，坡道及平臺采用級配砂石鋪墊。用于汽車泵、汽車吊停放支設(shè)點，兼作材料運輸通道。

4.4、施工進(jìn)度調(diào)整

以此前甲方確定的進(jìn)度計劃為基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)整，將 6#、 8#、 13#樓工期順延5個月（按 2019年3月31日至 2019年8月31日停工計算）。 14#樓工期因人工降效影響，調(diào)整順延工期45天?；咏邓て谘娱L至 6#、 8#回填土施工完畢。

4.5、各項施工措施調(diào)整

因高壓線影響，此前各項方案中制定的施工措施需重新調(diào)整，主要為以下項目：

4.5.1、材料運輸機(jī)械設(shè)備調(diào)整、運輸方式調(diào)整、運輸路徑調(diào)整，需修筑材料運輸機(jī)械停放平臺、材料運輸通道、人工搬運臨時馬道搭設(shè)等施工措施。

4.5.2、雨季施工措施調(diào)整，主要為增設(shè) 6#、 8#樓基槽雨期排水措施、雨期基坑邊坡監(jiān)測措施。

4.5.3、基坑降水措施調(diào)整，工期順延后降水周期延長，雨期降水需制定切實有效的降水措施，防止雨期降水效果降低。

4.5.4、現(xiàn)場安全文明施工措施調(diào)整，人工搬運材料量極大，搬運過程中職工意外受傷的概率大大增加，需制定專項的材料搬運安全措施并監(jiān)督實施，防止職工在材料搬運過程中意外受傷。此外多臺汽車吊同時作業(yè)，且吊運環(huán)境復(fù)雜，為保障汽車吊吊運安全需制定切實可行的吊運措施，并監(jiān)督實施，防止意外事故發(fā)生。

第五章、施工準(zhǔn)備

5.1、技術(shù)準(zhǔn)備

5.1.1、調(diào)研現(xiàn)場施工環(huán)境，制定切實可行的施工總平面調(diào)整方案、實施方案，確保場內(nèi)運輸通暢、便捷，有序，有效提高運輸效率。

5.1.2、認(rèn)真測算汽車吊配合人工進(jìn)行材料運輸?shù)男?，制定?yán)密的施工進(jìn)度計劃和進(jìn)度保證措施，確保施工進(jìn)度滿足總控工期要求。

5.1.3、制定各項保證措施并監(jiān)督實施，確保在保障施工安全的前題下保質(zhì)、保量、限時完成施工任務(wù)。

5.2、機(jī)械準(zhǔn)備

5.2.1、進(jìn)入現(xiàn)場的施工機(jī)械、器具，需滿足實際需要，機(jī)械設(shè)備的各項技術(shù)參數(shù)均符合施工實際需求，施工機(jī)械進(jìn)場后需進(jìn)行檢驗，檢驗不合格的機(jī)械、器具一律不得使用。

5.2.2、場內(nèi)主要運輸機(jī)械、器具需求量計劃表

5.3、勞動力準(zhǔn)備

5.3.1、勞動力配備除按原施工方案要求配備施工人員外，還需增設(shè)配備信號工、架子工、司機(jī)、材料轉(zhuǎn)運工等工種。信號工、架子工、司機(jī)等特殊工種需持證上崗，增設(shè)配置的勞動力需充足，不得因勞動力問題影響施工進(jìn)度。

5.3.2、新增勞動力需求計劃表

第六章、具體實施方案

6.1、場地布置措施

14#樓周邊材料堆場及吊車停放作業(yè)場地硬化，根據(jù)調(diào)整的總平面布置圖，對新增設(shè)的材料堆場、吊車作業(yè)停放場地進(jìn)行硬化施工，場地硬化前，將場地整平，采用蛙式打夯機(jī)將基層夯實，夯實過程中注意觀查附近基坑邊坡的變形情況，發(fā)現(xiàn)基坑邊坡變形應(yīng)立即停止夯實，采取切實可行的處理措施加固邊坡，吊車停放作業(yè)場地采用200mm厚C20砼澆筑密實，材料堆場采用100mm厚C15砼澆筑密實。注意場地硬化過程中應(yīng)注意場地排水方向，應(yīng)坡向邊坡外側(cè)排水明溝，硬化完成后應(yīng)用白灰線標(biāo)注出材料堆放范圍、汽車吊安放范圍，材料堆場及汽車吊作業(yè)停放外邊線距基坑邊坡上口邊線距離不得小于1.5米。當(dāng)?shù)踯囍гO(shè)地點因場地狹小不能滿足要求時，應(yīng)由專業(yè)公司進(jìn)行驗算加固處理，處理合格后方可安放汽車吊。（材料堆場及吊車、泵車安放點布置詳見附圖3、附圖4）

6.2、 6#、 8#樓基槽部位材料運輸坡道、及吊車、泵車安放平臺的修筑

14#樓除SY-1～SY-4軸局部、 3#樓南側(cè)局部、 4#樓北側(cè)局部施工可借用 3#、 4#樓塔吊進(jìn)行垂直運輸外， 14#樓其它部位材料運輸均需采用汽車吊配合人工進(jìn)行垂直運輸。因 14#樓西北側(cè)場地狹小，材料堆場、材料加工棚均設(shè)置在 14#樓南側(cè)場地內(nèi)，為就近運輸材料，需在 6#、 8#樓基槽部位設(shè)置臨時坡道及汽車吊、汽車泵停放平臺，此部位臨時材料運輸坡道及汽車吊（汽車泵）停放平臺采用渣土鋪墊，渣土鋪墊厚度為1000mm，具體做法詳見附圖4。

6.3、 6#、 8#樓基槽雨期排水措施及 14#防雨措施

因 6#、 8#樓基槽在 2019年雨期處在停工狀態(tài)，為防止雨期雨水泡槽對地基產(chǎn)生不利影響，以及雨水灌入地下車庫內(nèi)（ 14#樓地下室），需設(shè)置雨水收集及排水設(shè)施，即時排出基槽內(nèi)積水及 14#樓內(nèi)積水，具體做法如下：

