對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，愛(ài)車(chē)需要保養(yǎng)了或者出現(xiàn)一些小毛病了第一時(shí)間都會(huì)想起去4S店或者維修廠。其實(shí)汽車(chē)上面很多小毛病我們自己都可以解決，到外面去處理的話基本上都是給你換件，很少有人給你維修的，畢竟換件利潤(rùn)高。但是很多零部件并沒(méi)到更換的地步，自己

對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，愛(ài)車(chē)需要保養(yǎng)了或者出現(xiàn)一些小毛病了第一時(shí)間都會(huì)想起去4S店或者維修廠。其實(shí)汽車(chē)上面很多小毛病我們自己都可以解決，到外面去處理的話基本上都是給你換件，很少有人給你維修的，畢竟換件利潤(rùn)高。但是很多零部件并沒(méi)到更換的地步，自己動(dòng)手解決一下就可以繼續(xù)用了，不僅省錢(qián)，還能讓你對(duì)愛(ài)車(chē)更加了解。今天咱們就給大家分享一些汽車(chē)常見(jiàn)的小毛病，這些都是自己動(dòng)手就能完成的。

1、怠速波動(dòng)大，容易熄火，跑起來(lái)一切正常

有些車(chē)會(huì)突然出現(xiàn)這類(lèi)故障：怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)很厲害，轉(zhuǎn)速表指針來(lái)回?cái)[動(dòng)，還容易熄火。但是踩著油門(mén)行駛的時(shí)候啥問(wèn)題也沒(méi)有。其實(shí)這大都是廢氣再循環(huán)閥卡滯了。

廢氣再循環(huán)閥又稱為EGR閥，它裝在排氣歧管一端，把排氣歧管與進(jìn)氣歧管連起來(lái)了，在你踩著油門(mén)行駛的時(shí)候電腦控制EGR閥打開(kāi)，讓一部分尾氣重新進(jìn)入氣缸參與燃燒。

EGR閥并不是永遠(yuǎn)開(kāi)啟的，只有在油門(mén)開(kāi)度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度后才開(kāi)啟。由于閥體里經(jīng)過(guò)的都是高溫尾氣，所以使用時(shí)間長(zhǎng)了以后閥體可能會(huì)產(chǎn)生一些積碳，積碳會(huì)導(dǎo)致EGR閥卡滯，特別是跑高速或者以比較高的車(chē)速行駛時(shí)閥體一直保持打開(kāi)，停車(chē)后可能不會(huì)復(fù)位了，一直保持開(kāi)啟。這樣一來(lái)怠速時(shí)就會(huì)有廢氣進(jìn)入氣缸，而怠速的進(jìn)氣量本來(lái)就低，又摻和進(jìn)來(lái)一部分不可燃燒的廢氣，那自然會(huì)影響燃燒，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常。

一般去4S店都會(huì)給你更換整個(gè)EGR閥體，材料費(fèi)加上工時(shí)費(fèi)，起碼好幾百?zèng)]了，好點(diǎn)的車(chē)甚至上千。其實(shí)根本用不著換，我們只需要把EGR閥拆下來(lái)，用化油器清洗劑把閥體的積碳給清理干凈，讓閥體恢復(fù)自由運(yùn)動(dòng)，問(wèn)題就解決了。

2、剎車(chē)盤(pán)異常磨損

有時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)盤(pán)被磨出凹槽，這是因?yàn)閯x車(chē)片里有硬質(zhì)顆粒導(dǎo)致剎車(chē)片磨不下去，結(jié)果就逮著剎車(chē)盤(pán)使勁兒磨。如果凹槽很大的話就會(huì)影響剎車(chē)盤(pán)的壽命。遇到這種情況去4S店維修的話輕則給你換個(gè)剎車(chē)片，如果你不懂的話甚至?xí)褎x車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片都給你換了。

其實(shí)只要?jiǎng)x車(chē)盤(pán)沒(méi)有磨損太嚴(yán)重是根本不用換的，我們只需要把剎車(chē)片拆下來(lái)打磨一下就好了。因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)上有凹槽，那么剎車(chē)片上必然有對(duì)應(yīng)的一道凸起，用細(xì)砂紙把剎車(chē)片上的凸起給打磨平就行了。打磨的時(shí)候盡量不要打磨到其他地方，避免影響表面平整度，不然可能會(huì)影響剎車(chē)效果。

