當(dāng)入手人生中的第一臺(tái)汽車后，用車過(guò)程中難免會(huì)遇到各種問(wèn)題，其中大多數(shù)都是因?yàn)槿鄙傧嚓P(guān)知識(shí)儲(chǔ)備導(dǎo)致的迷惑，想要解決問(wèn)題只能去問(wèn)身邊的老司機(jī)；然而很多錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)正是這些老司機(jī)口口相傳而來(lái)，比如幾個(gè)，咱們稍微科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)來(lái)分析一下吧。加油保養(yǎng)駕駛細(xì)節(jié)

當(dāng)入手人生中的第一臺(tái)汽車后，用車過(guò)程中難免會(huì)遇到各種問(wèn)題，其中大多數(shù)都是因?yàn)槿鄙傧嚓P(guān)知識(shí)儲(chǔ)備導(dǎo)致的迷惑，想要解決問(wèn)題只能去問(wèn)身邊的老司機(jī)；然而很多錯(cuò)誤的經(jīng)驗(yàn)正是這些老司機(jī)口口相傳而來(lái)，比如幾個(gè)，咱們稍微科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)來(lái)分析一下吧。

1. 加油
2. 保養(yǎng)
3. 駕駛細(xì)節(jié)

第一節(jié)講加油的問(wèn)題。

汽油的標(biāo)號(hào)應(yīng)該怎么選擇呢？如果要詳解這個(gè)問(wèn)題至少需要三五千字，這里就不做理論分析了；簡(jiǎn)而言之就是標(biāo)號(hào)的選擇不需要參考任何人的意見，加油的時(shí)候要先打開油箱蓋，油箱蓋內(nèi)側(cè)會(huì)有一個(gè)貼紙，上面會(huì)標(biāo)注建議加注的油品。參考下圖。

假設(shè)建議標(biāo)準(zhǔn)為92/95/93/97，首選的就是92#無(wú)鉛汽油，現(xiàn)在銷售的都是添加10%燃料乙醇的無(wú)鉛汽油，本質(zhì)相同但是更清潔；備選項(xiàng)是95#，用高標(biāo)號(hào)會(huì)讓動(dòng)力略有提升、續(xù)航略有增長(zhǎng)，同時(shí)噪音也可能會(huì)略小一些，但綜合價(jià)格分析則性價(jià)比不高。如果建議的是≥92#則標(biāo)準(zhǔn)如上，≥95#則為首選95#、備選98#，總而言之就是第一個(gè)選項(xiàng)為最佳選項(xiàng)，第二個(gè)為升級(jí)選項(xiàng)。

選擇汽油標(biāo)號(hào)一定不能低于最低建議值，92/95#或≥92#不能用89#汽油，好在也沒(méi)有多少加油站還有89#汽油了；不過(guò)有些“流動(dòng)加油車”（黑油）的辛烷值無(wú)法確定，這些油即便便宜也不建議亂用，否則出現(xiàn)爆震燃燒可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重拉缸甚至報(bào)廢。95/98或≥95#一定不能用92#汽油，只有95/92/97/93的標(biāo)準(zhǔn)可以用92#、噪音可能略大一些，也就是建議標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的低標(biāo)號(hào)可以選擇，反之不可以。

“加油能一次性加滿”嗎？

答案是絕對(duì)可以，而且可以加注到「兩檔跳槍」。

汽車的油箱有安全容積數(shù)據(jù)和絕對(duì)容積數(shù)據(jù)，假設(shè)車輛標(biāo)注為50L（升）的油箱容積，實(shí)際可以多加兩升左右甚至更多；但是讓自封式加油槍自動(dòng)加注的時(shí)候，第一次跳槍就會(huì)到50L上下，目的是預(yù)留出足夠大的空間給碳罐系統(tǒng)通氣。由于汽油是非常容易揮發(fā)的燃油，零下幾十度都會(huì)揮發(fā)，而液態(tài)揮發(fā)為氣態(tài)會(huì)造成體積的膨脹，如果不控制則會(huì)導(dǎo)致油箱漲破；所以油箱要通過(guò)管路連接到碳罐，有活性炭吸附汽油后再把空氣排出去，這樣就能實(shí)現(xiàn)油箱的恒壓了。

加油確實(shí)不能加得太多，否則會(huì)影響到碳罐通氣，甚至?xí)驗(yàn)槠鸵绲教脊蘩铩?/p>

正常加注汽油可以加到第二次跳槍，也就是自封油槍第二次彈起，此時(shí)既有充足的空間留給碳罐，又縮短了加油的頻率；只是一次性加滿會(huì)不會(huì)讓油耗變高，畢竟油多車子肯定更重，加半箱油應(yīng)該可以省油吧。

其實(shí)這是沒(méi)有意義的操作，50L油箱加注25升，只是減輕了18公斤左右的重量；汽油的密度大約為0.725km/1L左右，能減重多少當(dāng)然可以算出來(lái)。

減少這點(diǎn)重量也確實(shí)能夠省點(diǎn)油，但往返加油站的頻率就會(huì)高得多，一次往返的幾公里所消耗的燃油，相當(dāng)于半箱油節(jié)省部分的好多倍；所以沒(méi)有必要加半箱，要加就加滿，油路系統(tǒng)很少會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

保養(yǎng)常識(shí)

汽車保養(yǎng)只需要注意三濾一油即可，其他都不需要特別注意。

「機(jī)油＋機(jī)濾」是最常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般建議用礦物機(jī)油或半合成機(jī)油，排量稍大的發(fā)動(dòng)機(jī)也只需要半合成；因?yàn)檫@種機(jī)油足夠此類發(fā)動(dòng)機(jī)用1萬(wàn)公里，小排量自吸機(jī)頭用礦物機(jī)油也可以用7500公里。剩余的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均建議使用全合成機(jī)油，更換里程也都是至少1萬(wàn)公里。

