電動車作為價(jià)格不貴的交通工具之一，如今在我國十分普及，從數(shù)據(jù)來看，每3個(gè)家庭左右，就有一個(gè)家庭會擁有一輛電動車，電動車如此受歡迎，不僅造成了新車銷量很好，也形成了龐大的廢舊電動車回收體系。電動車相比其他動力型的交通工具，它屬于耐用性比較差的

電動車作為價(jià)格不貴的交通工具之一，如今在我國十分普及，從數(shù)據(jù)來看，每3個(gè)家庭左右，就有一個(gè)家庭會擁有一輛電動車，電動車如此受歡迎，不僅造成了新車銷量很好，也形成了龐大的廢舊電動車回收體系。

電動車相比其他動力型的交通工具，它屬于耐用性比較差的車型，整車的壽命可以在5年左右，核心零部件電池在2-3年左右，雖然大品牌的電動車，車架、電機(jī)等主要零部件，宣稱可以用到10年，但根據(jù)小行家的經(jīng)驗(yàn)，基本上在5年之前，就會小毛病不斷，需要經(jīng)常光顧維修店。

對于大部分人來說，選擇的電動車基本上都是1500到3000元左右的價(jià)位，頻繁的維修帶來的麻煩、費(fèi)錢，很多人都會選擇置換一輛新的電動車，那么，淘汰下來的電動車，就會存在處理方式，對于絕大部分人，是不會將廢舊電動車當(dāng)作垃圾直接扔掉，這樣的方式，不僅是一種經(jīng)濟(jì)損失，也會對環(huán)境造成很大的污染。

舊電動車哪種處理方式更劃算？

而處理廢舊電動車，目前主要有2種途徑，第1種是上門的“廢品回收”，這種方式非常省事，一個(gè)電話就能處理掉廢舊車輛，但它的缺點(diǎn)就是價(jià)格不高，小行家一位朋友，以這種方式處理了一輛72V32AH的電動車，而只賣了80塊錢，還沒有賣廢鐵更多。

第2種的處理方式，就是“以舊換新”，也是目前最為主流的一種處理舊電動車的方式，也是考慮到節(jié)約資源、避免造成鉛酸電池污染，備受鼓勵(lì)的一種選擇處理廢舊電動車的方式，但它沒有“廢品回收”那么省事，需要車主帶著舊電動車去門店進(jìn)行處理。

當(dāng)然，對于車主來說，這種方式在經(jīng)濟(jì)上無疑是更劃算的，電動車的“以舊換新”其實(shí)是商家為廠商回收舊車，商家屬于中間環(huán)節(jié)，也是唯一需要經(jīng)歷的一個(gè)環(huán)節(jié)，而經(jīng)歷的環(huán)節(jié)越少，能夠到車主手中的回報(bào)就會越高，因此，這種方式對于車主是更劃算的。

那么，具體車主可以通過“以舊換新”，能夠獲得多少回報(bào)，小行家以主流的48V、60V、72V電動車進(jìn)行介紹，告訴你市場價(jià)，以后在以舊換新以這個(gè)價(jià)格作為參考，雖然會略有差異，但基本上不會吃虧了。

48V、60V、72V電動車，以舊換新能值多少錢？

要了解它值多少錢，就要明白它哪里值錢，作為廢舊的電動車，它總共有4大零部件是具有一定價(jià)值，包括：車架，越重價(jià)值越高；電池，容量越大回收價(jià)也高；電機(jī)、控制器，價(jià)格相當(dāng)，相差不大，那么，根據(jù)這4大零部件，來看看48V、60V、72V電動車的價(jià)值有多少。

48V電動車：一般來說，48V電動車屬于新國標(biāo)車型，受限于55公斤的整車重量，那么，它的車架的重量一般只有25公斤—35公斤左右，價(jià)值在60—80元左右；搭載的電池有12AH和20AH為主，而12AH的市場行情為35元每組，20AH的市場行情為50元每組，而48V是4塊電池，它的電池價(jià)值為140—200元左右，電機(jī)價(jià)格為60元，控制器為50元，這樣就能得出，一輛48V的廢舊電動車的價(jià)值為310—390元左右。

