29萬(wàn)提了輛低配雷克薩斯ES,開(kāi)了8700公里,車主一肚子話要說(shuō)。大家好!我是雷克薩斯ES車主,今年38歲,從事企業(yè)高管,年收入25萬(wàn),來(lái)自廣東,我提的車型是ES200卓越版,開(kāi)了8700公里,目前的綜合油耗是百公里8.0L,下面說(shuō)說(shuō)這車的
29萬(wàn)提了輛低配雷克薩斯ES,開(kāi)了8700公里,車主一肚子話要說(shuō)。大家好!我是雷克薩斯ES車主,今年38歲,從事企業(yè)高管,年收入25萬(wàn),來(lái)自廣東,我提的車型是ES200 卓越版,開(kāi)了8700公里,目前的綜合油耗是百公里8.0L,下面說(shuō)說(shuō)這車的用車感受。
一、選車?yán)碛?/strong>
我的第一車是經(jīng)典雪佛蘭科魯茲,手動(dòng)擋,開(kāi)了13萬(wàn)公里,記得當(dāng)年它可是銷量前三。老實(shí)說(shuō)對(duì)科魯茲我還是非常有感情的,也是我夢(mèng)寐以求的車。那時(shí)候月收入才3000,開(kāi)它很幸福,因?yàn)橛秃牡停pB(yǎng)200搞定,只是手動(dòng)擋開(kāi)久了比較累。時(shí)隔多年它的車齡比較大,跑高速或者市區(qū)開(kāi)小毛病陸陸續(xù)續(xù)出來(lái)了,最后打算換車??戳死卓怂_斯ES200,比較適合我。

二、外觀設(shè)計(jì)
雷克薩斯ES相比BBA來(lái)說(shuō),非常有特色,棱角分明,非常犀利。我拿奧迪A4和A6來(lái)對(duì)比,它的定位就是介于兩者之間,我承認(rèn)它沒(méi)有A6高級(jí),這是事實(shí),即便是ES300h混動(dòng)版車型,和奧迪A6L比起來(lái)差距太大,不是一個(gè)級(jí)別。這一點(diǎn)我還是有自知之明的。
雷克薩斯es外觀是值得細(xì)細(xì)品味的,因?yàn)樵O(shè)計(jì)師幾乎沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)任何可以設(shè)計(jì)的地方,就比如后視鏡,它都能設(shè)計(jì)三種顏色,中間是鍍鉻,上下分層,非常有特點(diǎn)。大燈和尾燈都帶有類似箭頭的擾流板設(shè)計(jì),溜背轎跑的車尾,顏值這一塊拿捏得相當(dāng)?shù)轿弧5孪弟嚨拟k金工藝確實(shí)很優(yōu)秀,而雷克薩斯作為豐田最頂級(jí)的車型,自然也不會(huì)差。
三、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料
雷克薩斯es的軸距和豐田亞洲龍一模一樣。比奧迪A4L寬敞一些,不過(guò)和奧迪A6L比起來(lái),還是小很多。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是有別于BBA的風(fēng)格,這種東方美學(xué)非常吸引我,一股居家的風(fēng)格,坐在車?yán)锞拖袷窃诩业目蛷d一樣,悠然自得。按鍵手感很高級(jí),體現(xiàn)在阻尼感上面,窗玻璃上升的速度也是緩緩的減速,有高級(jí)感。
四、三大件和駕駛感受
三大件我覺(jué)得在30萬(wàn)價(jià)位,雷克薩斯es可以說(shuō)妥妥的墊底,不管是德系還是二線豪華品牌,BBA就不用多說(shuō),都是帶渦輪,美系凱迪拉克和沃爾沃也都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),只有ES200配了一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱。說(shuō)到這里,我自己都有些后悔,因?yàn)槟貌簧吓_(tái)面。那么開(kāi)起來(lái)怎么樣?
雷克薩斯es200日常駕駛,動(dòng)力輸出還是比較積極的,CVT變速箱非常平順,而且?guī)в幸粰n齒輪,它是結(jié)合AT和CVT的優(yōu)勢(shì),即便是急加速也不會(huì)CVT打滑,這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還能接受,雷克薩斯的隔音做得比較好,所以靜謐性還是不錯(cuò)的,這一點(diǎn)和豐田的車差距很大。市區(qū)開(kāi)動(dòng)力還是足夠使用,發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率非常高,堵車油耗也才8L。底盤非常舒適,方向盤有質(zhì)感,阻尼力非常線性。駕駛部分還是挑不出問(wèn)題的,就是跑高速比較肉。
老謝總結(jié)
雷克薩斯ES我認(rèn)為它的最低配ES200是全系中定位比較合理的,開(kāi)起來(lái)也夠用,而像ES260和ES300h的混動(dòng)版定位都太虛高,同價(jià)位的奧迪A6L無(wú)論是機(jī)械規(guī)格還是空間尺寸完勝ES。最后車友們?cè)趺丛u(píng)價(jià)雷克薩斯es?歡迎下方留言評(píng)論。