馬上快春節(jié)了，買車票成了大家關(guān)心的話題。去每一個(gè)地方的高鐵票價(jià)我們用手機(jī)隨時(shí)可以查詢到。那么，你知道高鐵票價(jià)的收費(fèi)依據(jù)是什么呢？這里國(guó)家有規(guī)定：《國(guó)家計(jì)委關(guān)于高等級(jí)軟座快速列車票價(jià)問題的復(fù)函》（計(jì)價(jià)管〔1997〕1068號(hào)）規(guī)定，旅行速度達(dá)

馬上快春節(jié)了，買車票成了大家關(guān)心的話題。去每一個(gè)地方的高鐵票價(jià)我們用手機(jī)隨時(shí)可以查詢到。

那么，你知道高鐵票價(jià)的收費(fèi)依據(jù)是什么呢？這里國(guó)家有規(guī)定：

《國(guó)家計(jì)委關(guān)于高等級(jí)軟座快速列車票價(jià)問題的復(fù)函》（計(jì)價(jià)管〔1997〕1068號(hào)）規(guī)定，旅行速度達(dá)到每小時(shí)110公里以上的動(dòng)車組列車軟座票價(jià)基準(zhǔn)價(jià)：每人公里一等座車為0.3366元，二等座車為0.2805元，可上下浮動(dòng)10%。

可以看到，每公里票價(jià)=總票價(jià)/總公里。例如，上海到南京距離300公里，高鐵票總價(jià)120元，每公里就是4毛。

這里有兩個(gè)疑問：

第一，不同地區(qū)，相同距離，高鐵票價(jià)一樣嗎？

例如，上海到南京，鄭州到太原，同樣差不多300公里，價(jià)格相差大嗎？

第二，每一段的總價(jià)收費(fèi)依據(jù)又是什么？

例如上面提到的總價(jià)120的價(jià)格又是怎么來的呢？

回答這兩問題，這里也是有依據(jù)的：

《國(guó)家計(jì)委關(guān)于廣深鐵路運(yùn)價(jià)的復(fù)函》（計(jì)價(jià)管〔1996〕261號(hào)）的規(guī)定，動(dòng)車組列車票價(jià)根據(jù)不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時(shí)段的市場(chǎng)需求，實(shí)行不同形式的票價(jià)。

針對(duì)第一個(gè)問題，這里提到，動(dòng)車組列車票價(jià)根據(jù)不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時(shí)段的市場(chǎng)需求，實(shí)行不同形式的票價(jià)。所以，相同距離的車次在不同地區(qū)的票價(jià)價(jià)格可能不一樣。

再看第二個(gè)問題，國(guó)家投資高鐵是要花錢的，高鐵跑一趟，也是要耗費(fèi)的，比如上面的空調(diào)，人工成本等等。根據(jù)每跑一趟的總成本來具體計(jì)算平均每個(gè)座位的價(jià)格。

第三，同樣的路程，來回車票價(jià)格為何不一樣？

可以看出，寧波到溫州，溫州到寧波，距離肯定是一樣的，那么為啥相差6元？

這是因?yàn)椋靸r(jià)高昂的高鐵需要根據(jù)市場(chǎng)規(guī)律來定價(jià)。高鐵每一段路甚至是每一個(gè)區(qū)都是建立在客流量是否大、經(jīng)濟(jì)狀況如何、以及同區(qū)間其他交通工具定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等基礎(chǔ)上定價(jià)的。畢竟每一段路每一個(gè)區(qū)間都是不一樣的狀況，所以才會(huì)導(dǎo)致同速同標(biāo)準(zhǔn)的票價(jià)不同。

我國(guó)高鐵賺錢嗎？

目前從高鐵的票價(jià)來看，與全球各國(guó)高速鐵路車票售價(jià)相對(duì)比，咱們中國(guó)的高鐵售價(jià)卻是最低的：高鐵二等座票價(jià)折合每人每公里0.46元，一等座每人每公里0.74元。法國(guó)高鐵每人每公里售價(jià)為1.65至2.13元；德國(guó)為2.34元；日本為2至2.13元。這也意味著中國(guó)高鐵票價(jià)是外國(guó)票價(jià)的1/4至1/5。

所以，我國(guó)高鐵基本是在先滿足廣大人民出行方便基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)基本盈利的。畢竟前期國(guó)家也投入了很大資金，后期耗費(fèi)成本也是很大的！