導(dǎo)讀目前市場主要分全液壓驅(qū)動自行式單鋼輪振動壓路機與機械驅(qū)動自行式單鋼輪振動壓路機，驅(qū)動方式的不同造成兩種設(shè)備造價不同，產(chǎn)生的壓實效果也有較大區(qū)別。全液壓與機械式驅(qū)動優(yōu)劣之爭，在中國已經(jīng)持續(xù)了近30年的時間，目前，已經(jīng)基本形成了全液壓振動壓

導(dǎo)讀

目前市場主要分全液壓驅(qū)動自行式單鋼輪振動壓路機與機械驅(qū)動自行式單鋼輪振動壓路機，驅(qū)動方式的不同造成兩種設(shè)備造價不同，產(chǎn)生的壓實效果也有較大區(qū)別。全液壓與機械式驅(qū)動優(yōu)劣之爭，在中國已經(jīng)持續(xù)了近30年的時間，目前，已經(jīng)基本形成了全液壓振動壓路機技術(shù)性能要比機械振動壓路機先進的共識。今天，小編就從壓實性能、驅(qū)動性能、操作舒適性、可靠性以及使用成本這5個方面來介紹全液壓驅(qū)動單鋼輪壓路機的優(yōu)勢到底在哪里。

主要區(qū)別

• 機械驅(qū)動自行式單鋼輪振動壓路機的鋼輪上沒有配備行走驅(qū)動系統(tǒng)，只通過后橋提供行走牽引力。而全液壓驅(qū)動自行式單鋼輪振動壓路機前輪也配備了行走驅(qū)動系統(tǒng)，以液壓傳動方式進行驅(qū)動。

• 機械式驅(qū)動壓路機的后橋是通過機械傳動方式進行驅(qū)動，而全液壓式驅(qū)動采用的是液壓傳動方式進行驅(qū)動。

全液壓驅(qū)動壓路機

壓實性能

1、振動輪的分配質(zhì)量

對于單鋼輪振動壓路機，振動輪為壓實輪，膠輪主要起驅(qū)動作用，幾乎不起壓實作用，因此振動壓路機的壓實效果主要取決于振動輪的分配質(zhì)量，而不是整機工作質(zhì)量，振動輪的分配質(zhì)量越大將越有利于壓實。

全液壓雙驅(qū)動振動壓路機的振動輪分配質(zhì)量通常為整機工作質(zhì)量的60% 左右（ 小噸位壓路機可達55% 以上，大噸位壓路機可高達67% ），而機械驅(qū)動振動壓路機為滿足驅(qū)動性能要求，通常振動輪的分配質(zhì)量為整機工作質(zhì)量的50% 左右。振動輪的分配質(zhì)量小，壓實效果較同噸位的全液壓雙驅(qū)動振動壓路機差得多。例如工作質(zhì)量為18 000kg 的機械驅(qū)動振動壓路機的振動輪的分配質(zhì)量約為9 000kg，而工作質(zhì)量為14 000kg 的全液壓雙驅(qū)動振動壓路機（ 如果振動輪分配質(zhì)量為64% ） 的振動輪分配質(zhì)量也可達9000kg，因此工作質(zhì)量為18 000kg 的機械驅(qū)動振動壓路機的壓實效果僅相當(dāng)于工作質(zhì)量為14 000kg 的全液壓雙驅(qū)動振動壓路機。

2、壓實速度

機械驅(qū)動振動壓路機的行駛速度只能實現(xiàn)有級變速，而全液壓驅(qū)動振動壓路機則可實現(xiàn)在各個擋位中的無級變速，操作人員可以根據(jù)土壤的特性及鋪層的厚度選擇合適的壓實速度，有利于提高壓實效果和壓實效率。