6.3.1、沿 6#、 8#樓基槽周邊修筑240厚磚砌擋水墻，并砌筑排水明溝及集水坑，雨期基槽內(nèi)雨水散排至排水溝，排水溝收集雨水引流至集水坑內(nèi)，再采用污水泵抽排出基槽，通臨時道路旁設(shè)置的排水明溝排出場外。地下車庫部位，沿 6#、 8#樓與地下車庫的的沉降縫部位車庫基礎(chǔ)底板上砌筑240厚300高擋水墻，并在沉降縫通往車庫后澆帶部位砌筑擋水墻，防止雨水沿沉降縫、后澆帶灌入車庫內(nèi)，車庫擋水墻與 6#、 8#樓基槽擋水墻間空地的雨水采取在槽邊設(shè)置集水坑，雨水沿沉降縫引流至集水坑，由污水泵抽排出場。具體做法詳見附圖5。

6.3.2、地下車庫外墻及頂板后澆帶部位防雨水灌入車庫措施：地下車庫外墻后澆帶部位，在后澆帶外側(cè)肥槽內(nèi)，自基礎(chǔ)底板墊層標(biāo)高砌筑240厚1.5米高1.2*1米見方擋水墻，防止肥槽內(nèi)集水灌入地下車庫內(nèi)，肥槽內(nèi)設(shè)置集水坑，肥槽內(nèi)雨水由集水坑收集，采用污水泵抽排。頂板后澆帶部位，在頂板上沿后澆帶砌筑240厚，擋水墻，頂部鋪設(shè)一層塑料布防雨，并鋪釘膠合板遮蓋。具體做法詳見附圖6。

6.3.3、 14#基坑降水井防倒灌措施：為防止雨期雨水倒灌或周邊雨水滲入井內(nèi)，雨期來臨之前將井管周邊場地進(jìn)行找坡，坡度2%，距基槽邊坡上口邊線2米范圍內(nèi)進(jìn)行硬化，硬化采用100厚C15砼澆筑密實（井管一般布置在邊坡上口1米范圍內(nèi)），井口周邊采用C15砼抹出200mm高八字角，若井口伸出地面長度小于300mm，采用120厚頁巖磚沿井口砌筑300高井口，周邊用C15砼抹出200mm高八字角。具本做法詳見附圖7。

6.4、材料場內(nèi)水平與垂直運輸施工措施

6.4.1、作業(yè)面外圍材料水平運輸：.場內(nèi)水平運輸采用16噸汽車吊裝卸材料，三輪汽車運輸，沿場內(nèi) 14#樓基槽周邊道路運輸。鋼筋、模板等材料，自制作地點運輸至布置在 14#樓基槽周邊的50噸吊車吊運點卸車堆放，再由50噸氣車吊將材料向作業(yè)面或作業(yè)面轉(zhuǎn)動點吊運。

6.4.2、材料垂直運輸：材料垂直運輸主要為自將鋼筋、模板、砼及其它工具性材料自材料堆放點或砼運輸罐車搬運（或輸送）至作業(yè)面（或作業(yè)面轉(zhuǎn)運平臺）的搬運作業(yè)。垂直運輸采用50噸汽車吊進(jìn)行吊運，砼采用汽車輸送泵進(jìn)行輸送。在 14#樓基槽東側(cè)中部設(shè)置一處吊車停放平臺; 在北側(cè)邊北面， 3#樓西側(cè)設(shè)置2處汽車吊停放作業(yè)平臺；在 6#、 8#樓基槽內(nèi)各設(shè)置一處汽車吊停放作業(yè)平臺；在 6#樓西北側(cè)槽上設(shè)置一處汽車停放作業(yè)平臺。每臺50噸汽車吊工作幅度均為38米，端部最大起重量1.3噸。砼汽車泵不設(shè)專用停放作業(yè)平臺，根據(jù)現(xiàn)場實際情況移動作業(yè)停放點。具體布置詳見調(diào)整的施工總平面布置圖。（見附圖3、附圖4）

6.4.3、作業(yè)面水平運輸：作業(yè)面上的水平運輸為汽車吊及砼輸送泵作業(yè)盲區(qū)所用材料的運輸，在汽車泵、砼汽車輸送泵工作幅度范圍內(nèi)設(shè)置材料倒運平臺，平尺寸為5*8米，平臺采用腳手管、扣件及50厚木腳手板搭設(shè)，平臺頂面距作業(yè)面底板（或頂板）上皮鋼筋500mm距離。轉(zhuǎn)運平臺至汽車吊工作盲點作業(yè)面區(qū)域采用搭設(shè)1.5米寬馬道，馬道搭設(shè)方法同轉(zhuǎn)運平臺搭沒方法。材料工作面轉(zhuǎn)運采用小推車人工在轉(zhuǎn)運平臺與汽車吊工作盲點區(qū)域之間轉(zhuǎn)運。馬道及轉(zhuǎn)運平臺做法詳見附圖8。

6.5、趕工方案

6.5.1、工程各項目標(biāo)

1）質(zhì)量目標(biāo)：

本工程確保符合國家驗收規(guī)范要求，一次驗收合格通過。

2）安全目標(biāo)：

--杜絕死亡事故、重傷事故；

--不發(fā)生一般及以上火災(zāi)事故、爆炸事故、中毒事故；

--不發(fā)生現(xiàn)場治安傷亡事故；

--不發(fā)生直接經(jīng)濟(jì)損失4萬元以上的設(shè)備事故

--施工現(xiàn)場達(dá)到《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99;

--施工現(xiàn)場事故隱患整改率及違章違紀(jì)整改率達(dá)到100%；

--定期安全生產(chǎn)檢查執(zhí)行率100%。

3）文明目標(biāo)：

--確保獲得北京市安全文明工地稱號

4）工期目標(biāo)：

確保本工程在規(guī)定的時間——12月31日內(nèi)完成全部施工任務(wù)。

6.5.2、趕工措施編制依據(jù)

1）本工程設(shè)計施工圖。

2）本工程的施工組織設(shè)計。

3）現(xiàn)行國家及地方的建筑規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。

4）北京市計價定額。

5）現(xiàn)場協(xié)調(diào)會會議紀(jì)要。

6）現(xiàn)場及周邊實際情況。

6.5.3、工期難度分析

6.5.3.1、工期情況敘述

14#樓實際開工時間為 2018年12月1日，計劃竣工時間為 2019年10月30日。日歷工期為334天，地下砼結(jié)部分工期為自 2019年3月21日到 2019年7月15日。

本工程地下室施工工期為117天需要完成工程總造價的60%以上工作量，因本工程僅能運用汽車吊配合人工進(jìn)行材料運輸，且結(jié)構(gòu)工程集中在地下，面積大、需調(diào)動投入的人、材、機(jī)、等相關(guān)生產(chǎn)因素將大幅度的增加，組織體系也將要求更完善。