我曾經(jīng)就打磨過(guò)，打磨完以后剎車(chē)片上的硬顆粒也就不復(fù)存在了，剎車(chē)盤(pán)上的凹槽也不會(huì)繼續(xù)加深了，等使用一段時(shí)間后，剎車(chē)盤(pán)逐漸磨損，凹槽也就隨著消失了。

3、踩剎車(chē)時(shí)“嘶嘶”響

有些車(chē)主可能會(huì)遇到這樣的問(wèn)題：輕輕點(diǎn)著剎車(chē)蠕行的時(shí)候剎車(chē)卡鉗上總是發(fā)出“嘶嘶”的異響，檢查后發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片厚度正常，剎車(chē)盤(pán)也沒(méi)異常磨損。這有可能是剎車(chē)卡鉗上的回位彈簧共振引起的，之所以會(huì)發(fā)生共振，是由于剎車(chē)片磨損下來(lái)的灰塵堆積在回位彈簧與卡鉗之間，導(dǎo)致彈簧的震動(dòng)頻率發(fā)生了改變。

這回咱不能說(shuō)4S店的不好，因?yàn)槲抑肋@個(gè)還是和4S店的師傅學(xué)的，當(dāng)時(shí)我的車(chē)就這毛病，怎么也檢查不出來(lái)原因，去4S店以后大家也都沒(méi)轍，剛好一個(gè)年輕師傅經(jīng)過(guò)，二話不說(shuō)拿起化油器清洗劑就噴，噴完立馬不響了。說(shuō)實(shí)話這故障一般人想都想不到。

4、行車(chē)記錄儀花屏

有些朋友可能會(huì)遇到行車(chē)記錄儀花屏的故障，此時(shí)可能保修期已經(jīng)過(guò)了，寄回去維修的話要花錢(qián)，而且前前后后折騰下來(lái)花的錢(qián)差不多夠買(mǎi)個(gè)新的了。其實(shí)這時(shí)候別急著扔，我有個(gè)辦法跟大家分享，或許還能搶救一下。

方法就是拆開(kāi)行車(chē)記錄儀，然后把攝像頭與主板之間的排線給拆開(kāi)，然后擦干凈重新裝回去，沒(méi)準(zhǔn)兒?jiǎn)栴}就解決了。我前幾天才剛試過(guò)，非常幸運(yùn)地解決了這個(gè)問(wèn)題。那個(gè)行車(chē)記錄儀是我2013年買(mǎi)的，屬于比較古老的一款了，用了5年，然后就花屏了，放著沒(méi)用。前幾天收拾東西的時(shí)候給翻到了，突然就突發(fā)奇想，想拆開(kāi)修一下試試，也沒(méi)動(dòng)別的，就是把排線給擦了擦又裝回去了，結(jié)果就好了。

后來(lái)我想了一下，應(yīng)該是排線接觸不良導(dǎo)致的，而且還有一個(gè)特別明顯的現(xiàn)象，那就是花屏以后畫(huà)面清晰度也顯著下降，應(yīng)該是攝像頭拍攝的畫(huà)面數(shù)據(jù)由于接觸不良而無(wú)法完全傳遞導(dǎo)致的。修好以后不僅不花屏了，畫(huà)面清晰度也明顯恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)了。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也是比較常見(jiàn)的故障，但是由于很多車(chē)主經(jīng)驗(yàn)不足，即便發(fā)生缺缸了也找不出問(wèn)題所在，只知道車(chē)開(kāi)起來(lái)不對(duì)勁。其實(shí)缺缸大部分情況下都是點(diǎn)火系統(tǒng)異常導(dǎo)致的。比如火花塞損壞、點(diǎn)火線圈損壞、高壓包損壞，這是最常見(jiàn)的現(xiàn)象。只要能確認(rèn)是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，我們就可以自己買(mǎi)來(lái)配件更換。但關(guān)鍵是如何判斷缺缸。下面咱們就跟大家分享一下發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的現(xiàn)象以及判斷方法。