更換機(jī)油的石油一定要換機(jī)濾，因?yàn)闄C(jī)濾用于貯存機(jī)油中的雜質(zhì)和磨損的金屬屑，容灰量是有限的，換油不換濾清器會(huì)快速污染新機(jī)油；至于機(jī)油的使用時(shí)間周期可以達(dá)到兩年左右，行駛里程少則機(jī)油性能衰減會(huì)非常慢，氧氣也很難破壞機(jī)油。

剩余的“兩濾”指的是空氣濾清器和空調(diào)濾清器，這只是兩個(gè)紙質(zhì)濾芯，無(wú)需過(guò)于頻繁的更換；可以按照一萬(wàn)公里清理一次，兩萬(wàn)公里更換，如果清理后也有異味則可以提前更換，成本不算高。

剩余類目如下：

變速箱油，手動(dòng)5萬(wàn)公里左右，自動(dòng)8萬(wàn)公里左右，CVT要嚴(yán)格按照用戶手冊(cè)標(biāo)準(zhǔn)換油；自動(dòng)變速器盡量同步更換濾清器，用重力換油即可，循環(huán)機(jī)換油會(huì)損傷變速器。

防凍冷卻液，6萬(wàn)公里左右，如為長(zhǎng)效型防凍液可繼續(xù)使用，出現(xiàn)高溫后再更換；日常用車時(shí)防凍液會(huì)自動(dòng)減少，可等量補(bǔ)充蒸餾水或者同類型防凍液。

剎車油的更換沒(méi)有固定時(shí)間或里程，感受到制動(dòng)力減弱或出現(xiàn)制動(dòng)力間斷后要及時(shí)更換；同時(shí)要注意檢查剎車片和剎車盤的磨損，剎車盤的使用壽命大約是剎車片的三倍。

其他沒(méi)有什么需要注意的了，后驅(qū)和四驅(qū)車要更換差速器油；電動(dòng)汽車沒(méi)有什么需要保養(yǎng)的，包括插電混動(dòng)汽車的電驅(qū)系統(tǒng)也一樣，定期進(jìn)行正常檢測(cè)即可。

駕駛細(xì)節(jié)

駕駛汽車的時(shí)候有些操作并不傷車，有些看似愛惜車的操作反而傷車。

比如原地?zé)彳?、空擋滑行、高擋低速行駛，這些操作對(duì)于車輛基本都有損傷；因?yàn)樵責(zé)彳嚨谋举|(zhì)是內(nèi)燃機(jī)以低轉(zhuǎn)速（低熱能）緩慢加熱防凍液的操作，過(guò)程中油耗高且會(huì)產(chǎn)生過(guò)量的顆粒物和膠質(zhì)物，也就是會(huì)形成過(guò)多的積碳，這個(gè)操作有弊無(wú)利。

空擋滑行不能省油，因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)可以在帶檔滑行的時(shí)候不噴油，正常滑行依靠慣性力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可以做到短暫的零油耗；所以空擋滑行沒(méi)有意義，對(duì)于部分自動(dòng)變速箱還有可能造成潤(rùn)滑壓力不足，導(dǎo)致變矩器或齒輪磨損的嚴(yán)重問(wèn)題，CVT這是鋼帶和帶輪的嚴(yán)重磨損。

高檔低速行駛主要見于手動(dòng)擋汽車，看似節(jié)油但卻會(huì)增加動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，這是個(gè)挺傷車的操作。

駕駛汽車的時(shí)候其實(shí)不需要刻意注意些什么，只要在注意駕駛安全的前提下，油門大一些、剎車快一些、換擋頻繁一些，這些操作都不傷車；汽車的完整使用壽命很長(zhǎng)，但平均換車周期其實(shí)很短，基本都是2~3倍的差值，所以不用過(guò)渡去保養(yǎng)汽車，這是一種浪費(fèi)。

至于跑長(zhǎng)途的時(shí)候也不用擔(dān)心會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在裝車之前進(jìn)行嚴(yán)格的臺(tái)架測(cè)試，要以25%、50%、75%、100%的轉(zhuǎn)速各自進(jìn)行數(shù)百小時(shí)的運(yùn)行；而正常駕駛的平均轉(zhuǎn)速怕是連30%都不到，所以即便人的體力和精力到極限，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)感覺(jué)到“疲勞”。

綜上所述，駕駛汽車沒(méi)有什么特別需要注意的，需要注意的只是行車安全；燃油車的保養(yǎng)類目其實(shí)也不多，注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、別忘記還有變速箱油、制動(dòng)液和防凍冷卻液的存在即可。加油沒(méi)有什么需要特別注意的，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油品牌也沒(méi)有多重要，重點(diǎn)是機(jī)油的粘度參數(shù)不要選錯(cuò)，這個(gè)參數(shù)會(huì)在隨車的用戶手冊(cè)里標(biāo)注，低溫粘度標(biāo)準(zhǔn)要自行調(diào)整，高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)不要更換。

比如0W-40的建議標(biāo)準(zhǔn)就不要換40，要按照用車地的冬季最低溫選擇“幾W”，用“幾＋（﹣35）”得出的是機(jī)油的冰點(diǎn)溫度，0W就是﹣35℃，5W為﹣30℃，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要超過(guò)冬季最低溫才行。先聊到這里吧。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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