本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：杰剛隊(duì)長(zhǎng)概覽：僅以本文記錄一下2021年家庭用車(chē)從1輛燃油汽車(chē)到2輛電動(dòng)汽車(chē)的變化過(guò)程、轉(zhuǎn)變?cè)?、運(yùn)用感受，與對(duì)這方面話題感興趣的值友進(jìn)行一個(gè)小分享，倘能為部分值友提供用車(chē)方面的啟發(fā)

本內(nèi)容來(lái)源于@什么值得買(mǎi)APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：杰剛隊(duì)長(zhǎng)

概覽：

僅以本文記錄一下2021年家庭用車(chē)從1輛燃油汽車(chē)到2輛電動(dòng)汽車(chē)的變化過(guò)程、轉(zhuǎn)變?cè)?、運(yùn)用感受，與對(duì)這方面話題感興趣的值友進(jìn)行一個(gè)小分享，倘能為部分值友提供用車(chē)方面的啟發(fā)那更好了。社區(qū)發(fā)文頭一遭，各位看客輕拍，我盡量簡(jiǎn)要介紹，爭(zhēng)取不浪費(fèi)大家的寶貴時(shí)間。

2021年5月前的用車(chē)基本背景：

2014年購(gòu)置的2015款大眾途觀舒適型，入手價(jià)24w余元，那是途觀需要加價(jià)購(gòu)買(mǎi)的時(shí)期，免于加價(jià)、加裝潢，作為為新婚準(zhǔn)備的家庭第一輛車(chē)，個(gè)人還是比較滿意ta的產(chǎn)品力的。彼時(shí)，與途觀之緣也恰逢7年之癢（約8w公里），燒機(jī)油的問(wèn)題也顯現(xiàn)出來(lái)，加之該車(chē)陪伴了我個(gè)人駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的不斷磨練，剮蹭皆難免、碰撞亦有之，市區(qū)油耗11-12L百公里（95#），上下班通勤來(lái)回30公里，前期保養(yǎng)多數(shù)在4s店進(jìn)行，用車(chē)成本較高，這些都為換車(chē)埋下伏筆。

2021年1月的思考判斷：

為什么想買(mǎi)了：上一年的年終獎(jiǎng)在手，對(duì)家庭開(kāi)銷(xiāo)簡(jiǎn)單梳理后，注意力放在了用車(chē)通勤上。每月油費(fèi)1k左右，每年大概需要2次保養(yǎng)，用車(chē)花費(fèi)在近2w，其中多數(shù)用在通勤上，如何降成本？身邊同事用了大半年的寶駿e200吸引我關(guān)注上了電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)輛便宜、成本很低，讓我嚴(yán)肅認(rèn)真地考慮入手家庭第2輛車(chē)，作為通勤使用。

決定因素：核心是降成本，那就必須算算賬（哪怕粗略的算呢）。對(duì)照個(gè)人通勤里程、油品、油價(jià)（周邊小桔加油優(yōu)惠后），采用電車(chē)通勤每萬(wàn)公里約可降低能源費(fèi)用8k、保養(yǎng)費(fèi)用2k，合計(jì)近萬(wàn)元。

其他因素：僅僅是對(duì)這兩項(xiàng)的考慮肯定是不夠的，地下車(chē)位可以安裝充電樁、增租一個(gè)車(chē)位的成本（1.2k/年）、新增的保險(xiǎn)費(fèi)用等，也在考慮之列，覺(jué)得時(shí)機(jī)成熟了便開(kāi)始考察車(chē)型。

車(chē)型選擇：給予降成本這一核心，考慮電動(dòng)汽車(chē)貶值較快的問(wèn)題，價(jià)格便宜的微型車(chē)是我的不二之選，力求盡快收回成本，降低通勤消費(fèi)。

車(chē)型考量：彼時(shí)，備選車(chē)型不如現(xiàn)在這樣百花爭(zhēng)鳴，我主要采取網(wǎng)上了解信息+店內(nèi)看貨下單的快捷方式，早一天拿到車(chē)早一天降成本（隨后即被打臉）。個(gè)人選車(chē)有幾個(gè)方面傾向性比較大：所需功能、性價(jià)比、外形接受度、