缺缸后最明顯的現(xiàn)象就是抖動(dòng)，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速特別穩(wěn)，但車(chē)身就是不由自主地晃動(dòng)。這是因?yàn)槿币粋€(gè)氣缸做功，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部往復(fù)力不平衡引起的，跟三缸機(jī)一個(gè)道理。另一個(gè)明顯現(xiàn)象就是動(dòng)力下降嚴(yán)重，起碼低一個(gè)擋位的動(dòng)力，也就是說(shuō)以前5擋能上的坡，現(xiàn)在可能4擋都?jí)騿?。缺缸時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也明顯變大，特別是行駛中踩油門(mén)聲音更大，怠速時(shí)排氣管會(huì)有明顯的“突突”聲。另外檢查排氣管時(shí)可能還會(huì)發(fā)現(xiàn)排氣管溫度過(guò)高，甚至三元催化器外殼都能被燒紅。這些都是典型的缺缸癥狀。

想判斷哪個(gè)氣缸缺缸也很簡(jiǎn)單，在怠速狀態(tài)下挨個(gè)斷開(kāi)點(diǎn)火線圈，如果這個(gè)缸缺缸了，那么斷開(kāi)點(diǎn)火線圈后發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)任何反應(yīng)。如果這個(gè)缸工作正常，那么斷開(kāi)點(diǎn)火線圈后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)有明顯波動(dòng)。

6、車(chē)門(mén)、后備箱關(guān)不嚴(yán)

有些車(chē)使用時(shí)間長(zhǎng)了以后可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)門(mén)、后備箱門(mén)關(guān)不緊的情況。其實(shí)這大都是鎖塊磨損導(dǎo)致的。車(chē)門(mén)鎖里面有個(gè)鎖銷(xiāo)，關(guān)門(mén)時(shí)鎖銷(xiāo)碰到車(chē)門(mén)框上的鎖扣以后就開(kāi)始向后翻轉(zhuǎn)，將鎖扣牢牢固定住。但是想讓鎖銷(xiāo)翻轉(zhuǎn)，必須把它推到合適的位置。門(mén)鎖使用時(shí)間長(zhǎng)了以后鎖銷(xiāo)、鎖扣的接觸面都會(huì)有磨損，這就可能導(dǎo)致關(guān)門(mén)時(shí)鎖銷(xiāo)無(wú)法到達(dá)能夠翻轉(zhuǎn)的位置，所以車(chē)門(mén)就無(wú)法關(guān)緊了。

這時(shí)候可以用螺絲刀把車(chē)身上的鎖扣給擰松，然后把鎖扣向外移動(dòng)一點(diǎn)，再擰緊，這樣關(guān)門(mén)時(shí)就可以把鎖銷(xiāo)頂?shù)秸Ｎ恢?，?chē)門(mén)就可以關(guān)嚴(yán)了。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)一般情況下門(mén)鎖的磨損并不會(huì)導(dǎo)致這么嚴(yán)重的后果，除非出廠時(shí)鎖扣的安裝位置就不太合適，才會(huì)在稍微出現(xiàn)磨損以后就出問(wèn)題。平時(shí)遇到這種情況我認(rèn)為應(yīng)該先檢查是不是車(chē)門(mén)夾東西導(dǎo)致的，或者是車(chē)門(mén)框的密封膠條脫落了，這也會(huì)導(dǎo)致車(chē)門(mén)關(guān)不緊。

其實(shí)汽車(chē)上有很多故障或者小毛病都是很小的原因引起的，大部分情況下都不需要大拆大換，但是維修者大部分情況下都會(huì)以利潤(rùn)最大化為目的，所以你要不懂的話很容易就多花錢(qián)了。由于篇幅限制，也不可能把所有的情況都寫(xiě)進(jìn)來(lái)，如果大家感覺(jué)有用的話歡迎關(guān)注，在用車(chē)過(guò)程中有什么問(wèn)題也可以私信我進(jìn)行咨詢，很樂(lè)意幫大家解決問(wèn)題。