施工期間還面臨雨季施工，給施工帶來很多不便，對我們也是一個很大的考驗，提高、改進(jìn)施工技術(shù)、加強(qiáng)管理克服困難是對工期的有力保證，聚降聚停雨天天氣到來的早晚也影響到施工的進(jìn)展，對趕工也是一個潛在的難題。

周邊有小學(xué)校，增加了白天施工的難度，根據(jù)規(guī)定噪音較大的工作（如砼澆施工）需按排在夜間施工，白天可進(jìn)行噪音較小工序的施工，給施工安排增加了難度。

施工帶來的污染需符合標(biāo)準(zhǔn)排放，與周邊的學(xué)校師生應(yīng)積極主動的溝通，取得諒解，給予適當(dāng)?shù)难a償。外界因素直接影響到施工工期，為趕工造成一定難度，必需在施工中很好的解決，需業(yè)主積極配合和支持。

6.5.3.2、趕工工期重難點分析

1）工序的交叉作業(yè)需要合理統(tǒng)籌安排：施工班組人員多，所以每道工序施工前必須做好技術(shù)質(zhì)量交底，制定詳細(xì)而實施性強(qiáng)的保證各工序順暢銜接，減少窩工，提高工效。

2）進(jìn)度計劃的有效動態(tài)管理控制：實行進(jìn)度計劃的有效動態(tài)管理控制并適時調(diào)整，使周、月、季計劃更具有現(xiàn)實性。以工程總體進(jìn)度為綱，編制各施工階段詳細(xì)的實施計劃，包括季度、月度、周計劃，明確時間要求，據(jù)此向各作業(yè)隊、班組下達(dá)任務(wù)。在安排施工進(jìn)度時，各分部分項工程工作安排將根據(jù)實際情況，分別予以提前20%，以確保趕工工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

3）根據(jù)不同施工階段及專業(yè)特點，把握施工周期中關(guān)鍵線路，決不允許關(guān)鍵線路上的工作事件被延誤, 對于非關(guān)鍵線路的工作，則可合理利用時差，在工作完成日期適當(dāng)調(diào)整不影響計劃工期的前提下，靈活安排施工機(jī)械和勞動力流水施工。做到重點突出，兼顧全局，緊張有序，忙而不亂。

6.5.3.3、人、材、機(jī)的投入保證

在本工程運作中，我司將委派具有類似工程施工豐富經(jīng)驗的并有較強(qiáng)組織能力的項目經(jīng)理和經(jīng)驗豐富的各類專業(yè)人員組成項目經(jīng)理部，對操作層實行穿透性管理，保證工程按期按質(zhì)完成。

我們除具備強(qiáng)大的總部對項目實施和管理進(jìn)行支撐、服務(wù)和控制外，還具有門類齊全、實力強(qiáng)大的專業(yè)化公司所形成的施工保障能力，同時具備組裝和組合社會優(yōu)良資源的經(jīng)驗和能力。

我們具備良好的資信、資金狀況和履約能力，具備豐富的工程項目策劃、管理、組織、協(xié)調(diào)、實施和控制的經(jīng)驗和水平，在該工程上不折不扣地實行?？顚Ｓ?，多年來，我們所形成的項目管理和運作模式廣為甲方和用戶認(rèn)可。

我們擁有強(qiáng)大的施工機(jī)械設(shè)備資源，包括門類齊全、性能先進(jìn)的各類施工機(jī)械設(shè)備、測量儀器設(shè)備、檢驗試驗設(shè)備，能滿足本工程的需要。

我們擁有一大批長期合作的合格材料供應(yīng)商，可以從中優(yōu)選出滿足該工程需要的材料供應(yīng)商，按期提供可靠的工程材料。

6.5.4、趕工總體部署

6.5.4.1、工期控制節(jié)點說明

本工程于 2018年12月1日開工， 2019年4月之前，我公司按照原定于 2019年3月底影響施工的高壓能順利移走制定的施工計劃施工， 2018年12月1日至 2019年2月8完成基坑地降水、土方開挖、邊坡支護(hù)工程（含 14#樓周邊的 3#、 4#、 6#、 8#樓），完成處在同一槽內(nèi)的 3#、 4#樓CFG樁打樁工程， 6#、 8#樓CFG樁打樁待受影響的高壓線移走后開始施， 14#樓土方開挖預(yù)留1米厚覆土， 3#、 4#、 6#、 8#樓預(yù)留500mm厚覆土并做好覆蓋保溫春節(jié)后施工。春節(jié)過后于 2019年3月19日復(fù)工，至 2019年3月31日完成 3#、 4#樓清槽、截樁頭、驗槽工作； 14#樓完成清槽、釬探、驗槽工作；局部基礎(chǔ)墊層施工完成。 2019年4月1日之后，建設(shè)單位給出的預(yù)計高壓線移走時間在 2019年7月至8月間，根據(jù)此時間我公司調(diào)整了總體施工計劃， 14#樓進(jìn)度調(diào)整具進(jìn)度計劃如下：

2019年3月5日－ 2019年7月20日完成結(jié)構(gòu)主體封頂；

2019年7月1日－ 2019年8月30日完成維護(hù)結(jié)構(gòu)。

2019年8月1日－ 2019年12月23日完成裝修和安裝工程。

2018年13月24日－ 2019年12月31日完成交工驗收

6.5.4.2、趕工施工組織部署指導(dǎo)思想

由于工程的特殊性，業(yè)主明確要求我項目部對工程進(jìn)行趕工施工，所以做如下組織部署：

1）、我們作為本工程承包方，我們將以土建工程為主，水電、設(shè)備安裝及裝飾工程采用統(tǒng)一計劃協(xié)調(diào)施工，加強(qiáng)總包單位對各分包單位協(xié)調(diào)配合。

2）、本工程上部工程可分為結(jié)構(gòu)施工期、裝飾施工期及總體施工期，水電安裝交叉進(jìn)行，不占工期，通過工序間合理搭接、平衡協(xié)調(diào)及計劃調(diào)度，緊密地組織成一體。

本工程施工期間以工程進(jìn)度及質(zhì)量、安全文明施工為控制前提，一切施工協(xié)調(diào)管理即人、材、機(jī)應(yīng)首先滿足以上先決條件，以確保結(jié)構(gòu)施工總進(jìn)度計劃達(dá)到趕工要求。

