在阿里的打壓下，京東一度淪落到生死存亡的邊緣，然而時(shí)間推進(jìn)到2021年，曾經(jīng)“節(jié)節(jié)敗退”的京東并沒(méi)有被阿里一口咬死，相反打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。在官方對(duì)于2021年國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)的營(yíng)收統(tǒng)計(jì)排行中，我們可以看到京東以7686億的總營(yíng)收稍遜于華為位

在阿里的打壓下，京東一度淪落到生死存亡的邊緣，然而時(shí)間推進(jìn)到2021年，曾經(jīng)“節(jié)節(jié)敗退”的京東并沒(méi)有被阿里一口咬死，相反打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

在官方對(duì)于2021年國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)的營(yíng)收統(tǒng)計(jì)排行中，我們可以看到京東以7686億的總營(yíng)收稍遜于華為位列第二位，而反觀曾經(jīng)在電商行業(yè)“只手遮天”的阿里如今早已風(fēng)光不再，僅僅以6442億營(yíng)收排在第五。

如果放在3-4年前，不要說(shuō)國(guó)內(nèi)民眾，就連阿里都想不到會(huì)出現(xiàn)這樣的局面，那么這一切究竟是怎么發(fā)生的呢？京東的崛起會(huì)奠定勝勢(shì)，還是曇花一現(xiàn)呢？

京東的覺(jué)悟

京東在剛剛起步時(shí)其實(shí)和阿里、拼多多等企業(yè)一樣，靠著經(jīng)營(yíng)流量取勝，這也曾經(jīng)幫助京東斬獲國(guó)內(nèi)第一的寶座，但是后來(lái)京東突然就轉(zhuǎn)變了運(yùn)營(yíng)思路。

劉強(qiáng)東事后解釋，自己一直都是個(gè)有野心的人，他認(rèn)為現(xiàn)在的經(jīng)營(yíng)方式雖然能賺錢但是對(duì)于京東的長(zhǎng)期發(fā)展是不利的，于是劉強(qiáng)東決定開始讓京東向“實(shí)體化”的方向發(fā)展。

傳統(tǒng)的電商模式確實(shí)能夠短時(shí)間之內(nèi)讓京東暴富，但是這樣的運(yùn)營(yíng)模式會(huì)使京東陷入“后勁不足”的境地發(fā)展的空間會(huì)受到局限。傳統(tǒng)的電商模式最明顯的缺點(diǎn)就是太容易被復(fù)制，最初的京東、阿里，后來(lái)的拼多多，這條路上后繼者層出不窮，而且個(gè)個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁。

國(guó)內(nèi)電商行業(yè)的蛋糕只有這么大，有一個(gè)加入者蛋糕就會(huì)被分走一塊，這樣下去蛋糕只會(huì)越分越小，到最后大家都吃不飽，劉強(qiáng)東認(rèn)為只有改變現(xiàn)在這個(gè)現(xiàn)狀，京東才能走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)。

京東被嘲“愚蠢”，馬云直言會(huì)死

在明確了道路之后，京東就開始在一條從未有人走過(guò)的道路上不斷摸索，“線上+線下”、自運(yùn)營(yíng)物流、開設(shè)自營(yíng)店，京東始終在嘗試著許多不同的可能性，希望能夠開辟一條屬于自己的全新道路。

然而在同行的眼中，京東截然不同的思路看上去有些不倫不類。甚至馬云曾不止一次“嘲諷”京東，覺(jué)得劉強(qiáng)東的想法太過(guò)天真，實(shí)體化的道路只會(huì)阻礙京東迅速發(fā)展。

馬云認(rèn)為京東的實(shí)體化路線，會(huì)加重京東的負(fù)擔(dān)。這些投資的回報(bào)率實(shí)在太低，甚至很可能短期內(nèi)沒(méi)有辦法去實(shí)現(xiàn)盈利，而快節(jié)奏的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是瞬息萬(wàn)變，今天不賺錢，明天錢可能就被別人賺去了，所以馬云認(rèn)為京東的這種慢節(jié)奏會(huì)把自己害死。

