我曾經(jīng)聽過生長發(fā)育的一個大專家這樣說：把一個孩子的生長發(fā)育比作一輛汽車，那么生長速度就相當于車速，油箱里的油量就相當于總骨齡年限，油耗就是骨齡變化速度，行駛總里程數(shù)就相當于成年身高。我們每個人的“油量”都是相等的，但“車速、油耗”卻各不相同

我曾經(jīng)聽過生長發(fā)育的一個大專家這樣說：把一個孩子的生長發(fā)育比作一輛汽車，那么生長速度就相當于車速，油箱里的油量就相當于總骨齡年限，油耗就是骨齡變化速度，行駛總里程數(shù)就相當于成年身高。

我們每個人的“油量”都是相等的，但“車速、油耗”卻各不相同，所以大家最后的“總里程數(shù)”也就有了差異。所以大家看，不論我們怎么去談身高，始終都繞不開一個關(guān)鍵詞——骨齡。

測骨齡，是智商稅嗎？

作為醫(yī)生，其實是不該主動討論這個問題的，但是看到有的家長這么說，我認為這是身高管理觀念上的嚴重錯誤。測骨齡，它是絕對有必要的，也不是你所認為的智商稅。

像我們上面說的，骨齡總年限相當于“油量”，每個人的油量都是一樣的，男孩子骨齡到16歲停止生長，女孩子骨齡到14歲也不會再長了，這是人體正常生長發(fā)育的基本規(guī)律和常識，是經(jīng)過科學研究和醫(yī)學證實的事情。

再者說，“油耗”關(guān)系到我們身高這臺汽車最終能跑多遠，比方說我長10公分花費了1年的骨齡，但你長10公分卻花了2年的骨齡，那你的油耗就比我高，如果一直是這個油耗下去，在最后的總里程上來看，你怎么可能比我跑的遠、長得高呢？

所以說，為什么要去測骨齡，一個方面是評估骨齡與年齡、身高、體重的關(guān)系，看你的身高水平具體是怎樣的，另一方面，是為了監(jiān)測骨齡變化速度，如果說出現(xiàn)骨齡變化過快的情況，那我們需要采取措施控制它快速變化，給身高爭取更多空間、時間。

骨齡測評為什么會有差異？

有的家長會有這樣的疑問，為什么上一個醫(yī)生評的骨齡是10歲，你評的卻是9.5歲？怎么還差了半歲呢？

這個我認為非常有必要解釋一下，這是因為大家用的骨齡評測標準可能是不同的，像有的地方會使用GP圖譜（美國），有的用TW3、TW2，那我常用的就是中華05，這是我國的職業(yè)標準，評出來是會存在一些差異。

所以基本上家長來我這兒以后，我都會再認真評測一下骨齡片，看到底是多大。有的家長評測骨齡時找的不是我們這個專業(yè)的大夫，隔行如隔山，其實有些人是不懂看骨齡的，所以專業(yè)的事還是交給專業(yè)的人做比較好。

骨齡預測身高，一定是終身高？

骨齡評測后的預測身高，并不一定是終身高，因為我們前面說了，“油耗”是影響身高的重要因素之一，油耗是會發(fā)生變化的，有些孩子雖然有段時間油耗很高，但過了一段時間油耗又降下來了，那還是會朝著正常的去長。

這就牽扯到一個有意思的問題，是今天剛看到的留言：“10年前評測我的骨齡說我只能長到1米65，結(jié)果現(xiàn)在我長到了1米75，骨齡評測根本沒用！”對身高發(fā)育關(guān)注少的家長，可能就真的以為沒用了。

其實在這個案例中，就印證了“油耗”變化問題，他可能當時的骨齡變化速度比較快，按當時的骨齡和身高所處的百分位，他就是到165的終身高，但是生長發(fā)育過程中，骨齡變化并非勻速的，中間可能又會出現(xiàn)變慢的情況，又會讓生長空間再多出來。

但這些都是不一定的，我不建議大家去賭這個概率，萬一骨齡速度沒降下來，長不到理想身高，這時候就不好辦了。

所以，這再一次牽扯到骨齡測評的重要性，一定要去測骨齡，盯住骨齡變化，防止它出現(xiàn)高速變化的情況卻不自知，如果說半年長了1年的骨齡，甚至1年長了2年的骨齡，這個時候你不去管它，終身高是很有可能被嚴重壓縮的。

注：醫(yī)學科普，僅供參考

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