不同排量的踏板車誰(shuí)最強(qiáng)呢？快來(lái)看看有沒(méi)有你的座駕踏板摩托車因?yàn)轵T行舒適，操作簡(jiǎn)單，很受廣大摩友的喜歡，并且它這樣的特性也比較適合常規(guī)的通勤和中小長(zhǎng)途的巡航使用，所以目前市面上的踏板摩托車是非常多的，尤其是一些中小排量車型，更是多如牛毛。但林

不同排量的踏板車誰(shuí)最強(qiáng)呢？快來(lái)看看有沒(méi)有你的座駕

踏板摩托車因?yàn)轵T行舒適，操作簡(jiǎn)單，很受廣大摩友的喜歡，并且它這樣的特性也比較適合常規(guī)的通勤和中小長(zhǎng)途的巡航使用，所以目前市面上的踏板摩托車是非常多的，尤其是一些中小排量車型，更是多如牛毛。

但林子大了什么鳥(niǎo)都有，有的車型會(huì)表現(xiàn)得非常厲害，而有的車型就會(huì)不夠完美，所以本期我們就從車型顏值，實(shí)際性能，綜合表現(xiàn)三個(gè)大的方面，來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下不同排量級(jí)別相對(duì)比較強(qiáng)的踏板車。不過(guò)這里必須要聲明一下，以下內(nèi)容只代表個(gè)人看法，如果和你的理解有偏差，歡迎留言！

100cc

100排量的踏板已經(jīng)不多了，市面上能夠看到的也都是由五羊本田打造的一些車型，例如喜悅100，蜂鳴100，喜蘊(yùn)100，NB-X100等。它們當(dāng)中塔帕100是一款比較有格調(diào)的車型，這是一款專為女性摩友打造的高端小排量踏板車，它復(fù)古的外觀，細(xì)致的做工就會(huì)更容易脫穎而出。

110cc

這一排量級(jí)別的車型主要集中在了一些合資品牌中，比如濟(jì)南鈴木的小海豚，新大洲本田NS110系列，E影110，五羊本田的優(yōu)酷110，睿御110，佳御110等，都是比較有代表性的車型。

而這些車型中五羊本田的佳御110是一款綜合表現(xiàn)比較給力的車，它顏值大氣漂亮有檔次，配置相對(duì)比較豐富，性能也比較理想，所以就可以成為這一級(jí)別中的王者。

125cc

這個(gè)排量級(jí)別是每一個(gè)廠家都比較重視的，除了一些合資品牌以外，自主品牌也有比較給力的125踏板車，比如豪爵的UCR和USR125就是它們中的典型代表。但就實(shí)際的車型表現(xiàn)和市場(chǎng)反響來(lái)看，濟(jì)南鈴木的UY125是這個(gè)級(jí)別中的王者。

這款車憑借比較出色的動(dòng)力總成和較為新穎的外觀展現(xiàn)，成為了一款線上線下都廣受歡迎的125踏板車，所以它就有能力在該級(jí)別稱王稱霸。

150cc

這一排量級(jí)別的車型，雖然還是以合資品牌為主，但品牌方已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)變，不再是以日系為主，而變成了兩陽(yáng)合資車型為主，并且也有很多的進(jìn)口品牌和自主品牌踏板車出現(xiàn)在了這一陣營(yíng)中。例如雅馬哈NMAX155，比亞喬150系列，大陽(yáng)V銳150，力帆KPV150等。

并且它們的車型定位也不再是簡(jiǎn)單的通勤代步，而會(huì)更偏向于玩樂(lè)狀態(tài)下的跨界表現(xiàn)，這就使得這一板塊的評(píng)比會(huì)比較復(fù)雜。畢竟它們的車型定位不同，實(shí)際的售價(jià)跨度又比較大，所以就會(huì)更容易出現(xiàn)無(wú)法絕對(duì)公平的現(xiàn)象。

鑒于這種情況騎士分享感覺(jué)FNX150，標(biāo)致SF4，彎道情人4V，PCX150，NMAX155都是它們當(dāng)中比較不錯(cuò)。而非要選出一個(gè)真正的強(qiáng)者的話，雅馬哈的NMAX155可以當(dāng)仁不讓，原因很簡(jiǎn)單它是一款性價(jià)比比較高的車型。

250cc

這個(gè)排量級(jí)別的踏板車也比較多，目前主要以合資和自主品牌為主，車型定位屬于巡航，實(shí)用，運(yùn)動(dòng)三大類。根據(jù)它們的綜合表現(xiàn)來(lái)看，光陽(yáng)賽艇250依然有一定的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在其它品牌系列車型的前后夾擊下，這款車的王者地位已經(jīng)搖搖欲墜。

300cc

300cc踏板車的跨度也是比較大的，從品牌來(lái)看有自主的，也有合資的，還有進(jìn)口的。從價(jià)格來(lái)說(shuō)既有兩萬(wàn)五六的，還有5萬(wàn)左右的，而不考慮價(jià)格因素的話雅馬哈XMAX300就是這一排量級(jí)別中的王者車型。

350cc

這一排量級(jí)別相關(guān)車型就會(huì)變得比較少，目前據(jù)我所知主要也就是本田NSS350，光陽(yáng)S350，大陽(yáng)ADV350，其中誰(shuí)是王者不用我多說(shuō)，小翅膀會(huì)告訴你答案。

400cc

目前400cc的踏板車主要有光陽(yáng)S400，三陽(yáng)Max sym400這兩款車的表現(xiàn)都比較理想，但在寶馬C400目前，它們都是小弟，因?yàn)檫x擇這類車型的摩友看中的不光只是配置或者性能，而更多是車型以外的價(jià)值，這一需求顯然寶馬C400會(huì)更容易滿足。

500—650cc

這一排量目前主要有光陽(yáng)AK550，三陽(yáng)TL500，雅馬哈T MAX560，寶馬C650GT。它們當(dāng)中三陽(yáng)TL500是最便宜的雙缸跑羊，所以這款車很有性價(jià)比。但綜合來(lái)看雅馬哈T MAX560羊王的地位依然很穩(wěn)固，其它車型基本上都沒(méi)有撼動(dòng)它的市場(chǎng)地位，即便是本田新推出的NSS750也可能對(duì)它構(gòu)不成威脅。所以T MAX560還是可以統(tǒng)領(lǐng)踏板摩托車，成為塔尖上的王者。

以上就是內(nèi)地市場(chǎng)我們能夠接觸到的一些踏板車的簡(jiǎn)要介紹，那么這些不同排量級(jí)別的王者中，是否有你心愛(ài)的座駕呢？

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