3）、土建工程、水電、裝飾等工程，必須統(tǒng)一到一個嚴(yán)密的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃中，各分單位應(yīng)按總計劃組織施工。

6.5.4.3、趕工施工安排總則

在確保安全質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格按照趕工施工進(jìn)度進(jìn)行施工，使本工程圓滿完工。

1）、在工程全過程施工中，充分依靠和運用我公司多年來在類似大型的、建設(shè)工程中積累的成功經(jīng)驗運用到本工程的施工中，編制最合理、優(yōu)化且符合文明施工要求的切實可行的趕工措施。

2）、挑選與我公司長期合作，具有合格資質(zhì)等級的勞務(wù)隊伍參與本工程施工，讓工程質(zhì)量在趕工情況下得到有力保證。

3）、在施工管理中充分發(fā)揮廣大工程技術(shù)和施工管理人員的聰明才智與積極性，以技術(shù)為龍頭，建立完善的項目管理體系與質(zhì)量體系，齊心協(xié)力完成本工程的建設(shè)任務(wù)。

4）、在進(jìn)行施工場地內(nèi)臨設(shè)、施工道路、材料堆場的規(guī)劃、大型施工機(jī)械的布置、施工部署、施工方法的確定時，將以提高施工進(jìn)度、加強(qiáng)分包商管理，同時做到合理、經(jīng)濟(jì)、安全且利于文明施工管理，以此進(jìn)行施工場地的總體合理規(guī)劃。在趕工情況下優(yōu)化平面布置，同時還需做好安全防范布置。

6.5.4.4、施工作業(yè)方式優(yōu)化調(diào)整

6.5.4.4.1、施工段劃分優(yōu)化

先施工+0、00以下地下室結(jié)構(gòu)，以后澆帶為界分為五個自然段施工段（見下圖），地上結(jié)構(gòu)按樓號，形成兩個自然施工段?，F(xiàn)根椐施工組織設(shè)計中施工總體布署與目前趕工要求,地下室部分突破自然施工段限制，根椐工作面展開情況，不拘泥流水施工形式，加強(qiáng)調(diào)配調(diào)度工作,及時安排工人進(jìn)場作業(yè),保證連續(xù)施工連續(xù)作業(yè)。地上部分總體按棟號組織平行施工，每個棟號再組織流水施工，也就是說按大平行，小流水組織施工，最大限度提高施工速度。

6.5.4.4.2、工序合理化安排

針對工程目前實際情況，按先地下后地上，重點控制地下室施工進(jìn)度的部署原則，為確保工程工期，部分施工工序之間計劃進(jìn)行交叉施工。主要施工順序如下：

1、地下室基坑支護(hù)與開挖施工；此時間段最受天氣影響，在天氣允許的情況下采用歇人不歇機(jī)24小時連續(xù)施工。

2、地下室結(jié)構(gòu)施工時間是工期最緊張的時候，受天氣影響很大，土方、磚胎膜、砼墊層不分施工段，在工作面允許的情況下，盡可能展開施工?；A(chǔ)的底板、墻板、頂板等不拘泥流水施工的形式，將原有的木工和鋼筋工施工機(jī)械增加到三套，加工車間也增加至每一施工段一套?？刹扇×魉┕づc平行施工的混合方式，工人采用2班18小時（每班9小時）的連續(xù)施工方式進(jìn)行施工。

3、待地下室結(jié)構(gòu)封頂后，后澆帶位置采用磚墻砌筑預(yù)留施工井洞后施工法。對地下室外防水及保護(hù)墻砌筑完成后，進(jìn)行地下室回填土。

4、待地下室結(jié)構(gòu)封頂后，馬上進(jìn)行外墻防水施工，防水施工進(jìn)行分段驗收，分段進(jìn)行肥槽回填施工。

5、主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗收后，立即進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工和土建裝修工程。

6、水電暖等安裝部分不占用工期，根椐土建進(jìn)度，及時插入施工。

6.5.4.5、趕工管理措施

由于施工生產(chǎn)中影響進(jìn)度的因素紛繁復(fù)雜，如設(shè)計變更、技術(shù)、資金、機(jī)械、材料、人力、水電供應(yīng)、氣候、組織協(xié)調(diào)等等，仍不可避免會出現(xiàn)在某階段暫時性的工期滯后，為了防止一步落后，步步落后的現(xiàn)象發(fā)生，保證目標(biāo)總工期的實現(xiàn)，就必須采取各種措施預(yù)防和克服上述影響進(jìn)度的諸多因素，為此，提出以下具有針對性的趕工措施。

6.5.4.5.1. 技術(shù)措施

A、首先必須組織工程技術(shù)人員和作業(yè)班長熟悉施工圖紙，優(yōu)化施工方案，為快速施工創(chuàng)造條件；制定各分部分項工程施工工藝及技術(shù)保障措施（如砼施工及養(yǎng)護(hù)、地下防水、后澆帶施工、支模承重架及拆模的施工技術(shù)措施，小到屋面防水節(jié)點構(gòu)造等的施工方法及程序），提前做好一切施工技術(shù)準(zhǔn)備工作，從而保證嚴(yán)格按審定的進(jìn)度計劃實施。

B、積極引進(jìn)、采用有利于保證質(zhì)量，加快進(jìn)度的新技術(shù)、新工藝，在本工程中采用常用的泵送混凝土、鋼筋直螺紋連接、豎向鋼筋電渣壓力焊等，以保證進(jìn)度目標(biāo)實現(xiàn)。

C、落實施工方案，在發(fā)生問題時，及時與設(shè)計、甲方、監(jiān)理溝通，根據(jù)現(xiàn)場實際，尋求妥善處理方法，遇事不拖，及時解決，加快施工進(jìn)度。

D、施工面積大的有利條件是作業(yè)面寬敞，在保證足夠勞動力的前提下，進(jìn)行作業(yè)分棟管理，通過作業(yè)分棟來縮小工程規(guī)模，組織平行加流水施工。

、建立準(zhǔn)確可靠的現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)質(zhì)檢控制，保證施工質(zhì)量，做好成品保護(hù)措施，減少不必要的返工、返修，以質(zhì)量保工期，加快施工進(jìn)度。

F、施工班組人員多，所以每道工序施工前必須做好技術(shù)質(zhì)量交底，制定詳細(xì)而實施性強(qiáng)的保證各工序順暢銜接，減少窩工，提高工效。