備選車(chē)型1：寶駿e300（也就是現(xiàn)在寶駿kiwi ev的前身）——受同事的e200影響，中配以上有esp，3座空間比較另類(lèi)，但正好符合我要么周中自己一個(gè)人用、要么周末送孩子上個(gè)課的基本需求，預(yù)計(jì)6w可以拿下，網(wǎng)上信息顯示有5k優(yōu)惠+2年無(wú)息貸款，故作為第一選擇。（此時(shí)沒(méi)有考慮充電時(shí)間問(wèn)題）

備選車(chē)型2：零跑T03——新勢(shì)力品牌，通過(guò)網(wǎng)站偶然發(fā)現(xiàn)的，性價(jià)比較高，配置水平與寶駿e300不相上下，顏值比較合我心意，但只有頂配有esp。（此時(shí)不知道產(chǎn)品售后如何，只查到展廳、沒(méi)查到售后地點(diǎn)）

備選車(chē)型3：奇瑞小螞蟻——推出時(shí)間比較長(zhǎng)的一款產(chǎn)品，2門(mén)4座，后排上車(chē)雖然有點(diǎn)不方便，但一般拉孩子還是沒(méi)問(wèn)題的，勝在車(chē)小、電耗低，口碑也不錯(cuò)。（此時(shí)沒(méi)考慮動(dòng)力問(wèn)題）

2021年1月底購(gòu)車(chē)實(shí)施：

選購(gòu)經(jīng)歷1：與家人商量得到LD許可后，我將利用一個(gè)需要下午加班的周六，利用上午時(shí)間出發(fā)直奔第一選擇的寶駿4s店。到店時(shí)店家應(yīng)該剛開(kāi)門(mén)不久，只有一位前臺(tái)，帶我走了一圈后，有銷(xiāo)售到崗過(guò)來(lái)第一個(gè)先問(wèn)我想要什么樣的，我說(shuō)電動(dòng)、性價(jià)比高的，沒(méi)等我再繼續(xù)往下說(shuō)，他就拉我去看寶駿e100（非常簡(jiǎn)陋的產(chǎn)品）……然后我說(shuō)我看e300不錯(cuò)，問(wèn)優(yōu)惠他說(shuō)沒(méi)有，問(wèn)金融方案也說(shuō)沒(méi)有，然后他加了我微信說(shuō)有意向可以再聯(lián)系，就打算送客了……弄得我非常迷茫，究竟是我途觀送去保養(yǎng)、打車(chē)過(guò)來(lái)的原因，還是我背著雙肩包的簡(jiǎn)單打扮顯得過(guò)于“質(zhì)樸”，總之在這位銷(xiāo)售看來(lái)我似乎配不上他們家的車(chē)……來(lái)不及多思考，我已經(jīng)被送出門(mén)了。

選購(gòu)經(jīng)歷2：既然第一選擇折戟沉沙，時(shí)間要緊，我就馬不停蹄趕往某商場(chǎng)中的零跑展廳，這家店左右居然也都是新能源品牌，上汽R汽車(chē)、哪吒、威馬，我簡(jiǎn)單逛了一下，都不如零跑t03符合我的需求（比較接近的哪吒V是因?yàn)橛纺[的外觀比我pass了），于是回到零跑展廳。完全不同于寶駿4s店里的經(jīng)歷，零跑展廳雖然已經(jīng)有一家人正在看t03，但銷(xiāo)售坐在一邊抬頭就盯住了走近店里的我，迎上來(lái)就跟我聊了起來(lái)，沒(méi)有步步緊逼的追問(wèn)需求，但與我交換都是有關(guān)用車(chē)的考量，交流起來(lái)比較順暢。靜態(tài)體驗(yàn)后，更讓我看到t03內(nèi)飾相較寶駿e300的優(yōu)勢(shì)，一談價(jià)格頂配還有4k優(yōu)惠、2年免息，正中我下懷，于是我當(dāng)即拍板訂車(chē)，壓根兒沒(méi)打算試駕（之前試駕過(guò)smart，對(duì)微型車(chē)有心理預(yù)期），下載app付5k定金，被告知預(yù)計(jì)3月底交付。于是奇瑞小螞蟻沒(méi)能獲得“面試機(jī)會(huì)”即被我淘汰……

