首先要說，29.8萬買奔馳SLK自然不是新車，但只跑了3萬公里的奔馳SLK也算不上老車。相比而言，純手動(dòng)的新款馬自達(dá)MX-5，在造型上更吸引人，而SLK則在性價(jià)比上更具備優(yōu)勢(shì)。馬自達(dá)MX-5更時(shí)尚說到馬自達(dá)MX-5，別看它僅僅是馬自達(dá)品牌，

首先要說，29.8萬買奔馳SLK自然不是新車，但只跑了3萬公里的奔馳SLK也算不上老車。相比而言，純手動(dòng)的新款馬自達(dá)MX-5，在造型上更吸引人，而SLK則在性價(jià)比上更具備優(yōu)勢(shì)。

馬自達(dá)MX-5更時(shí)尚

說到馬自達(dá)MX-5，別看它僅僅是馬自達(dá)品牌，但卻是開創(chuàng)入門小跑的鼻祖。要知道隨后的SLK、奧迪TT都是因?yàn)镸X-5在歐洲大受歡迎才不得不研發(fā)出來的。因此別看品牌溢價(jià)不高，但經(jīng)典程度非常高。

外觀方面，新款的MX-5變成了軟頂敞篷車，老款MX-5還都是硬頂敞篷。但軟頂敞篷不但可以在開車過程中開啟關(guān)閉敞篷，而且速度更快，還給后備箱留下了更大的空間。

座椅為手動(dòng)比較遺憾

內(nèi)飾方面，新款MX-5采用馬自達(dá)最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，奪得沃德內(nèi)飾大獎(jiǎng)，整體內(nèi)飾清新時(shí)尚，層次分明，讓人愛不釋手。

動(dòng)力方面，新款MX-5搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)值只有131匹馬力，但不到1噸的車重，也能讓這臺(tái)MX-5撒花兒。

奔馳SLK配置更高

目前新一代的SLK已經(jīng)更名為SLC，但在外觀內(nèi)飾方面變化不大，因此買一臺(tái)2011款的SLK也不會(huì)讓人感覺是二手車，尤其只跑了3萬公里，基本上跟準(zhǔn)新車無異。

外觀方面，SLK還是硬頂敞篷的代表，雖然敞篷速度不如MX-5快，但卻讓車子更有整體性，關(guān)閉敞篷后，SLK更像一臺(tái)轎跑。但是，同時(shí)也犧牲了后備箱空間。

頸部吹風(fēng)是奔馳敞篷車的一大特點(diǎn)

內(nèi)飾方面，幾乎跟新款的SLC一模一樣。配置方面SLK遠(yuǎn)高于MX-5，畢竟新車價(jià)格是MX-5的兩倍。擁有7速自動(dòng)變速箱和電動(dòng)可記憶方向盤及座椅。最經(jīng)典的當(dāng)屬它的座椅，帶有頭枕通風(fēng)，冬天敞篷也不會(huì)冷。

動(dòng)力方面，SLK200搭載一臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出135KW，遠(yuǎn)比MX-5要強(qiáng)得多。作為一款入門級(jí)敞篷小跑，路面上超車并不憋屈。