G、針對交叉作業(yè)多的情況，施工中統(tǒng)籌安排，合理安排工序之間的流水與搭接。

H、實行進(jìn)度計劃的有效動態(tài)管理控制并適時調(diào)整，使周、月、季計劃更具有現(xiàn)實性。以工程總體進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)為綱，編制各施工階段詳細(xì)的實施計劃，包括季度、月度、周計劃，明確時間要求，據(jù)此向各作業(yè)隊、班組下達(dá)任務(wù)。在安排施工進(jìn)度時，各分部分項工程工作安排將根據(jù)實際情況，分別予以提前5%~10%，以確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。并根據(jù)不同施工階段及專業(yè)特點，把握施工周期中關(guān)鍵線路，決不允許關(guān)鍵線路上的工作事件被延誤, 對于非關(guān)鍵線路的工作，則可合理利用時差，在工作完成日期適當(dāng)調(diào)整不影響計劃工期的前提下，靈活安排施工機(jī)械和勞動力流水施工。做到重點突出，兼顧全局，緊張有序，忙而不亂。

6.5.4.5.2. 經(jīng)濟(jì)措施

A、落實實現(xiàn)進(jìn)度目標(biāo)的保證資金，根據(jù)施工實際情況編制月進(jìn)度報表，工程款做到?？顚Ｓ茫怪侠矸峙溆谌斯べM、材料費等各個方面，公司財務(wù)定期檢查核實，從資金上保證工作能夠順利進(jìn)行。

B、簽訂并實施關(guān)于工期和進(jìn)度的經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，包括公司與項目部，項目部與管理人員及作業(yè)班組，乃至作業(yè)班組與工人個人之間的責(zé)任狀。

C、建立并實施關(guān)于工期和進(jìn)度的獎懲制度，實行獎懲制度是項目管理上激勵機(jī)制和制約機(jī)制的具體體現(xiàn)，根據(jù)招標(biāo)文件業(yè)主承諾的工期獎罰額度以及項目部層層簽訂的責(zé)任狀，層層落實，層層考核，層層兌現(xiàn)。并預(yù)先將獎金分解到各工種班組中去，在全體參施人員中牢固樹立質(zhì)量爭第一、進(jìn)度也要第一的思想，通過對目標(biāo)實現(xiàn)與否的重獎重罰增強(qiáng)項目部所有人員的責(zé)任心與積極性。

D、特殊時期還需考慮人工緊張勞動力增加費、停水停電機(jī)械租費等的資金儲備。

6.5.4.5.3.組織協(xié)調(diào)措施

A、建立施工項目進(jìn)度實施和控制的組織系統(tǒng)及目標(biāo)控制體系，實行以總承包項目經(jīng)理為首的施工調(diào)度中心，強(qiáng)化總承包管理，將所有參與本工程施工的各專業(yè)力量擰成一股繩，控制在總承包的統(tǒng)一部署之下，及時同有關(guān)分項隊組互通信息，掌握施工動態(tài)，協(xié)調(diào)內(nèi)部各專業(yè)工種之間的工作，注意后續(xù)工序的準(zhǔn)備，布置工序之間的交接，及時解決施工中出現(xiàn)的各類問題，促成各專業(yè)幾近同步地完成各自的施工任務(wù)。并成立快速應(yīng)變工作小組，發(fā)現(xiàn)問題，當(dāng)場解決，不推不拖，化解矛盾，減少工期損失。

B、訂立進(jìn)度控制工作制度，在施工中，定期檢查，隨時監(jiān)控施工過程的信息流，實現(xiàn)連續(xù)、動態(tài)的全過程進(jìn)度目標(biāo)控制，比照計劃，分析進(jìn)度執(zhí)行情況，及時調(diào)整人力、物力、資金及機(jī)械的投入量。并及時總結(jié)前一段或借鑒兄弟單位的成功經(jīng)驗，不斷改進(jìn)優(yōu)化施工工藝與程序，上下動員，齊心協(xié)力，出謀獻(xiàn)策，共同把工作做到最好。

C、落實各層次進(jìn)度控制人員的具體任務(wù)和工作職責(zé)，實行節(jié)日期間不停工，雙休日、春節(jié)等國定假日實施輪休，合理安排班組工作作息，以經(jīng)濟(jì)嘉獎作為鼓勵。重點部位進(jìn)行不間斷連續(xù)施工，主要施工人員日夜值班，采用二班或三班工作制。

D、重視現(xiàn)場協(xié)調(diào)會制度，分外聯(lián)工程例會和內(nèi)部工程例會兩種形式。外聯(lián)工程例會主要匯報工程進(jìn)展情況，聽取業(yè)主，監(jiān)理、質(zhì)檢站及設(shè)計院等各方面的指導(dǎo)和意見，針對施工中的問題研討處理方案措施，協(xié)調(diào)與業(yè)主外包專業(yè)工程施工單位的矛盾、協(xié)作關(guān)系；內(nèi)部工程例會主要總結(jié)工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量、安全情況，傳達(dá)外聯(lián)工程會議精神，明確各專業(yè)的施工順序和工序穿叉的交接關(guān)系及責(zé)任，全面分析施工進(jìn)度狀況，找出問題根源，提出調(diào)整措施，加強(qiáng)各專業(yè)工種之間的協(xié)調(diào)、配合及工序交接管理，保證施工順利進(jìn)行。每周定期召開例會。

、根據(jù)業(yè)主指令與安裝單位協(xié)調(diào)，工程分區(qū)分批施工，分區(qū)分批驗收交付安裝。

6.5.4.5.4.合同措施

A、以合同形式保證工期進(jìn)度的實現(xiàn)，首先是保持總進(jìn)度控制目標(biāo)與合同總工期相一致，其次為分包合同的工期與總包合同的工期相一致。

B、供貨、供電、運輸、構(gòu)件加工等合同規(guī)定的提供服務(wù)時間與有關(guān)的進(jìn)度控制目標(biāo)一致。

C、以上各種合同一經(jīng)簽訂，便具有法律效力，明確各自在本工程中所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)，若有違反追究其違約的法律責(zé)任。

6.5.4.5.5、材料計劃管理措施

A、根據(jù)實際情況編制各項材料計劃表，按計劃分批進(jìn)場，適應(yīng)施工進(jìn)度的需要，并根據(jù)計劃落實各種工程材料、成品半成品等材料貨源，以保證其相應(yīng)的運作周期。