60V電動車：這種車型不屬于國標(biāo)車，常見的為踏板車型，整車重量會更高，可以達(dá)到60—80公斤，它的車架的價(jià)值為120元—150元左右，而在電池上，它常見搭載的為20AH和32AH，而20AH是50元每組，32AH為70元每組，60V共計(jì)為5組電池，那它的價(jià)值為250—350元左右，電機(jī)由于60V屬于電摩，電機(jī)功率不小于800W，價(jià)值在100元左右，控制器價(jià)格都差不多，粗略計(jì)算為50元，那么，一輛60V廢舊電動車的價(jià)值為520—650元左右。

72V電動車：這是主流電動車購買時(shí)候最貴，賣的時(shí)候也是價(jià)值最高的車型，它的重量可以達(dá)到80—100公斤，甚至更高，但車架只能按照廢品回收，價(jià)格相差也不大，基本上在150—180元左右；而在電池方面，雖然可以搭載更大容量電池，但常見的還是以20AH和32AH容量為主，而72V是6塊電池組成，它的價(jià)值為300—420元，而72V電動車的電機(jī)功率會大于1000W，功率越高，電機(jī)所用“銅線”越多，價(jià)值也會越高，市場行情為120元，控制器依舊為50元，那么，一輛72V廢舊電動車的價(jià)值為620—770元左右。

當(dāng)然，以上只是它的“價(jià)值”，俗話說“無利不起早”，既然經(jīng)歷了經(jīng)銷商的一道手，自然經(jīng)銷商需要從中獲利，小行家身邊的商家，基本上每輛車會有80元到120元的利潤，大家可以用以上的價(jià)值減去經(jīng)銷商的利潤，就是自己參加“以舊換新”，應(yīng)該得到的回報(bào)率。

以舊換新需要注意什么？

雖然“以舊換新”是目前處理舊電動車比較劃算的方式，但車主在更換的過程中，也要有所注意，其中，小行家總結(jié)了2點(diǎn)，以舊換新的需要注意事項(xiàng)，不注意就真的會吃虧，希望大家不要忽視。

第1點(diǎn)就是在“回報(bào)”上的不吃虧，通過上面的計(jì)算，48V、60V、72V舊電動車的價(jià)值區(qū)間在310—770元之間，而經(jīng)銷商一般也就是拿100元的價(jià)格差，這是比較合理和可以接受的，意味著，一輛電動車的價(jià)格區(qū)間會在210—670元，如果過低，就要考慮換一家商家，這家已經(jīng)過于追逐自己的利益最大化。

第2點(diǎn)就是在產(chǎn)品上不吃虧，部分經(jīng)銷商雖然在置換舊車上不讓車主吃虧，但卻在新車上“動手腳”，用一些以舊翻新的車輛，雜牌、低質(zhì)的車輛等等“以次充好”，這樣的產(chǎn)品在使用過程中，更容易出問題，而且續(xù)航下降也很快，因此，小行家提醒，在更換的時(shí)候，新車盡量選大品牌，并且，要仔細(xì)檢查好電池有沒有翻新，使用二三級電池的問題。

以上就是關(guān)于在淘汰舊電動車的時(shí)候，關(guān)于處理方式，價(jià)值，以舊換新的注意等問題，更換舊電動車基本上是每位車主都會遇到的一個(gè)問題，如果可以了解一定的行情，參與以舊換新，才不會吃虧，更不會入坑上當(dāng)。

希望以上內(nèi)容可以幫助到您，也可以留下您所在地方以舊換新，電動車能值多少錢，大家一起交流，關(guān)注電動車小行家，每天分享電動車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。