等車(chē)經(jīng)歷：要說(shuō)提車(chē)前對(duì)零跑有什么不滿意的，就是app的訂單狀態(tài)完全是擺設(shè)，始終提示“排產(chǎn)中”，沒(méi)有任何參考價(jià)值，還是需要跟銷(xiāo)售聯(lián)系跟蹤進(jìn)度。懷著對(duì)新車(chē)的期待，我決定在提車(chē)前先把充電樁的事兒搞定，于是聯(lián)系物業(yè)準(zhǔn)備手續(xù)，這時(shí)被告知贈(zèng)送的充電樁要在車(chē)輛交付后才能發(fā)貨給我，準(zhǔn)備一半的手續(xù)不得不暫停。等車(chē)時(shí)間漫漫，辦理貸款等事宜略去不表，一晃到了3月底，提車(chē)沒(méi)影卻等到了21年新款即將上市的消息，等20款優(yōu)惠力度將提高到6.5k，5月底才能交付；要新款的話是否調(diào)價(jià)還不清楚，優(yōu)惠大概保持4k，6、7月才能交付。對(duì)比兩款差別主要在一鍵升窗和內(nèi)置充電機(jī)上，于是我果斷選擇等20款。5月初突然接到銷(xiāo)售電話，說(shuō)20款有現(xiàn)車(chē)了，可直接結(jié)清訂金以外的首付完成提車(chē)，喜出望外直奔店里（此時(shí)app訂單狀態(tài)仍為“排產(chǎn)中”……）。

零跑T03用車(chē)生活：

零跑t03內(nèi)飾

到手體驗(yàn)：沒(méi)有試駕就直接提車(chē)，讓沒(méi)有開(kāi)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的我多少有點(diǎn)心里打鼓，提車(chē)時(shí)趕上銷(xiāo)售已經(jīng)到了下班時(shí)間，不知道是他趕時(shí)間，還是確有“不用擔(dān)心、直接開(kāi)走即可”的自信，他直接告知我“跟開(kāi)油車(chē)沒(méi)啥區(qū)別，特別好開(kāi)”，交代了“奔馳同款”懷擋怎么用之后就高高興興跟我道別了。開(kāi)回家的路上，我真切體會(huì)到他所言非虛，t03的架勢(shì)體驗(yàn)秒殺smart，底盤(pán)居然還挺有韌性（當(dāng)然極限不高，離地距離也小，后期磕碰過(guò)電池），方向盤(pán)輕巧、提速動(dòng)力隨叫隨到、操控游刃有余、還沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)吵鬧。良好的使用體驗(yàn)讓我?guī)缀跬浟酥奥L(zhǎng)等車(chē)的苦惱，等車(chē)時(shí)長(zhǎng)也換來(lái)了app上商城積分的補(bǔ)償，加上參與app簽到和交流的獎(jiǎng)勵(lì)，先后兌換了摩飛車(chē)載吸塵器、摩飛便攜榨汁杯、摩飛蒸汽掛燙機(jī)、車(chē)主急救包、定制中控避光墊、專(zhuān)用雨擋、中秋月餅禮盒、安全錘等車(chē)品。

趣事一件：兌換的中秋月餅禮盒，特制的盒子在運(yùn)送中有點(diǎn)壓壞了，我隨即向售后反映，并在app動(dòng)態(tài)里描述了遭遇，誰(shuí)知售后先后電話聯(lián)系我3次，確認(rèn)問(wèn)題、跟蹤問(wèn)題解決，并先后發(fā)貨過(guò)來(lái)3個(gè)新的盒子。這雖然是一件小事，但足見(jiàn)零跑這個(gè)品牌對(duì)車(chē)主感受的關(guān)注。類(lèi)似的還有零跑老總親自回帖、組織“批評(píng)官”對(duì)產(chǎn)品提意見(jiàn)等，可以看到相關(guān)的新聞報(bào)道，不再贅述。