B、地方材料采購，充分做好市場調(diào)查工作，落實貨源，確保工程對材料的需求。

C、現(xiàn)場分別建立足夠大的各種建材及周轉(zhuǎn)材料儲備倉庫、堆場，防止災(zāi)害天氣影響供貨中斷，保證工程正常施工。

D、隨時了解材料供應(yīng)動態(tài)，對缺口物資要做到心中有數(shù)，并積極協(xié)調(diào)，如對工程進(jìn)度產(chǎn)生影響時，要提出調(diào)整局部進(jìn)度計劃和有效的補救措施，使總進(jìn)度計劃得以順利實施。

、根據(jù)不同的施工階段要求，需業(yè)主、設(shè)計認(rèn)可的材料、設(shè)備，在采購前提供樣品及時確認(rèn)，縮短不必要的非作業(yè)時間。

F、本工程中模板、鋼管等周轉(zhuǎn)材料用量極大，采取支模時梁板分離、后澆帶與板承重架分離自成體系的模板早拆等技術(shù)措施，根據(jù)估算每棟需求量如下（滿足一層施工需要量稱為“一套”）：墻豎向模板一套，梁側(cè)模板二套、底模三套，樓梯模板三套，樓板模板三套，主、次梁及梁與柱或墻交接處的節(jié)點模板三套，另配可變化組合以用于各部位的組合模板一套。現(xiàn)場配備量見下表：

6.5.4.5.6.勞動力配置及保障措施

A、施工勞務(wù)層是施工過程的實際操作人員，是施工進(jìn)度最直接的保證者，故我公司在選擇勞務(wù)操作人員時的原則為具有較高的技術(shù)等級及有過類似工程施工經(jīng)驗的人員。

B、從勞務(wù)層的劃分為三大類：第一類為特殊工種其中包括機(jī)操工、機(jī)修工、架子工、維修電工、焊工、起重工等，這些人員均為我公司多次參與過類似工程的施工，具有豐富的經(jīng)驗，持有相應(yīng)上崗操作證的人員。第二類為普通技術(shù)工種，其中包括木工、鋼筋工、混凝土工、油漆工、粉刷工等；第三類為非技術(shù)工種，后二類人員的來源為長期與我公司合作的固定施工勞務(wù)隊伍，素質(zhì)好，信譽可靠。

本工程在土建施工過程中，勞動力日平均人員在290人左右，由于前期工期最為緊張，施工高峰為地下室與主體施工階段，地下室框架主體為為370人左右。

D、施工各階段工種人員配備說明：

土方工程采用機(jī)械挖土與人工挖土相結(jié)合，計劃需挖土工30人，機(jī)操工4人，挖機(jī)駕駛員8人。

鋼筋專業(yè)隊：鋼筋工共約90人，焊工6人，臨時突擊焊工2名，分3個班組，由分隊部和班組二級管理，隊部由專業(yè)承包人任隊長，配專職翻樣員一名，施工員3名，其中一名兼安全員，一名兼質(zhì)檢員。

模板專業(yè)隊：木模專業(yè)隊分3個班組，每隊分隊部與班組兩級管理，隊部由承包人任隊長，配模員8名（兼質(zhì)檢員），施工3名，安全員1名，、每組40人左右，全隊共計120人左右。

砼專業(yè)隊：約由砼工30人、普工10人組成，連續(xù)澆搗時，分早、中、夜三班，由專業(yè)承包人任隊長，設(shè)兼職質(zhì)檢員及安全員各一名，下屬2個施工班組，各班組人員可機(jī)動，班長固定。

特種工：機(jī)操工5名，塔吊司機(jī)工2人，電工2名，機(jī)修工3名，架子工20名。

裝飾工程：本工程裝飾工程量較大，工種多，容易引起混亂，因此，施工時需統(tǒng)一指揮，同時調(diào)度各工種要緊密銜接，環(huán)環(huán)緊扣，一旦發(fā)現(xiàn)施工有滯后立即組織人力、物力進(jìn)行加班作業(yè)，確保按時完成，計劃配備砌墻及粉刷工由原班泥工再增加組成40人左右，油漆工30人左右，其余專業(yè)施工人員預(yù)設(shè)50人左右。

6.5.4.5.7. 后勤保障措施

A、本項目在施工過程中將進(jìn)行科學(xué)而人性化的管理，在抓進(jìn)度趕工期的同時，后勤配備包括食堂、醫(yī)務(wù)、清潔等雜工考慮12人。認(rèn)真仔細(xì)地做好各項后勤保障工作，使工人們能夠安心愉快地投入工作，以提高工作效率。

B、特殊工種的手套、口罩、防護(hù)眼鏡、安全帶等勞保防護(hù)用品供應(yīng)及時而到位。

C、高溫季節(jié)現(xiàn)場準(zhǔn)備充足茶水供應(yīng)。

D、冬季保證開水供應(yīng)，雨季雨衣套鞋等勞保用品亦應(yīng)充分。

、在生活區(qū)設(shè)置必要的文娛設(shè)施，做到勞逸結(jié)合，調(diào)劑緊張的勞動生活。

F、后勤服務(wù)人員要作好生活服務(wù)供應(yīng)工作，重點抓好吃、住兩大難題，食堂的飯菜要保證干凈衛(wèi)生且品種多、味道好，同時開飯時間要隨時根據(jù)施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，晚上加班應(yīng)備有夜餐。職工生活區(qū)要每日派專人打掃衛(wèi)生，做好防蚊驅(qū)蠅工作.

