《我有車》原創(chuàng)行情報(bào)道：根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2019年上汽大眾累計(jì)銷量200.18萬輛，其中大眾品牌蟬聯(lián)國內(nèi)單一品牌銷量冠軍，全年累計(jì)銷售172.3萬輛。在SUV方面，上汽大眾全年銷售64.5萬輛，同比增長19.1%，其中途觀L車系全年銷量2

《我有車》原創(chuàng)行情報(bào)道：根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2019年上汽大眾累計(jì)銷量200.18萬輛，其中大眾品牌蟬聯(lián)國內(nèi)單一品牌銷量冠軍，全年累計(jì)銷售172.3萬輛。在SUV方面，上汽大眾全年銷售64.5萬輛，同比增長19.1%，其中途觀L車系全年銷量22.9萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑合資SUV市場。

其實(shí)途觀L的成功離不開大眾汽車對于中國市場的深刻解讀，該車不僅外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)部空間更能滿足多數(shù)家庭的實(shí)際用車需求，持續(xù)熱銷多年不無道理。但是，銷量好，真的就是一輛好車嗎？

銷量雖好，但碰撞表現(xiàn)差強(qiáng)人意！

最近的朋友圈已經(jīng)被帕薩特的中保研碰撞測試刷屏，神車帕薩特的碰撞結(jié)果幾乎在B級車中墊底，表現(xiàn)令人大跌眼鏡。但除了帕薩特之外，其實(shí)還有很多“神車”表現(xiàn)都非常差，例如系出同門的上汽大眾途觀L。

截至目前為止，中保研共測試了40余款暢銷車型，其中正面25%偏置碰撞評測結(jié)果為較差（P）評級的有8款車型，僅在上汽旗下的產(chǎn)品就占到了4款，分別是上汽大眾途觀L、上汽大眾帕薩特、上汽通用別克GL8和上汽通用五菱寶駿510，而這四款差評級別車型在綜合成績排名中，分別位居倒數(shù)第八、倒數(shù)第四、倒數(shù)第三和倒數(shù)第一。

而在同樣備受關(guān)注的正面25%偏置碰撞得分排名中，途觀L和帕薩特分別拿到了24分和44分的最差成績，位列倒數(shù)第二和倒數(shù)第一名。這兩款在碰撞成績中到了墊底分?jǐn)?shù)的“神車”，無疑讓主打家用和德系品質(zhì)的上汽大眾品牌蒙羞。如果未來這兩款車型的安全性問題仍未得到改善，將直接影響其銷量成績。《我有車》近日就了解到，2019款上汽大眾途觀L在北京地區(qū)已全系降5萬元。

2019款途觀L北京地區(qū)4S店行情：

《我有車》近日實(shí)地走訪北京地區(qū)上汽大眾4S店后得知，目前2019款途觀L全系優(yōu)惠5萬元，到店詳談還有更多砍價(jià)空間。購車附加條件需京牌指標(biāo)、店內(nèi)投保四項(xiàng)主險(xiǎn)（車損、盜搶、三者和不計(jì)免賠）即可享受此優(yōu)惠，車輛上牌包含在1500元服務(wù)費(fèi)內(nèi)，沒有強(qiáng)制貸款和強(qiáng)奸裝飾包。

途觀L是怎樣一款大眾？

2019款途觀L采用了大眾全新的家族設(shè)計(jì)語言，大量平直線條的應(yīng)用使得整車更顯沉穩(wěn)大氣，前大燈組采用了扁平處理，不過只有中高配車型才有配備LED光源，其余車型均為氙燈。另外途觀L還提供了兩款R-Line車型供選擇，與普通版車型的區(qū)別在通過對細(xì)節(jié)的修飾更顯年輕氣質(zhì)。

途觀L的內(nèi)飾仍是大眾萬年不變的風(fēng)格樣式，雖然缺乏新潮感但好在各功能區(qū)域的操作都比較順手。除車系價(jià)格最低的330TSI入門級車型配備6.5英寸屏幕外，其余均為8英寸中控屏，R-Line版車型更相應(yīng)升級為9.2英寸，并全系支持CarPlay及CarLife手機(jī)映射。

