生活中我們常見(jiàn)2類交通工具，1類是曾經(jīng)讓很多人望塵莫及的汽車(chē)，隨著我國(guó)老百姓經(jīng)濟(jì)收入的提升，越來(lái)越多的人已經(jīng)能夠依賴于工作收入買(mǎi)得起、用得起汽車(chē)，雖然按照比例來(lái)算，我國(guó)的汽車(chē)擁有比例為10:2，但其實(shí)是很多人不愿意買(mǎi)汽車(chē)而已。不愿意買(mǎi)汽車(chē)的

生活中我們常見(jiàn)2類交通工具，1類是曾經(jīng)讓很多人望塵莫及的汽車(chē)，隨著我國(guó)老百姓經(jīng)濟(jì)收入的提升，越來(lái)越多的人已經(jīng)能夠依賴于工作收入買(mǎi)得起、用得起汽車(chē)，雖然按照比例來(lái)算，我國(guó)的汽車(chē)擁有比例為10:2，但其實(shí)是很多人不愿意買(mǎi)汽車(chē)而已。

不愿意買(mǎi)汽車(chē)的那部分人，有的是不想給自己的生活帶來(lái)壓力，有的是覺(jué)得汽車(chē)的使用越來(lái)越不方便，除了面子之外，帶來(lái)不了太多的實(shí)用性，而這部分人，則是第2類電動(dòng)車(chē)的主力消費(fèi)人群，購(gòu)買(mǎi)和使用電動(dòng)車(chē)都是比較低的成本，折合汽車(chē)的成本計(jì)算，都是1:100左右，而且，電動(dòng)車(chē)的靈活便利不用擔(dān)心堵車(chē)，不用考慮停車(chē)問(wèn)題，續(xù)航雖然不高，但也能夠滿足日常的短途出行，具有較高的使用，因此，電動(dòng)車(chē)成為第2類很受歡迎，很常見(jiàn)的交通工具。

那么，汽車(chē)有著貴和會(huì)擁堵的缺點(diǎn)，電動(dòng)車(chē)會(huì)有哪些缺點(diǎn)呢？小行家覺(jué)得，電動(dòng)車(chē)比較明顯的缺點(diǎn)就是他的不耐用，尤其是電動(dòng)車(chē)多為低價(jià)的鉛酸電池，它的不耐用是公認(rèn)的客觀事實(shí)，正常的使用壽命為3年，平均使用壽命只有2年，而且有相當(dāng)一部分車(chē)主只能用1年多，能用到4年的車(chē)主，都是屬于小概率。

電動(dòng)車(chē)的電池不耐用的因素有哪些

雖然，目前電動(dòng)車(chē)行業(yè)的廠商也希望能夠用鋰電池來(lái)徹底取代鉛酸電池，但由于鋰電池價(jià)格貴、安全性不好、又屬于一次性電池，壞了就不能維修，所以，即便鋰電池應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)上也有了年頭，但鉛酸電池依舊占有9成左右的市場(chǎng)，那么，具有這么高市場(chǎng)的電池，為什么就不耐用呢，而且給很多車(chē)主的感受，它是越來(lái)越不耐用，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，小行家分析有3種因素導(dǎo)致。

①工作原理所決定，鉛酸電池在工作的時(shí)候，充電會(huì)形成氧化鉛，放電會(huì)形成硫酸鉛，而硫酸鉛是比較容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池的鉛板結(jié)晶，就影響了氧化鉛的形成，從而影響充電的蓄電，這就是我們常說(shuō)的老化，電池出現(xiàn)老化的過(guò)程，普通鉛酸電池一般就在3年到5年左右。

②受到了制造工藝的影響，據(jù)我所知，目前有2次制造工藝的變動(dòng)對(duì)于電池的耐用性影響很大，第1次是電池“去鎘化”，讓電池的耐用性有了減弱，第2次是2018年左右的電池廠商集體減重，減少了鉛板的密度，影響了電池的耐用性。

③受到了充電的影響，以上2個(gè)都是客觀的事實(shí)，但在這種情況之下，還有人的電池可以用4年，有的只能用1年多，關(guān)鍵因素就是受到了充電的影響，我們行內(nèi)有這樣一句話“電池不是用壞的，而是充壞的”，可見(jiàn)電池充電對(duì)于耐用性有著多大的影響。

而作為電動(dòng)車(chē)的從業(yè)者的小行家，一直致力于和大家分享一些電動(dòng)車(chē)相關(guān)知識(shí)，讓電池盡量提高壽命，今天就和大家分享2個(gè)知識(shí)點(diǎn)，大家給電動(dòng)車(chē)充電的實(shí)收，能夠記住這2點(diǎn)知識(shí)，電池可以用到3、4年。

第1點(diǎn)：關(guān)于充電的知識(shí)點(diǎn)

我經(jīng)常會(huì)用形容電池和我們?nèi)祟惡芟?，它是既怕冷又怕熱的物品，如果是非膠體電池，它的工作環(huán)境溫度應(yīng)該保持在10度到30度之間，最佳的溫度是25度，基本上和我們對(duì)環(huán)境溫度要求一致，過(guò)高的溫度會(huì)影響電池的壽命，過(guò)低的溫度會(huì)影響電池的續(xù)航。