第七章、安全文明施工措施

7.1高壓線施工機(jī)械安全技術(shù)措施：

地塊 6#、 8#樓西側(cè)有 4#、5#高壓線桿，高壓線從 6#、 8#樓西側(cè)通過。經(jīng)過對現(xiàn)場實地測量，4#、5#高壓線桿間的高壓線中部距離地面最低點垂直高度為22.6m；以高壓線中部到地面最低點為依據(jù)，換算到 6#、 8#基礎(chǔ)槽邊地面距離高壓線的垂直距離為23m， 8#槽底標(biāo)高距離高壓線的垂直距離為25.6m。

7.1.1、 6#樓汽車吊吊物施工時，汽車吊距離高壓線水平距離保持在10m以外，汽車吊距離高壓線的垂直高度為23m，要求汽車吊大臂伸展高度控制在13m以內(nèi)，與高壓線保持至少10m高度的垂直安全距離。

7.1.2、 8#樓汽車吊在基槽上部地面進(jìn)行吊物施工時，汽車吊距離高壓線的垂直高度為23m，要求汽車吊大臂伸展高度控制在13m以內(nèi)，與高壓線保持至少10m高度的垂直安全距離。

7.1.3、 8#樓汽車吊在槽底進(jìn)行吊物施工時，汽車吊距離高壓線的垂直距離為25.6m，要求汽車吊大臂伸展垂直高度控制在15m以內(nèi)，與高壓線保持至少10.6m高度的垂直安全距離。

7.1.4、 6#、 8#的汽車吊在施工前，項目部對吊車司機(jī)和信號工進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，根據(jù)上述的汽車吊距離高壓線的水平、垂直距離，使汽車吊司機(jī)和信號工清楚必須在吊裝安全范圍內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)施工，調(diào)整好汽車吊大臂的仰角和伸縮節(jié)的長度，不得超出安全操作業(yè)區(qū)域吊裝施工。

7.1.5、在 6#、 8#基坑上部地面，距離汽車吊作業(yè)區(qū)域較近的位置，采用鋼架管豎立汽車吊垂直距離安全警戒標(biāo)桿，標(biāo)桿的上部刷紅白相間油漆進(jìn)行標(biāo)識，標(biāo)桿的上端部距離地面為13m，以安全警戒標(biāo)桿做為汽車吊吊物的最大垂直高度，汽車吊在吊物時，不得超過安全警戒標(biāo)桿的上端部。

7.1.6、在汽車吊作業(yè)施工時，派持證信號工專人進(jìn)行汽車吊吊物的指揮工作，使汽車吊在吊物過程中，始終保持在安全操作距離內(nèi)施工，嚴(yán)禁超出安全操作區(qū)域進(jìn)行吊物施工。

7.1.7、項目部安全員定期對 6#、 8#樓汽車吊作業(yè)施工進(jìn)行檢查，確保汽車吊始終在安全區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)施工。

7.2安全管理措施：

7.2.1、項目部成立以項目經(jīng)理為主，安全負(fù)責(zé)人參加的“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的安全管理工作，安全員負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)檢查工作。

7.2.2、強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，通過組織落實，責(zé)任到人，定期檢查，認(rèn)真整改，杜絕死亡事故，控制一般工傷頻率在1.2％以下，盡量減少輕傷事故的發(fā)生。

7.2.3、每星期召開的生產(chǎn)調(diào)度例會，將安全生產(chǎn)管理工作作為重要事項納入其中，總結(jié)前一階段的安全生產(chǎn)情況，并在此基礎(chǔ)上布置下一階段的安全生產(chǎn)工作。

7.2.4、塔基基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)備、臨時設(shè)施和各類腳手架等防護(hù)設(shè)施，在安裝完成后應(yīng)請項目經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人和公司生產(chǎn)安全部門驗收合格后且簽署驗收單，方可使用。未經(jīng)過驗收和驗收不合格的防護(hù)設(shè)施嚴(yán)禁使用。

7.2.5、垂直運輸機(jī)械、塔吊、外電梯等，使用中嚴(yán)格遵守有關(guān)安全操作規(guī)程，操作人員應(yīng)持證上崗，明確職責(zé)，統(tǒng)一指揮，密切配合。

7.2.6、電工等特殊工種必須持證上崗。

7.2.7、地下室、通道口及主要出入口的黑暗處，應(yīng)設(shè)置低壓照明裝置。

7.2.8、機(jī)械設(shè)備使用做到定人、定機(jī)、定崗位，明確責(zé)任。用電時應(yīng)做到一機(jī)、一閘、一保險，配電箱應(yīng)有門鎖及防雨措施。

7.2.9、防水施工用的各類材料等均屬易燃物品，應(yīng)單獨存放，且存放與操作必須遠(yuǎn)離火源。

7.2.10、泵送混凝土出料口正前方不得站人，設(shè)置專人疏導(dǎo)車輛出入。

7.2.11、進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須按規(guī)定戴安全帽，并系緊頜帶。戴安全帽不系下頜帶視同違章?；铀闹苡娩摴芗茏庸茉O(shè)置高不小于1.5米欄桿，用油漆涂刷紅白相間明顯標(biāo)記。夜間施工時在基礎(chǔ)四周設(shè)置紅色的標(biāo)志燈

7.2.12、基槽1米以內(nèi)不得堆料和停放機(jī)具。

7.2.13、施工腳手架嚴(yán)格按照腳手架安全技術(shù)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和支搭規(guī)范搭設(shè)。立網(wǎng)統(tǒng)一采用綠色密目網(wǎng)防護(hù)，密目網(wǎng)應(yīng)繃?yán)街保忾]嚴(yán)密。鋼管腳手架應(yīng)用外徑48mm、壁厚3.5mm的無銹蝕、彎曲、壓扁或無裂紋的鋼管。嚴(yán)格使用鉛絲或其他材料綁扎。

7.2.14、結(jié)構(gòu)在 l.5×1.5m以下的孔洞，預(yù)埋通長鋼筋網(wǎng)或加固定蓋板。l.5×1.5m 以上的孔洞，四周必須設(shè)兩道護(hù)身欄桿，中間支掛水平安全網(wǎng)。建筑物樓層臨邊的四周，無維護(hù)結(jié)構(gòu)時，必須設(shè)兩道防護(hù)欄桿或一道防護(hù)欄桿并立掛安全網(wǎng)封閉。建筑物的出入口處應(yīng)搭設(shè)長3米、寬于出入通道兩側(cè)各1米的防護(hù)棚，棚頂滿鋪不小于5厘米厚的腳手板，非出入口和通道兩側(cè)必須封閉嚴(yán)密。設(shè)置正反斜支撐。

7.2.15、施工現(xiàn)場內(nèi)所有腳手架、戶頭棚等防護(hù)設(shè)施，在搭設(shè)前必須對其基礎(chǔ)進(jìn)行有效的處理和驗收。腳手架和搭設(shè)在任何基礎(chǔ)上都必須墊通長腳手板，腳手板長度應(yīng)能同時放置三根以上立桿為準(zhǔn)。

7.2.16、施工現(xiàn)場的腳手架等安全防護(hù)設(shè)施，每天安全員必須進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)變形、傾斜、晃動的，負(fù)責(zé)組織采取有效的加固措施。