悲劇一個(gè)：收到心心念念的充電樁，準(zhǔn)備大展拳腳安裝的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)地下停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位距離可供安裝電表的電井居然需要拉電纜線125米之遠(yuǎn)，意味著安裝費(fèi)用要5、6k……思來(lái)想去+體驗(yàn)快充后，我決定不安裝充電樁。原因有四：1.拉線太長(zhǎng)、造價(jià)昂貴，有這錢(qián)夠我用快充開(kāi)10w公里了，家充低電壓+過(guò)長(zhǎng)的電纜還會(huì)造成更多能量損耗，這都違背了降成本的考量；2.我睡眠不多，有早起習(xí)慣，正好適合早起充波谷電，這是成本進(jìn)一步降低的一大原因，比家充還香；3.t03快充速度可以用0.5h左右實(shí)現(xiàn)從30%電量充到80%電量，1h左右實(shí)現(xiàn)從20%電量到100%電量；4.冬天以外，如果僅上下班通勤，t03可以輕松實(shí)現(xiàn)每周一充。此四個(gè)原因

使用狀況：截止本文發(fā)布之日，t03使用了近10個(gè)月，行駛了8438公里，總平均電耗15.1kWh每百公里（車(chē)機(jī)數(shù)據(jù)，實(shí)際比這個(gè)高），充電總消費(fèi)477.74元（均為公共樁快充），算上剩余表顯平均單價(jià)為5.55元每百公里。首保3k公里進(jìn)行，免費(fèi)，二保預(yù)計(jì)1w公里時(shí)進(jìn)行，一次小保養(yǎng)百十塊錢(qián)的事兒，之前到店檢查還送了一個(gè)空濾。用車(chē)成本之低，地鐵和公交都不香了。

主要問(wèn)題：產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)是很多的，降成本成效是顯著的，但問(wèn)題也是不容忽視的：1.產(chǎn)品自身功能缺陷，后排沒(méi)有內(nèi)飾燈（購(gòu)置倍思磁吸觸控?zé)艚鉀Q），后備箱處沒(méi)有實(shí)體開(kāi)關(guān)鍵（可以通過(guò)車(chē)機(jī)、app、車(chē)鑰匙按鍵長(zhǎng)按三種方式開(kāi)啟）；2.難以達(dá)到宣稱(chēng)續(xù)航，NEDC續(xù)航405公里，溫度最適宜的情況下我最多可以開(kāi)到350公里，冬天-5℃下開(kāi)不到200公里，均是不開(kāi)空調(diào)的情況下，冬天電耗隨時(shí)可能飆升到25kWh每百公里，對(duì)于38kWh的三元鋰電池來(lái)講，是不可承受之重。然而即便如此，如果僅上下班通勤，冬天我也可以做到4、5天一充，影響不大。

2021年5月的思考判斷：

再見(jiàn)油車(chē)：經(jīng)過(guò)一個(gè)月時(shí)間的電動(dòng)汽車(chē)使用經(jīng)歷，像很多人所說(shuō)的那樣，“根本不想開(kāi)油車(chē)了”。于是，途觀成了占用車(chē)位的存在，加上疫情之下，自駕游的想法被嚴(yán)重抑制，ta的去留成了需要思考的問(wèn)題，包括兩個(gè)方面：1.長(zhǎng)距離駕駛需求——t03高速行駛時(shí)速的極限是110公里，以這個(gè)速度跑的話溫度合適的時(shí)候跑200公里不成問(wèn)題，家里對(duì)短距離高速僅限于周邊區(qū)市小自駕和LD回娘家的往返100公里，這些需要t03能夠勝任，再遠(yuǎn)些高速費(fèi)用都不如舒舒服服坐高鐵了。之前自駕游比較多的是從山東青島到江浙一帶，單程600公里左右的高速，以目前NEDC續(xù)航600公里的電車(chē)，中途充一次電即可。最長(zhǎng)距離的自駕是從山東青島到內(nèi)蒙古克什克騰旗，以我的水平是肯定要休息一晚的，電車(chē)也能滿足。根本上來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)距離自駕的頻次對(duì)我來(lái)說(shuō)非常低，不如高鐵或飛機(jī)過(guò)去在當(dāng)?shù)刈廛?chē)，所以并不需要油車(chē)來(lái)滿足這類(lèi)需求。2.成本費(fèi)用考量——油車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)不好，定期保養(yǎng)費(fèi)用高，每年還要多花一份保險(xiǎn)錢(qián)（隨后買(mǎi)第2輛車(chē)時(shí)打臉），途觀因?yàn)橹俺鲞^(guò)不少事故二手交易貶值明顯。綜合這些原因，“途觀不如早出手賣(mài)掉”的想法已經(jīng)在根植；家里L(fēng)D也想一圓購(gòu)車(chē)夢(mèng)，于是購(gòu)置另一輛電動(dòng)汽車(chē)的想法也成為家庭共識(shí)，LD的要求很簡(jiǎn)單，一要顏值高、二要紅色的，其他功能方面的事項(xiàng)我來(lái)考慮，只欠東風(fēng)。