從短期內(nèi)的情況來(lái)看，馬云似乎真的預(yù)言準(zhǔn)了。京東剛剛完成轉(zhuǎn)型之后并沒(méi)迅速幫助京東崛起，反而還有走下坡路的跡象。線下的實(shí)體店盈利非常微薄，有的甚至入不敷出，許多京東便利店甚至剛開幾個(gè)月就因?yàn)樯鈶K淡而關(guān)門了。

京東物流更是一個(gè)燒錢的大項(xiàng)目，由于前期基本沒(méi)有太多外部合作的客戶，所以前期京東物流基本就是承接自己企業(yè)內(nèi)部的一些物流訂單，并不能幫助京東盈利；再加上京東要運(yùn)營(yíng)著規(guī)模龐大的物流團(tuán)隊(duì)，同時(shí)不斷地?cái)U(kuò)張規(guī)模，在各個(gè)城市建立倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，京東物流幾乎每年都要燒掉企業(yè)數(shù)十億的資金。

很多人都會(huì)認(rèn)為京東可能真的會(huì)像馬云說(shuō)的那樣，慢慢沉淪，逐漸被淘汰。但是京東最終還是選擇堅(jiān)持，事實(shí)也證明了京東的堅(jiān)持沒(méi)有白費(fèi)。

京東全面反擊，阿里不復(fù)當(dāng)年

2017年，京東物流開始為外部客戶提供物流服務(wù)，并且開始逐漸穩(wěn)步提高自己的營(yíng)收能力；2020年一整年京東提供物流的營(yíng)收已經(jīng)達(dá)到了734億，這個(gè)驚人的數(shù)字讓很多人開始對(duì)京東物流刮目相看；2121年5月，京東物流上市成功，這也意味著京東物流得到了資本的認(rèn)可，已經(jīng)真正成為了一家能夠獨(dú)當(dāng)一面的公司了。

除了物流以外，京東便利店也逐漸穩(wěn)住了局勢(shì)，目前京東便利店已經(jīng)在全國(guó)數(shù)百個(gè)城市站穩(wěn)了腳跟，并且盈利狀況也非常好，京東“線上+線下”模式未來(lái)發(fā)展的前景很大。

與此同時(shí)，京東的自營(yíng)店也是越來(lái)越強(qiáng)大。京東自營(yíng)店目前無(wú)論從口碑還是銷量上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于天貓自營(yíng)店。隨著多年的努力，京東自營(yíng)店已經(jīng)給用戶留下了質(zhì)量過(guò)硬、快遞迅速、售后服務(wù)周到等印象，這也是京東自營(yíng)店如此成功的原因。

由此看來(lái)，京東已經(jīng)熬過(guò)了陣痛期，如今已經(jīng)多點(diǎn)開花了，現(xiàn)在的京東已經(jīng)不可同日而語(yǔ)，而反觀阿里卻逐漸陷入了困境。

阿里目前最大的困境就是發(fā)展前景越來(lái)越局限，由于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者越來(lái)越多，蛋糕也越分越小。這個(gè)時(shí)候阿里只能采用這種不斷并購(gòu)、拉幫結(jié)派、2選1等形式來(lái)強(qiáng)行把蛋糕拼大，而這種方式是非常危險(xiǎn)的，最終阿里也被有關(guān)部門調(diào)查和處罰。

總結(jié)

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，阿里之所以會(huì)輸，事實(shí)上是輸在了目光的短淺上，這也是目前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)泛濫成災(zāi)的思想，賺快錢，多賺錢，注重短期的投資回報(bào)率，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算。

這種思想也造成了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出現(xiàn)越來(lái)越多曇花一現(xiàn)的例子。事實(shí)上，我們從京東的身上或許能夠看到很多可以學(xué)習(xí)的地方，互聯(lián)網(wǎng)想要發(fā)展得更加久遠(yuǎn)和平穩(wěn)，光靠倒賣流量是絕對(duì)不行的，我們應(yīng)該有更多的思路。

盈利7686億的京東，狠狠“打了馬云的臉”

京東超越阿里，劉強(qiáng)東打臉馬云