動力方面，2019款途觀L的280TSI、330TSI和380TSI車型標(biāo)號分別對應(yīng)了1.4T高功率和2.0T低、高功率發(fā)動機(jī)，最大功率分別為150馬力（110kW）、186馬力（137kW）和220馬力（162kW），最大扭矩分別為250牛-米、320牛-米和350牛-米，2.0T車型匹配了7速DSG濕式雙離合變速箱，1.4T則為7速DSG干式雙離合變速箱。

車主眼中的途觀L

途觀L車主最滿意車輛大氣沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)，2.0T+7速DSG動力組合確實(shí)挺省油，百公里真實(shí)油耗在9升左右，而且加速性能也很強(qiáng)，后備箱空間夠?qū)挸ǎ皇?.4T版本的動力有點(diǎn)肉，有條件建議還是選擇2.0T版本的330TSI或380TSI吧！

推薦車型：330TSI自動兩驅(qū)智動豪華版

目前2019款途觀L有7款在售車型，其中280TSI和380TSI旗艦型北京地區(qū)沒有車源，那么余下的5款車型買哪款最劃算呢？

首先來對比三款中低配車型，330TSI自動兩驅(qū)全景舒適版比自動兩驅(qū)風(fēng)尚版貴了2.2萬元，除多出前/后排頭部氣囊外，還多出了倒車影像、可開啟全景天窗、真皮方向盤、真皮座椅、后排獨(dú)立空調(diào)、8英寸中控屏等多項(xiàng)硬核家用配置，考慮到途觀L本身偏置碰撞成績較差，330TSI自動兩驅(qū)全景舒適版更安全一些。

而330TSI自動兩驅(qū)智動豪華版比自動兩驅(qū)全景舒適版又貴了1.3萬元，除了輪圈尺寸提升至19英寸外，配置上更多出了前駐車?yán)走_(dá)、電動感應(yīng)后備箱、前排座椅和方向盤加熱等，雖然兩款車型的性價(jià)比都很高，但綜合來看，還是330TSI自動兩驅(qū)智動豪華版更適合家庭用車環(huán)境，尤其是在北方地區(qū)更實(shí)用一些。

再來對比中高配的兩款車型，380TSI自動四驅(qū)智動豪華版比330TSI自動兩驅(qū)R-Line旗艦版貴了1.3萬元，除了多出更強(qiáng)動力的發(fā)動機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)以及第三排座椅外，配置上還有多種駕駛模式切換、方向盤加熱，不過卻少了10.2英寸液晶儀表、9.2英寸中控大屏及運(yùn)動外觀套件，從成本方面考量一套四驅(qū)系統(tǒng)可比雙大屏的成本要高多了，而且還額外多出了第三排座椅和更強(qiáng)勁的動力輸出，因此更推薦380TSI自動四驅(qū)智動豪華版。

最后對比330TSI自動兩驅(qū)智動豪華版和380TSI自動四驅(qū)智動豪華版，后者是前者的四驅(qū)升級版，除了多出更強(qiáng)動力和四驅(qū)系統(tǒng)，配置上還有多種駕駛模式切換、第三排座椅、LED大燈及轉(zhuǎn)向頭燈，但價(jià)格卻貴了2.9萬元，而且考慮到四驅(qū)比兩驅(qū)車型油耗更高，且7座車型目前仍然是每兩年一驗(yàn)車，因此選擇330TSI自動兩驅(qū)智動豪華版絕對沒毛病。

330TSI自動兩驅(qū)智動豪華版北上廣、成都地區(qū)落地價(jià)格

2019款途觀L 330TSI自動兩驅(qū)智動豪華版在北上廣、成都這四個(gè)城市優(yōu)惠后的裸車價(jià)分別為20.58萬、20.28萬、20.88萬和20.58萬元，再加上四項(xiàng)主險(xiǎn)、車輛購置稅、車船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)，以及1500元服務(wù)費(fèi)，最終落地價(jià)分別為23.05萬、22.94萬、23.6萬和23.27萬元。

《我有車》總結(jié)：作為一款持續(xù)熱銷的德系合資SUV，大眾途觀L寬裕的乘用空間及優(yōu)秀的動力總成絕對是優(yōu)勢所在，再加上大眾的金字招牌，這也是眾多用戶選擇它的主因之一。不過隨著帕薩特及途觀L相繼被中保研評價(jià)為（P）差評級別，近期想購車的用戶還需要再觀望一下，畢竟對于駕車出行，安全方面無疑是最重要的因素。《我有車》還有更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！