試駕經(jīng)歷：第二輛電車(chē)買(mǎi)什么，結(jié)合前期試駕過(guò)理想one的體驗(yàn)，家里L(fēng)D提出嘗試一下顏值頗為滿意的特斯拉model3。試駕后，我們對(duì)簡(jiǎn)約【陋】的內(nèi)飾喜歡不來(lái)，更重要的是車(chē)輛行駛的舒適度與理想one有天壤之別，特斯拉引以為傲的操控性并不是我們看重的，所以m3終究不是我們的菜，后來(lái)推出的my也沒(méi)能讓我們感興趣。

車(chē)展經(jīng)歷：2021年5月青島國(guó)際車(chē)展，借著前期研究各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的熱乎勁兒，我們一家人決定去車(chē)展逛逛。出發(fā)前一家人雖然沒(méi)有明確說(shuō)要買(mǎi)下一輛，但其實(shí)確有考察新車(chē)的想法。車(chē)展中車(chē)輛之多讓人應(yīng)接不暇，多款燃油車(chē)也引發(fā)了我們興趣，比如沃爾沃s90、凱迪拉克xt6、新款領(lǐng)克01等。電動(dòng)汽車(chē)?yán)?，LD先是很喜歡極狐αS的內(nèi)飾功能，但對(duì)外觀不感冒，緊緊抓住她目光的是赤帝紅色的比亞迪漢ev。詳細(xì)一了解，我們發(fā)現(xiàn)漢ev滿足了我們一家的所有需求：1.紅色、顏值LD喜歡（俺也一樣）；2.類(lèi)似老款奔馳的內(nèi)飾LD喜歡（雖然一開(kāi)始我覺(jué)得有點(diǎn)土，但后來(lái)也覺(jué)得不錯(cuò)）；3.產(chǎn)品力使然，我們選擇的是605續(xù)航的中配，配置已經(jīng)相當(dāng)高；4.優(yōu)惠給力，平常原價(jià)銷(xiāo)售的漢ev，車(chē)展有特別的現(xiàn)金優(yōu)惠，還有1w置換補(bǔ)貼（這不正好賣(mài)了途觀）、3年免息貸款，跟4s店經(jīng)理還談下來(lái)送龍膜（雖然后來(lái)還是加錢(qián)換了更好的膜）和電動(dòng)尾門(mén)（雖然等了3、4個(gè)月才有貨）。最終小鵬P7、大眾ID4等產(chǎn)品力不錯(cuò)的車(chē)型沒(méi)能得到LD“面試的機(jī)會(huì)”……