由于電池對(duì)于溫度有著嚴(yán)格的要求，我們?cè)诔潆姷臅r(shí)候，就要避免一點(diǎn)：那就是不要騎行完電動(dòng)車(chē)，馬上就給電池進(jìn)行充電，應(yīng)該靜置半個(gè)小時(shí)左右，在進(jìn)行充電。這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，對(duì)于延長(zhǎng)電池壽命很有用。

因?yàn)槲覀冊(cè)隍T行電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，電池在放電的過(guò)程中是有熱量產(chǎn)生，這個(gè)時(shí)候電池溫度一般在30度左右，如果在進(jìn)行充電，在充電的過(guò)程中，電池的內(nèi)部要發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，同樣會(huì)產(chǎn)生熱量，這樣很容易讓電池溫度超出可接受的溫度，會(huì)帶來(lái)電解液被蒸發(fā)、電池極板老化加速、外殼鼓包等多個(gè)影響電池壽命的變化。

第2點(diǎn)：關(guān)于用電的知識(shí)點(diǎn)

不僅電動(dòng)車(chē)在充電的過(guò)程需要注意，在充電結(jié)束之后，同樣要避免一個(gè)情況，而這個(gè)情況，卻是很多車(chē)主的日常：那就是剛剛充完電，馬上就推出去騎行電動(dòng)車(chē)，這種情況，應(yīng)該靜置半個(gè)小時(shí)，等待電池冷卻才騎行，記住這個(gè)知識(shí)點(diǎn)，同樣可以起到保護(hù)電池的作用。

而這樣的原理，也同樣是因?yàn)殡姵貙?duì)溫度有著比較嚴(yán)格要求，電池在充電的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生熱量，而電池在騎行的過(guò)程中，同樣會(huì)產(chǎn)生熱量，兩種熱量的疊加，會(huì)超出電池的安全值范圍，讓電池內(nèi)部的材料老化、不耐用，甚至出現(xiàn)鼓包問(wèn)題。

電池想用到2年并不難，現(xiàn)在的品牌電池，基本上都有一年的質(zhì)保期，能夠承諾一年不出問(wèn)題，說(shuō)明電池質(zhì)量是支持用1年以上，但很多車(chē)主，卻用不到3年或4年，其實(shí)就是和我們?cè)诔潆?、用電的不?guī)范有很大的關(guān)系，讓電池的壽命提前衰減，所以，以上2個(gè)知識(shí)點(diǎn)，車(chē)主如果能夠做到，電動(dòng)車(chē)的電瓶可以輕松多用一兩年，用到3、4年。

電池出現(xiàn)不耐用，常見(jiàn)的幾種修復(fù)方法

當(dāng)然，在用到3、4年的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，比如電池的缺水，電池放置太久被“餓死”等等，但鉛酸電池有一個(gè)好處，就是大部分電池故障都是可以修復(fù)，不像鋰電池屬于“一次性”電池，無(wú)法售后，下面，小行家為大家介紹幾種常見(jiàn)的電池修復(fù)方法，在電池不耐用，有故障的時(shí)候，可以參考。

01電池失水，現(xiàn)在免維護(hù)鉛酸電池，電解液一般可以用3年左右，但一些不規(guī)范的充電習(xí)慣會(huì)提前消耗電解液，尤其是電解液中的“水”很容易被蒸發(fā)，因此，失水成為常見(jiàn)的故障，這種情況可以適當(dāng)?shù)丶铀畞?lái)修復(fù)，修復(fù)方法：打開(kāi)蓄電池上蓋，向通往電解液的圓孔注射一定量的蒸餾水，靜置2個(gè)小時(shí)，就可以完成補(bǔ)水修復(fù)。

02電池“餓死”（無(wú)法充電），當(dāng)電動(dòng)車(chē)放置3個(gè)月不用，電池就會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期的虧電無(wú)法充電，也就是我們所說(shuō)的電池被“餓死”，這種方式同樣可以修復(fù)，修復(fù)方法：可以使用可識(shí)別電壓的智能充電器或者街頭的快速充電站，只要充電器能夠識(shí)別出電池的低壓是多少，進(jìn)行充電，等待電池電壓正常，就可以用原裝充電器恢復(fù)充電。

03電池硫酸鹽化（結(jié)晶），電池的持續(xù)高溫會(huì)讓出現(xiàn)結(jié)晶，也就是電池老化，而只要不是嚴(yán)重的結(jié)晶，都是可以進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)方法：如果有條件，可以選擇脈沖修復(fù)，通過(guò)修復(fù)儀器諧振頻率來(lái)“擊碎”結(jié)晶，讓電池恢復(fù)，如果沒(méi)有條件，可以用比較傳統(tǒng)的方式，采取小電流充電，找第一個(gè)檔的電壓充電器，對(duì)電池進(jìn)行循環(huán)充電、放電，也可以達(dá)到修復(fù)的目的。

以上3種是常見(jiàn)的電池故障，其實(shí)大家只要在充電的時(shí)候，能夠記住避免“騎完馬上充，充完馬上騎”的方式，電池的壽命就會(huì)得到延長(zhǎng)，如果電池已經(jīng)出現(xiàn)潛在故障，再結(jié)合“失水、結(jié)晶、無(wú)法充電”這幾種故障修復(fù)方法，鉛酸電池的耐用性一定會(huì)大幅提高，為大家省去了經(jīng)常更換電池的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失。

希望以上可以幫助到您，關(guān)注電動(dòng)車(chē)小行家，每天分享電動(dòng)車(chē)相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。