7.2.17、現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人對違章作業(yè)，違章指揮現(xiàn)象，必須做到嚴(yán)格、嚴(yán)肅、果斷和及時的糾正和處理。

7.3、文明施工管理措施

施工現(xiàn)場管理目標(biāo)：確保市級文明施工現(xiàn)場。為了加強(qiáng)現(xiàn)場文明施工管理，本經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的管理體系，按照北京市有關(guān)規(guī)定和公司的具體要求對現(xiàn)場文明施工情況進(jìn)行監(jiān)控。

7.3.1、施工現(xiàn)場必須按照建設(shè)部頒發(fā)的《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》執(zhí)行，以文明施工的要求，推行現(xiàn)代管理辦法，科學(xué)組織施工，做好施工現(xiàn)場的各項管理工作。

7.3.2、施工現(xiàn)場必須執(zhí)行“誰做主，誰負(fù)責(zé)”的原則，工地項目經(jīng)理對施工現(xiàn)場管理工作全面負(fù)責(zé)，一切與建設(shè)工程施工活動有關(guān)的單位和個人，必須服從管理，各分包單位必須接受總包單位的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

7.3.3、根據(jù)國家建設(shè)部第15 號、13 號文件和北京市建委施工現(xiàn)場管理有關(guān)規(guī)定，標(biāo)現(xiàn)場東側(cè)設(shè)主要出入口，并安裝鐵門，刷灰色調(diào)和漆，本施工現(xiàn)場采用封閉的鋼骨架鐵皮圍擋，墻體高度2.1m，上口平齊。

7.3.4、現(xiàn)場北側(cè)大門口設(shè)置工程標(biāo)牌，不小于1200mm×1000mm，白底黑字，按市建委規(guī)定的內(nèi)容格式書寫、設(shè)置高度，底邊距地面不小于1.20m。門口內(nèi)設(shè)置內(nèi)容符合要求的“一圖五牌”，并保持完好、整潔。

7.3.5、施工現(xiàn)場必須按照施工總平面布置各項臨時設(shè)施。堆放大宗材料、成品、半成品和機(jī)具設(shè)備，不得侵占內(nèi)道路及安全防護(hù)設(shè)施。

7.3.6、施工現(xiàn)場臨時存放的施工材料，必須按施工平面指定的位置存放，并分規(guī)格碼放整齊，做到一頭齊、一條線、不超高、不混放。并標(biāo)明責(zé)任區(qū)、責(zé)任人。

7.3.7、施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須按照施工組織設(shè)計進(jìn)行架設(shè)，嚴(yán)禁任意拉線接電。進(jìn)行電、氣割作業(yè)必須由合格的焊工、電工等專業(yè)技術(shù)人員操作。

7.3.8、施工現(xiàn)場的各類機(jī)械，必須按照施工現(xiàn)場管理平面圖規(guī)定的位置停放整齊，定期進(jìn)行保養(yǎng)，各種機(jī)械操作人員必須建立崗位責(zé)任制，做到持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。

7.3.9、施工現(xiàn)場必須保持場容場貌的整潔，工人操作做到活完料凈腳下清，每道工序完成后都要及時把剩余材料和建筑垃圾清理干凈。

7.3.10、施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁隨地大小便。有意違反者，加重處罰。施工人員要節(jié)約用水，消除長流水、長明燈現(xiàn)象。

7.3.11、施工現(xiàn)場必須認(rèn)真執(zhí)行消防條例，消除火災(zāi)隱患，完善消除設(shè)施。嚴(yán)格用火制度，做好消防工作，所有施工人員必須保護(hù)消防設(shè)施，不得損壞和擅自挪用消防設(shè)備、器材，不準(zhǔn)埋壓和圈占消防水源，不準(zhǔn)占用防火間距，堵塞消防通道，不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場內(nèi)吸煙。

7.3.12、進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須佩帶安全帽，非施工人員不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。腳手架必須按樓層與結(jié)構(gòu)拉接牢固，保證整體結(jié)構(gòu)不變形。腳手板必須堅實并固定鋪嚴(yán)。

7.3.13、采取有效措施控制施工過程中的揚塵，嚴(yán)禁凌空拋灑。對攪拌機(jī)、木工棚中產(chǎn)生噪聲、振動的施工機(jī)械采取有效措施。現(xiàn)場適量灑水，減少揚塵。

7.3.14、施工現(xiàn)場的全體管理人員和施工人員必須佩帶證明其身份的胸卡。

7.3.15、所有進(jìn)場材料必須嚴(yán)格按照施工平面布置圖的規(guī)定分類堆放，成堆成線，界限分明，保持材料碼放整齊，料具和構(gòu)件按規(guī)格分類碼放好，做到一頭齊、一條線。

7.3.16、現(xiàn)場砂、石、灰等散料必須成堆放置，不得混雜，機(jī)磚成丁成形碼放，其他砌塊材料亦碼放整齊，高度不得超過1.5m。

7.3.17、水泥堆放于封閉室內(nèi)，庫房要求防水、防雨、防潮，分品種規(guī)格堆放整齊，地面高于室外地坪30cm，垛高度不得超過10袋，使用時抄底使用，實行“先進(jìn)先出”的原則。

7.3.18、構(gòu)配件存放首先要求場地平整、夯實、有排水措施。碼放要分類、分規(guī)格、按要求層次整齊碼放，墊木按要求厚度、長度位置放置，構(gòu)配件上面不得放置重物，以免壓壞構(gòu)配件。

7.3.19、現(xiàn)場鋼材須按規(guī)格、品種、型號、長度分別掛牌堆放碼放整齊，做到“一頭齊，一條線”，原材料、成品、半成品及剩余材料分類碼放，不得混堆。領(lǐng)料時嚴(yán)格限額領(lǐng)料。

7.3.20、現(xiàn)場的小型周轉(zhuǎn)材料和工具，應(yīng)入庫存放，庫房內(nèi)貨架

整齊，排列順直，并要求庫房防潮、防水、防雨等。

7.3.21、施工期間嚴(yán)禁塔臂在辦公區(qū)上空吊物盤旋，塔吊配重經(jīng)過辦公區(qū)上空的要在配重下面設(shè)擋油圍擋，防止塔臂上的機(jī)油濺入辦公區(qū)。

7.3.22、把質(zhì)量和文明現(xiàn)場視為同一要素，重點解決工程質(zhì)量問題，力爭使施工現(xiàn)場成為施工不揚塵、路面無渣土的花園式工地。

第八章、附圖