3、壓實質(zhì)量

機械驅(qū)動振動壓路機的振動輪為被動輪，會對被壓實材料產(chǎn)生推擠，容易產(chǎn)生拱包現(xiàn)象；被壓實表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，容易產(chǎn)生裂紋。全液壓雙驅(qū)動振動壓路機的振動輪為主動輪，被壓實表面產(chǎn)生壓應(yīng)力，有利于提高壓實表面的質(zhì)量。

驅(qū)動性能

機械驅(qū)動振動壓路機只能實現(xiàn)單輪驅(qū)動，為解決驅(qū)動性能與壓實性能之間的矛盾，通常振動輪和膠輪（ 驅(qū)動輪）的分配質(zhì)量均為整機工作質(zhì)量的50% 。如果膠輪與地面的附著力系數(shù)為0.8，那么機械驅(qū)動振動壓路機的最大驅(qū)動力僅為整機工作質(zhì)量的40% ；而全液壓驅(qū)動振動壓路機可實現(xiàn)前后輪雙驅(qū)動，如果振動輪的分配質(zhì)量為整機工作質(zhì)量的60% ，與地面的附著力系數(shù)為0.4，那么全液壓雙驅(qū)動振動壓路機的最大驅(qū)動力為整機工作質(zhì)量的56% ；所以全液壓雙驅(qū)動振動壓路機的驅(qū)動性能優(yōu)于機械驅(qū)動振動壓路機。

此外，機械驅(qū)動振動壓路機只能實現(xiàn)單輪驅(qū)動，如果后輪（ 膠輪）打滑，壓路機則無法行駛；而全液壓雙驅(qū)動振動壓路機可實現(xiàn)前后輪雙驅(qū)動，通常前驅(qū)動輪采用變量馬達，后驅(qū)動輪采用變速器或變量馬達，當(dāng)前輪打滑時，前輪驅(qū)動馬達采用小排量、后驅(qū)動的變速器采用大傳動比（ 或變量馬達采用大排量），反之如果后輪打滑，前輪驅(qū)動馬達采用大排量、后驅(qū)動的變速器采用小傳動比（ 或變量馬達采用小排量），以提高整機的驅(qū)動力，所以全液壓雙驅(qū)動振動壓路機的防滑性能優(yōu)于機械驅(qū)動振動壓路機。

機械驅(qū)動壓路機

操作舒適性

全液壓驅(qū)動振動壓路機的行駛速度可以實現(xiàn)無級變速，且可在驅(qū)動液壓系統(tǒng)中設(shè)置高性能的多功能閥，使壓路機在起步和停車時均比較平穩(wěn)，操作舒適性較好；而機械驅(qū)動振動壓路機的行駛速度只能實現(xiàn)有級變速，壓路機在起步和停車時均有較大的沖擊，操作舒適性較差。

可靠性

對于機械驅(qū)動振動壓路機，由于機械傳動部分在工作中存在沖擊，所以其變速器的可靠性較低；而全液壓驅(qū)動振動壓路機的液壓系統(tǒng)中的液壓件多采用國際著名公司的產(chǎn)品，可靠性較高，同時容易實現(xiàn)優(yōu)越的性能，如可靠的三級制動功能和驅(qū)動與制動互鎖保護功能等。

使用成本

雖然全液壓雙驅(qū)動振動壓路機的價格要比同噸位的機械驅(qū)動振動壓路機高，但兩者的壓實效果不同。如果按壓實效果相當(dāng)（ 振動輪分配質(zhì)量相同）的振動壓路機的價格進行比較，兩者的價格就很接近。

如果按振動輪分配質(zhì)量相同的機械驅(qū)動和全液壓雙驅(qū)動振動壓路機進行比較，機械驅(qū)動振動壓路機的整機工作質(zhì)量要比全液壓雙驅(qū)動振動壓路機大的多，這不但造成材料的浪費還使驅(qū)動功率的消耗增大，增加柴油機的耗油量；全液壓雙驅(qū)動振動壓路機比機械驅(qū)動振動壓路機可靠，其誤工損失小，維護和維修的費用也低。