立足當(dāng)下、展望未來(lái)：

漢ev外放功能讓?xiě)敉獬詡€(gè)電烤肉、電火鍋非常輕松

比亞迪漢：有那么多的“雖然”，也有更多的“但是”，這就是比亞迪漢ev吧。6月現(xiàn)車(chē)到手，開(kāi)上之后不禁感嘆，一個(gè)月前驚艷于t03帶來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)初體驗(yàn)，一個(gè)月后就要深切體會(huì)到20多w的電動(dòng)汽車(chē)與7w的電動(dòng)汽車(chē)之間的“鴻溝”。有多么香呢：1.舒適度很高——雖然“筷子”懸架已經(jīng)成為比亞迪“黑”手中的“王牌”，但對(duì)于喜歡不上特斯拉的我們，剛好就喜歡漢ev帶來(lái)的舒適度，比起行駛上，在NVH上漢ev更加突出，靜謐水平很高，內(nèi)飾環(huán)保水平很高，各類(lèi)測(cè)評(píng)也能充分證明；2.續(xù)航不錯(cuò)——得益于0.223cd的風(fēng)阻系數(shù)，即便是2噸多重的大塊頭，漢ev的平均電耗水平也明顯低于零跑t03，特別是冬天，同樣是-5℃，漢ev電耗也就18kWh每百公里，略高于溫度適宜時(shí)以120公里時(shí)速跑高速的水平，有信心跑400公里（不開(kāi)空調(diào)）；3.配置水平高——5米車(chē)身有360影像幫忙也能從容過(guò)小路；空氣凈化器效率很高，霧霾天也不用擔(dān)心；座椅通風(fēng)加熱讓空調(diào)可以少開(kāi)，連特斯拉ota都要效仿的ktv模式我倒是還沒(méi)試過(guò)，ota也不像比亞迪“黑”說(shuō)的那樣“寂寞”……等等等等，一家人都很滿意。當(dāng)然，美中不足也是有的：1.冬天前擋風(fēng)玻璃很容易起霧，隔一會(huì)兒就得除一次霧；2.車(chē)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)兩次開(kāi)機(jī)后又自動(dòng)重啟，有一次甚至重啟了3次……倒是不影響開(kāi)車(chē)，畢竟重要功能有實(shí)體按鍵；3.app功能不夠強(qiáng)大，零跑app可以查看每一次行程的里程、電耗、軌跡，比亞迪app實(shí)現(xiàn)不了，需要在車(chē)機(jī)上看里程、電耗，軌跡不記錄。

兩輛電車(chē)：截止本文發(fā)布之日，比亞迪漢ev使用了近8個(gè)月，行駛了11605公里，總平均電耗16.3kWh每百公里，充電總消費(fèi)897.445元（均為公共樁快充），算上剩余表顯平均單價(jià)為7.60元每百公里。首保3k公里進(jìn)行，免費(fèi)，二保打算明天做，聽(tīng)說(shuō)保養(yǎng)周期要從1w公里增加到2w公里，活動(dòng)時(shí)用880元買(mǎi)了11次小保養(yǎng)，用車(chē)成本也非常低。從2021年下半年開(kāi)始，家庭用車(chē)全面完成了電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，兩輛電車(chē)加起來(lái)累計(jì)行駛了2w公里，目前為止用電消費(fèi)不到1400元，這是之前開(kāi)途觀時(shí)難以想象的。就在昨天，“星星充電”app元宵節(jié)活動(dòng)上買(mǎi)了兩張198元購(gòu)288元的電卡，結(jié)合波谷電，最近兩個(gè)月準(zhǔn)備好一直吃4毛7的便宜電了。相信這時(shí)會(huì)有人跳出來(lái)說(shuō)保險(xiǎn)費(fèi)用增加的事兒了，據(jù)我所知我家這兩輛影響不大，而且保險(xiǎn)更加明確對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的保障范圍，是好事兒，把保險(xiǎn)當(dāng)負(fù)擔(dān)說(shuō)明不理解保險(xiǎn)的作用。按照目前的趨勢(shì)，對(duì)比油車(chē)的使用成本，t03在服役7w公里后就能掙回車(chē)錢(qián)了。

小彩蛋：可能有人會(huì)好奇，通勤來(lái)回才30公里，怎么從2021年5月到現(xiàn)在兩輛車(chē)就跑了2w公里了？原因就是電動(dòng)汽車(chē)成本太低了，以至于我偶爾也跑跑順風(fēng)車(chē)，掙點(diǎn)外快，2021年8月以來(lái)順風(fēng)車(chē)收入突破7k了。

最后預(yù)祝各位值友行車(chē)路上平安通暢、選車(chē)用車(chē)順心舒暢！發(fā)圖太麻煩了，就奉上一張t03車(chē)鑰匙吧。

套上硅膠套的零跑t03車(chē)鑰匙（鑰匙扣我親手縫的）

作者聲明本文無(wú)利益相關(guān)，歡迎值友理性交流，和諧討論～