隨著新能源市場(chǎng)的不斷深入，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于純電汽車(chē)的接受度也逐漸提高。對(duì)于比亞迪秦EV這樣一款定位相對(duì)親民的車(chē)型，憑借著它的高性?xún)r(jià)比、豐富的配置以及續(xù)航里程的優(yōu)勢(shì)，成為了不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)的首選。既然如此，想必大家都對(duì)這款車(chē)的用車(chē)成本也比較

隨著新能源市場(chǎng)的不斷深入，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于純電汽車(chē)的接受度也逐漸提高。對(duì)于比亞迪秦EV這樣一款定位相對(duì)親民的車(chē)型，憑借著它的高性?xún)r(jià)比、豐富的配置以及續(xù)航里程的優(yōu)勢(shì)，成為了不少消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)的首選。既然如此，想必大家都對(duì)這款車(chē)的用車(chē)成本也比較關(guān)心，那么我們今天就針對(duì)它的保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用和電費(fèi)這三個(gè)方面來(lái)調(diào)查一番，看看這款定位入門(mén)的秦EV，用起來(lái)是不是足夠便宜？

保險(xiǎn)費(fèi)用

在保險(xiǎn)費(fèi)用這塊，由于近日新能源汽車(chē)專(zhuān)屬保險(xiǎn)的出臺(tái)，使得特斯拉、小鵬汽車(chē)等純電汽車(chē)賺足了眼球，它們?cè)诒ＹM(fèi)上都有較大的漲幅。但相比這些車(chē)型，比亞迪秦EV的表現(xiàn)就比較低調(diào)了，作為25萬(wàn)元以下的車(chē)型，秦EV的保費(fèi)并沒(méi)有像網(wǎng)上流傳那樣的漲幅，反而和原來(lái)的費(fèi)用差不了多少。

我們以熱度最高的“2019款 高續(xù)航版 尊貴型”作為分析車(chē)型。根據(jù)我們咨詢(xún)保險(xiǎn)公司的結(jié)果來(lái)看，如果商業(yè)險(xiǎn)只買(mǎi)100萬(wàn)三責(zé)、車(chē)損險(xiǎn)以及不計(jì)免賠這三個(gè)主要險(xiǎn)種，差不多需要4333元左右，再算上950元的交強(qiáng)險(xiǎn)，那么購(gòu)買(mǎi)秦EV后第一年的保費(fèi)預(yù)計(jì)需要5283元。并且后續(xù)車(chē)輛不出險(xiǎn)的話，保險(xiǎn)費(fèi)用還能第二年8折、第三年7折的折扣，秦EV實(shí)際上三年保險(xiǎn)總共需要的費(fèi)用大概為12468元左右，平均一年的保險(xiǎn)費(fèi)用預(yù)計(jì)約為4156元，和我們先前調(diào)查的秦EV的保費(fèi)相比沒(méi)有太大區(qū)別。

保養(yǎng)費(fèi)用

在保養(yǎng)方面的話，按照比亞迪官方給出的信息，比亞迪秦EV的首保時(shí)間在購(gòu)車(chē)之后的3個(gè)月或5000公里內(nèi)（以先到為準(zhǔn)）進(jìn)行，首保可以免費(fèi)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行常規(guī)檢查，不過(guò)空調(diào)濾芯的更換需要自費(fèi)，大概78元左右。后續(xù)的定期保養(yǎng)周期為12個(gè)月或20000公里，小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進(jìn)行。其中小保養(yǎng)包括常規(guī)檢查和空調(diào)濾的更換，差不多需要278元左右；而大保養(yǎng)在此基礎(chǔ)上，還要換變速箱油和火花塞，費(fèi)用大約為730元。另外，行駛到60000公里時(shí)還要注意防凍液的更換，要花費(fèi)489元左右。

如果按照家用車(chē)三年行駛60000公里來(lái)計(jì)算的話，那比亞迪秦EV在這三年里只需要保養(yǎng)四次即可，預(yù)計(jì)需要的保養(yǎng)費(fèi)用約為1853元左右，平均每年只需要618元，比不少15萬(wàn)級(jí)燃油車(chē)的小保養(yǎng)費(fèi)用都要便宜?？梢?jiàn)，雖然秦EV各項(xiàng)配件的更換和檢查費(fèi)用并不便宜，但好在整體的保養(yǎng)費(fèi)用很劃算，而且保養(yǎng)周期也十分省心。

電費(fèi)

比亞迪秦EV“2019款 高續(xù)航版 尊貴型”的純電續(xù)航里程為421km，屬于中規(guī)中矩的水準(zhǔn)，不過(guò)比亞迪純電汽車(chē)向來(lái)不會(huì)虛標(biāo)其續(xù)航里程，數(shù)據(jù)比較真實(shí)。根據(jù)我們調(diào)查，秦EV實(shí)際上的百公里耗電量為14kWh左右，以目前家用電約0.56元/ kWh為例，每百公里的電費(fèi)約為7.84元。我們以每年20000公里的使用里程來(lái)計(jì)算，秦EV一年的電費(fèi)大約在1568元左右，平均月電費(fèi)約為131元。顯然，秦EV的電費(fèi)水平十分便宜，可能只占燃油車(chē)每月油費(fèi)花銷(xiāo)的零頭。盡管這是在有自己充電樁情況下的費(fèi)用，但即便只能去外面更貴的公用充電樁進(jìn)行充電，相信電費(fèi)成本也高不了多少。

總結(jié)

總體看來(lái)，比亞迪秦EV一年的養(yǎng)車(chē)成本大概是6342元左右，整體來(lái)講還是十分便宜的。不過(guò)雖然保險(xiǎn)新規(guī)對(duì)秦EV的保費(fèi)沒(méi)有太大影響，但對(duì)比下來(lái)秦EV主要的養(yǎng)車(chē)成本還是花在了保險(xiǎn)上，大概要占總成本的近七成。相對(duì)而言，讓燃油車(chē)頭疼的保養(yǎng)費(fèi)用和能耗費(fèi)用，對(duì)于秦EV來(lái)說(shuō)倒是省錢(qián)的地方，每年加起來(lái)要花的費(fèi)用都只需要2千元出頭，連燃油車(chē)的一半都不到。